Resultierendes Biegemoment in der Mitte der Kurbelwelle bei OT-Position unter dem Schwungrad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2+(Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2)
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad ist die Gesamtmenge des Biegemoments im Teil der Kurbelwelle unter dem Schwungrad, aufgrund von Biegemomenten in der horizontalen und vertikalen Ebene.
Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads - (Gemessen in Newton) - Die vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungradgewichts ist die vertikale Reaktionskraft, die aufgrund des Gewichts des Schwungrads auf das 3. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad - (Gemessen in Meter) - Mittleres Kurbelwellenlager3 Der Abstand zum Schwungrad ist der Abstand zwischen dem dritten Lager einer mittleren Kurbelwelle und der Wirkungslinie des Schwungradgewichts.
Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen - (Gemessen in Newton) - Die horizontale Reaktion am Lager 3 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 3. Lager der Kurbelwelle wirkt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads: 1000 Newton --> 1000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad: 93.333 Millimeter --> 0.093333 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen: 1000.01 Newton --> 1000.01 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2) --> sqrt((1000*0.093333)^2+(1000.01*0.093333)^2)
Auswerten ... ...
Mbr = 131.99345438259
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
131.99345438259 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
131.99345438259 131.9935 Newtonmeter <-- Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt Taschenrechner

Resultierendes Biegemoment in der Mitte der Kurbelwelle bei OT-Position unter dem Schwungrad
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2+(Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2)
Durchmesser eines Teils der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad in der OT-Position
​ LaTeX ​ Gehen Durchmesser der Welle unter dem Schwungrad = ((32*Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad)/(pi*Biegespannung in der Welle unter dem Schwungrad))^(1/3)
Biegemoment in der vertikalen Ebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad am OT aufgrund des Schwungradgewichts
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad
Biegemoment in der horizontalen Ebene der mittleren Kurbelwelle unter dem Schwungrad am OT aufgrund der Riemenspannung
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment an der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad

Resultierendes Biegemoment in der Mitte der Kurbelwelle bei OT-Position unter dem Schwungrad Formel

​LaTeX ​Gehen
Gesamtbiegemoment in der Kurbelwelle unter dem Schwungrad = sqrt((Vertikale Reaktion am Lager 3 aufgrund des Schwungrads*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2+(Horizontale Reaktion am Lager 3 durch Riemen*Mittleres Kurbelwellenlager3 Spalt zum Schwungrad)^2)
Mbr = sqrt((Rv3*c2)^2+(Rh3*c2)^2)

Funktionen eines Schwungrads

Schwungrad, schweres Rad, das an einer rotierenden Welle befestigt ist, um die Kraftübertragung von einem Motor zu einer Maschine zu glätten. Die Trägheit des Schwungrads wirkt Schwankungen in der Drehzahl des Motors entgegen und mildert sie und speichert die überschüssige Energie für intermittierenden Gebrauch. Um Drehzahlschwankungen wirksam entgegenzuwirken, erhält ein Schwungrad eine hohe Rotationsträgheit; dh das meiste seines Gewichts ist weit von der Achse entfernt. Die in einem Schwungrad gespeicherte Energie hängt jedoch sowohl von der Gewichtsverteilung als auch von der Drehzahl ab; bei Verdopplung der Geschwindigkeit vervierfacht sich die kinetische Energie. Für minimales Gewicht und hohe Energiespeicherkapazität kann ein Schwungrad aus hochfestem Stahl hergestellt und als konische Scheibe ausgeführt werden, die in der Mitte dick und am Rand dünn ist

Motorhub

Hub bedeutet die Verschiebung des Kolbens im Zylinder. Eine vollständige Bewegung des Kolbens vom oberen Totpunkt zum oberen Totpunkt und umgekehrt in einem vertikalen Motor ist ein Hub des Kolbens. Die vom Kolben zurückgelegte Strecke vom oberen Totpunkt zum unteren Totpunkt (bei einem stehenden Motor) und vom Kurbelende zum Deckelende (bei einem liegenden Motor) wird als Hublänge bezeichnet. OT – Oberer Totpunkt. BDC – Unterer Totpunkt.

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