Kraftstoff reservieren Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Kraftstoff reservieren = Kraftstoffmenge-Treibstoff für die Mission
Wresf = Wf-Wmisf
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Kraftstoff reservieren - (Gemessen in Kilogramm) - Reservekraftstoff zum Manövrieren, Halten, Abbruch der Landung und Durchführen eines Umleitungsflugs.
Kraftstoffmenge - (Gemessen in Kilogramm) - Bei der Kraftstoffladung kann es sich um den verfügbaren Kraftstoff (Verbrauchskraftstoff) oder den Gesamtkraftstoff handeln, normalerweise handelt es sich dabei um das Trockengewicht.
Treibstoff für die Mission - (Gemessen in Kilogramm) - Mission Fuel ist der Treibstoff zum Zeitpunkt des Starts.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Kraftstoffmenge: 9499 Kilogramm --> 9499 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Treibstoff für die Mission: 8761 Kilogramm --> 8761 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Wresf = Wf-Wmisf --> 9499-8761
Auswerten ... ...
Wresf = 738
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
738 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
738 Kilogramm <-- Kraftstoff reservieren
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Himanshu Sharma
Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

19 Designprozess Taschenrechner

Schub-Gewichts-Verhältnis bei vertikaler Geschwindigkeit
​ Gehen Schub-Gewichts-Verhältnis = ((Vertikale Fluggeschwindigkeit/Flugzeuggeschwindigkeit)+((Dynamischer Druck/Flügelbelastung)*(Minimaler Luftwiderstandsbeiwert))+((Auftriebsinduzierte Widerstandskonstante/Dynamischer Druck)*(Flügelbelastung)))
Zusammenfassung der Prioritäten der zu maximierenden Ziele (Militärflugzeuge)
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Batteriegewichtsanteil
​ Gehen Batteriegewichtsanteil = (Reichweite von Flugzeugen/(Batteriespezifische Energiekapazität*3600*Effizienz*(1/[g])*Maximales Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand eines Flugzeugs))
Priorität der objektiven Entwurfsperiode bei gegebenem minimalen Entwurfsindex
​ Gehen Periodenpriorität (%) = ((Minimaler Designindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtspriorität (%))-(Kostenindex*Kostenpriorität (%)))/Periodenindex
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​ Gehen Periodenindex = ((Minimaler Designindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtspriorität (%))-(Kostenindex*Kostenpriorität (%)))/Periodenpriorität (%)
Gewichtsindex bei minimalem Designindex
​ Gehen Gewichtsindex = ((Minimaler Designindex*100)-(Kostenindex*Kostenpriorität (%))-(Periodenindex*Periodenpriorität (%)))/Gewichtspriorität (%)
Kostenindex bei minimalem Designindex
​ Gehen Kostenindex = ((Minimaler Designindex*100)-(Gewichtsindex*Gewichtspriorität (%))-(Periodenindex*Periodenpriorität (%)))/Kostenpriorität (%)
Minimaler Designindex
​ Gehen Minimaler Designindex = ((Kostenindex*Kostenpriorität (%))+(Gewichtsindex*Gewichtspriorität (%))+(Periodenindex*Periodenpriorität (%)))/100
Zusammenfassung der Prioritäten aller zu minimierenden Ziele
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Elektrischer Strom für Windkraftanlagen
​ Gehen Elektrische Leistung einer Windturbine = Wellenleistung*Effizienz des Generators*Effizienz der Übertragung
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Maximale Nutzlastkapazität
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Reichweitenerhöhung von Flugzeugen
​ Gehen Reichweitenerhöhung von Flugzeugen = Design-Bereich-Harmonischer Bereich
Treibstoff für die Mission
​ Gehen Treibstoff für die Mission = Kraftstoffmenge-Kraftstoff reservieren
Kraftstoff reservieren
​ Gehen Kraftstoff reservieren = Kraftstoffmenge-Treibstoff für die Mission
Kraftstoffmenge
​ Gehen Kraftstoffmenge = Treibstoff für die Mission+Kraftstoff reservieren

Kraftstoff reservieren Formel

Kraftstoff reservieren = Kraftstoffmenge-Treibstoff für die Mission
Wresf = Wf-Wmisf
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