Widerstand der unteren Schweißnaht bei gegebenem Gesamtwiderstand Taschenrechner

✖Der Gesamtwiderstand ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.ⓘ Totaler Widerstand [F_resistance]			+10% -10%
✖Der Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Oberkante des Winkelabschnitts von der Schwerkraftachse.ⓘ Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse [a]			+10% -10%
✖Der Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Unterkante des Winkelprofils von der Schwerkraftachse.ⓘ Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse [b]			+10% -10%

✖Der Widerstand der unteren Schweißnaht ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.ⓘ Widerstand der unteren Schweißnaht bei gegebenem Gesamtwiderstand [F₂]

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Widerstand der unteren Schweißnaht bei gegebenem Gesamtwiderstand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Widerstand der unteren Schweißnaht = (Totaler Widerstand*Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse)/(Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse+Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse)
F₂ = (F_resistance*a)/(a+b)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Widerstand der unteren Schweißnaht - (Gemessen in Newton) - Der Widerstand der unteren Schweißnaht ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.
Totaler Widerstand - (Gemessen in Newton) - Der Gesamtwiderstand ist eine Funktion des spezifischen Widerstands und der Oberflächenbeschaffenheit des Grundmaterials.
Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse - (Gemessen in Meter) - Der Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Oberkante des Winkelabschnitts von der Schwerkraftachse.
Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse - (Gemessen in Meter) - Der Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse ist der Abstand der Unterkante des Winkelprofils von der Schwerkraftachse.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Totaler Widerstand: 2.1 Kilonewton --> 2100 Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse: 2 Millimeter --> 0.002 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse: 3 Millimeter --> 0.003 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F₂ = (F_resistance*a)/(a+b) --> (2100*0.002)/(0.002+0.003)

Auswerten ... ...

F₂ = 840

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

840 Newton -->0.84 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.84 Kilonewton <-- Widerstand der unteren Schweißnaht

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebener Länge der unteren Schweißnaht und Gesamtlänge der Schweißnaht

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebener Länge der oberen Schweißnaht und Gesamtlänge der Schweißnaht

LaTeX Gehen Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse = Abstand der oberen Schweißnaht von der Schwerkraftachse/(Gesamtlänge der Schweißnaht/Länge der oberen Schweißnaht-1)

Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Moment und Länge der unteren Schweißnaht

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Abstand der unteren Schweißnaht von der Schwerkraftachse bei gegebenem Moment der unteren Schweißnaht um die Schwerkraftachse

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Widerstand der unteren Schweißnaht bei gegebenem Gesamtwiderstand Formel

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Was ist Axial- und Radialbelastung?

Radiale Belastung ist definiert als die maximale Kraft, die in radialer Richtung (jede Richtung senkrecht zur Motorwellenachse) auf die Welle ausgeübt werden kann. Axiale Belastung ist definiert als die maximale Kraft, die in axialer Richtung (in derselben Achse wie oder parallel zur Motorwellenachse) auf die Welle ausgeübt werden kann.

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