Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis Taschenrechner

✖Das tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist die tatsächliche Luftmasse, die mit der tatsächlichen Kraftstoffmasse gemischt wird, die während der Verbrennung im Verbrennungsmotor vorhanden ist. Es ist ein entscheidender Parameter für einen guten Kraftstoffverbrauch bei Verbrennungsmotoren.ⓘ Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis [R_a]			+10% -10%
✖Das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis bezieht sich auf ein Gemisch, das gerade genug Luft für die vollständige Verbrennung des gesamten Kraftstoffs im Gemisch enthält. Das Erreichen eines stöchiometrischen Verhältnisses minimiert schädliche Emissionen.ⓘ Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis [R_i]			+10% -10%

✖Das relative Luft-Kraftstoff-Verhältnis gibt an, ob das Gemisch im Vergleich zum idealen stöchiometrischen Verhältnis fett (< 1) oder mager (> 1) ist. Es ist das Verhältnis von Luft und Kraftstoff in einem Gemisch, das zur Verbrennung bereit ist.ⓘ Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis [Φ]

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Formel

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Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis

Formel

`"Φ" = "R"_{"a"}/"R"_{"i"}`

Beispiel

`"1.088"="15.9936"/"14.7"`

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Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Φ = R_a/R_i
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis - Das relative Luft-Kraftstoff-Verhältnis gibt an, ob das Gemisch im Vergleich zum idealen stöchiometrischen Verhältnis fett (< 1) oder mager (> 1) ist. Es ist das Verhältnis von Luft und Kraftstoff in einem Gemisch, das zur Verbrennung bereit ist.
Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis - Das tatsächliche Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist die tatsächliche Luftmasse, die mit der tatsächlichen Kraftstoffmasse gemischt wird, die während der Verbrennung im Verbrennungsmotor vorhanden ist. Es ist ein entscheidender Parameter für einen guten Kraftstoffverbrauch bei Verbrennungsmotoren.
Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis - Das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis bezieht sich auf ein Gemisch, das gerade genug Luft für die vollständige Verbrennung des gesamten Kraftstoffs im Gemisch enthält. Das Erreichen eines stöchiometrischen Verhältnisses minimiert schädliche Emissionen.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis: 15.9936 --> Keine Konvertierung erforderlich
Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis: 14.7 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

Φ = R_a/R_i --> 15.9936/14.7

Auswerten ... ...

Φ = 1.088

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.088 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.088 <-- Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis

(Berechnung in 00.005 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Gehen Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis

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Gehen Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis = Luftmasse/Kraftstoffmasse

Air Standard-Effizienz bei relativer Effizienz

Gehen Effizienz = Indizierter thermischer Wirkungsgrad/Relative Effizienz

Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis Formel

Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis = Tatsächliches Luft-Kraftstoff-Verhältnis/Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis
Φ = R_a/R_i

Was ist das stöchiometrische A/F-Verhältnis?

Das stöchiometrische Luft-Kraftstoff-Verhältnis (A/F-Verhältnis) bezeichnet das ideale Verhältnis von Luft zu Kraftstoff, das für eine vollständige Verbrennung erforderlich ist. Es handelt sich im Wesentlichen um das perfekte Gleichgewicht, bei dem der gesamte Kraftstoff durch den gesamten in der Luft verfügbaren Sauerstoff verbrannt wird. Hier einige wichtige Punkte, die Sie beachten sollten: 1. Vollständige Verbrennung: Beim stöchiometrischen A/F-Verhältnis reagieren alle Kraftstoffmoleküle mit Sauerstoffmolekülen und bilden Produkte wie Wasserdampf und Kohlendioxid. Diese vollständige Verbrennung maximiert die aus dem Kraftstoff gewonnene Energie. 2. Spezifisches Verhältnis für jeden Kraftstoff: Das stöchiometrische A/F-Verhältnis hängt von der jeweiligen Art des verwendeten Kraftstoffs ab. Bei Benzinmotoren liegt dieses Verhältnis typischerweise bei etwa 14,7:1 (14,7 Teile Luft zu 1 Teil Kraftstoff nach Masse). Andere Kraftstoffe wie Diesel oder Erdgas haben andere stöchiometrische Verhältnisse. 3. Theoretischer Idealwert: Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das stöchiometrische A/F-Verhältnis ein theoretischer Idealwert ist. Bei realen Motoren ist es möglicherweise weder praktikabel noch wünschenswert, dieses perfekte Verhältnis immer zu erreichen.

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