Reaktion der konzentrierten Last bei zulässiger Druckspannung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Konzentrierte Reaktionslast = Druckspannung*Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung)
R = fa*tw*(N+5*k)
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Konzentrierte Reaktionslast - (Gemessen in Newton) - Die konzentrierte Reaktionslast ist die Reaktionskraft, von der angenommen wird, dass sie an einem einzelnen Punkt auf die Struktur wirkt.
Druckspannung - (Gemessen in Paskal) - Unter Druckspannung versteht man die Verformung eines Materials, die zu einer Volumenverringerung führt. Sie wird durch eine von außen ausgeübte Kraft verursacht und erfährt ein Material, wenn es unter Druck steht.
Bahndicke - (Gemessen in Meter) - Die Stegdicke ist die Dicke des Stegabschnitts im I-Profil.
Lager- oder Plattenlänge - (Gemessen in Meter) - Die Lager- oder Plattenlänge ist die Länge entlang des Trägers, unter der eine hohe Spannungskonzentration aufgrund konzentrierter Lasten auf die darunter liegende Tragstruktur übertragen wird.
Abstand vom Flansch zur Stegverrundung - (Gemessen in Meter) - Der Abstand vom Flansch zur Stegverrundung ist der Gesamtabstand von der Außenfläche des Flansches bis zur Stegspitze der Verrundung.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Druckspannung: 10.431 Megapascal --> 10431000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Bahndicke: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Lager- oder Plattenlänge: 160 Millimeter --> 0.16 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Abstand vom Flansch zur Stegverrundung: 18 Millimeter --> 0.018 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
R = fa*tw*(N+5*k) --> 10431000*0.1*(0.16+5*0.018)
Auswerten ... ...
R = 260775
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
260775 Newton -->260.775 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
260.775 Kilonewton <-- Konzentrierte Reaktionslast
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Chandana P Dev
NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad
Chandana P Dev hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ishita Goyal
Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut
Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

Stege unter Einzellasten Taschenrechner

Spannung, wenn konzentrierte Last nahe am Trägerende aufgebracht wird
​ LaTeX ​ Gehen Druckspannung = Konzentrierte Reaktionslast/(Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+2.5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))
Spannung für konzentrierte Last, die in einem Abstand aufgebracht wird, der größer als die Trägertiefe ist
​ LaTeX ​ Gehen Druckspannung = Konzentrierte Reaktionslast/(Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))
Länge des Lagers, wenn die Last in einem Abstand angewendet wird, der größer als die Tiefe des Trägers ist
​ LaTeX ​ Gehen Lager- oder Plattenlänge = (Konzentrierte Reaktionslast/(Druckspannung*Bahndicke))-5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung
Bahndicke bei gegebener Spannung
​ LaTeX ​ Gehen Bahndicke = Konzentrierte Reaktionslast/(Druckspannung*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung))

Reaktion der konzentrierten Last bei zulässiger Druckspannung Formel

​LaTeX ​Gehen
Konzentrierte Reaktionslast = Druckspannung*Bahndicke*(Lager- oder Plattenlänge+5*Abstand vom Flansch zur Stegverrundung)
R = fa*tw*(N+5*k)

Was sind Lagerversteifungen?

Die tragenden Stegaussteifungen oder einfach tragenden Aussteifungen werden vertikal an den Angriffspunkten konzentrierter Lasten und Endreaktionen angebracht. Die Lagerversteifungen sollen verhindern, dass die Bahn unter der Einwirkung einer konzentrierten Last seitlich gequetscht wird.

Was ist Web-Crippling?

Die Verkrümmung des Stegs ähnelt dem Knicken des Stegs, tritt jedoch im Steg des Trägers auf, wenn er einer Druckspannung ausgesetzt ist. Die aufgrund der hohen konzentrierten Punktlast auf den Träger entstehende Reaktion am Auflager führt zur Entwicklung hoher Druckspannungen im dünnen Steg nahe dem Ober- oder Untergurt. Dadurch kann die dünne Bahn an einer Stelle in der Nähe des Flansches eine Falte entwickeln, was als Bahnkrümmung bezeichnet wird.

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