Erforderliche Versteifungen, wenn die Einzellast die Reaktionslast R übersteigt Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Konzentrierte Reaktionslast = ((6800*Bahndicke^3)/Freier Abstand zwischen Flanschen)*(1+(0.4*Schlankheit von Steg und Flansch^3))
R = ((6800*tw^3)/h)*(1+(0.4*rwf^3))
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Konzentrierte Reaktionslast - (Gemessen in Kilonewton) - Die konzentrierte Reaktionslast ist die Reaktionskraft, von der angenommen wird, dass sie an einem einzelnen Punkt auf die Struktur wirkt.
Bahndicke - (Gemessen in Meter) - Die Stegdicke ist die Dicke des Stegabschnitts im I-Profil.
Freier Abstand zwischen Flanschen - (Gemessen in Meter) - Der lichte Abstand zwischen Flanschen bezieht sich auf den Abstand zwischen den beiden Endpunkten des Flansches. Das ist die Höhe des Stegs inklusive Filets.
Schlankheit von Steg und Flansch - Die Schlankheit von Steg und Flansch eines Strukturelements ist ein Maß für seine Knickneigung unter Druckbeanspruchung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Bahndicke: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Freier Abstand zwischen Flanschen: 122 Millimeter --> 0.122 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Schlankheit von Steg und Flansch: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
R = ((6800*tw^3)/h)*(1+(0.4*rwf^3)) --> ((6800*0.1^3)/0.122)*(1+(0.4*2^3))
Auswerten ... ...
R = 234.098360655738
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
234098.360655738 Newton -->234.098360655738 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
234.098360655738 234.0984 Kilonewton <-- Konzentrierte Reaktionslast
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Ayush Singh
Gautam-Buddha-Universität (GBU), Großer Noida
Ayush Singh hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Rachana B.V
Das National Institute of Engineering (NIE), Mysuru
Rachana B.V hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner verifiziert!

Stege unter Einzellasten Taschenrechner

Spannung, wenn konzentrierte Last nahe am Trägerende aufgebracht wird
​ LaTeX ​ Gehen Druckspannung = Konzentrierte Reaktionslast/(Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+2.5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))
Spannung für konzentrierte Last, die in einem Abstand aufgebracht wird, der größer als die Trägertiefe ist
​ LaTeX ​ Gehen Druckspannung = Konzentrierte Reaktionslast/(Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))
Länge des Lagers, wenn die Last in einem Abstand angewendet wird, der größer als die Tiefe des Trägers ist
​ LaTeX ​ Gehen Lager- oder Plattenlänge = (Konzentrierte Reaktionslast/(Druckspannung*Bahndicke))-5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung
Bahndicke bei gegebener Spannung
​ LaTeX ​ Gehen Bahndicke = Konzentrierte Reaktionslast/(Druckspannung*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))

Erforderliche Versteifungen, wenn die Einzellast die Reaktionslast R übersteigt Formel

​LaTeX ​Gehen
Konzentrierte Reaktionslast = ((6800*Bahndicke^3)/Freier Abstand zwischen Flanschen)*(1+(0.4*Schlankheit von Steg und Flansch^3))
R = ((6800*tw^3)/h)*(1+(0.4*rwf^3))

Was sind Lagerversteifungen?

Die tragenden Stegaussteifungen oder einfach tragenden Aussteifungen werden vertikal an den Angriffspunkten konzentrierter Lasten und Endreaktionen angebracht. Die Lagerversteifungen sollen verhindern, dass die Bahn unter der Einwirkung einer konzentrierten Last seitlich gequetscht wird.

Was ist Web-Crippling?

Die Verkrümmung des Stegs ähnelt dem Knicken des Stegs, tritt jedoch im Steg des Trägers auf, wenn er einer Druckspannung ausgesetzt ist. Die aufgrund der hohen konzentrierten Punktlast auf den Träger entstehende Reaktion am Auflager führt zur Entwicklung hoher Druckspannungen im dünnen Steg nahe dem Ober- oder Untergurt. Dadurch kann die dünne Bahn an einer Stelle in der Nähe des Flansches eine Falte entwickeln, was als Bahnkrümmung bezeichnet wird.

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