Resultierende Reaktion am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung Taschenrechner

✖Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.ⓘ Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads [R_f1]			+10% -10%
✖Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Kurbelzapfenkraft ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund der auf den Kurbelzapfen wirkenden Kraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.ⓘ Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens [R_v1]			+10% -10%
✖Die horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.ⓘ Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens [R_h1]			+10% -10%

✖Die resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1 ist die gesamte Reaktionskraft am 1. Lager der Kurbelwelle.ⓘ Resultierende Reaktion am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung [R₁]

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Resultierende Reaktion am Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Stellung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1 = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads+Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens)^2+Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens^2)
R₁ = sqrt((R_f1+R_v1)^2+R_h1^2)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1 - (Gemessen in Newton) - Die resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1 ist die gesamte Reaktionskraft am 1. Lager der Kurbelwelle.
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Kurbelzapfenkraft ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund der auf den Kurbelzapfen wirkenden Kraft auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads: 500 Newton --> 500 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Kurbelzapfens: 29250 Newton --> 29250 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens: 263.414 Newton --> 263.414 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R₁ = sqrt((R_f1+R_v1)^2+R_h1^2) --> sqrt((500+29250)^2+263.414^2)

Auswerten ... ...

R₁ = 29751.1661441261

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

29751.1661441261 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

29751.1661441261 ≈ 29751.17 Newton <-- Resultierende Reaktion am Kurbelwellenlager 1

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Riemenspannung

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Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Riemenspannung

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Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen

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Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle in OT-Position aufgrund der Kraft auf den Kurbelzapfen

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