Radius der Bremstrommel bei von der Bremse aufgenommenem Drehmoment Taschenrechner

✖Das von der Bremse absorbierte Drehmoment wird als Drehwirkung der Kraft beschrieben, die von der Bandbremse absorbiert wird.ⓘ Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment [M_t]			+10% -10%
✖Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.ⓘ Spannung im straffen Trum der Bandbremse [P₁]			+10% -10%
✖Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.ⓘ Spannung im losen Trum der Bandbremse [P₂]			+10% -10%

✖Der Radius der Bremstrommel ist jedes Liniensegment von der Mitte der Bremstrommel bis zu ihrem Umfang.ⓘ Radius der Bremstrommel bei von der Bremse aufgenommenem Drehmoment [r]

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Radius der Bremstrommel bei von der Bremse aufgenommenem Drehmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radius der Bremstrommel = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Spannung im straffen Trum der Bandbremse-Spannung im losen Trum der Bandbremse)
r = M_t/(P₁-P₂)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Radius der Bremstrommel - (Gemessen in Meter) - Der Radius der Bremstrommel ist jedes Liniensegment von der Mitte der Bremstrommel bis zu ihrem Umfang.
Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment - (Gemessen in Newtonmeter) - Das von der Bremse absorbierte Drehmoment wird als Drehwirkung der Kraft beschrieben, die von der Bandbremse absorbiert wird.
Spannung im straffen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung auf der straffen Seite der Bandbremse ist die Spannung auf der lockeren Seite der Bandbremse.
Spannung im losen Trum der Bandbremse - (Gemessen in Newton) - Die Spannung im losen Teil der Bandbremse ist die Spannung, die im losen Teil der Bandbremse vorhanden ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment: 485000 Newton Millimeter --> 485 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Spannung im straffen Trum der Bandbremse: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Spannung im losen Trum der Bandbremse: 5260 Newton --> 5260 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

r = M_t/(P₁-P₂) --> 485/(15000-5260)

Auswerten ... ...

r = 0.0497946611909651

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0497946611909651 Meter -->49.7946611909651 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

49.7946611909651 ≈ 49.79466 Millimeter <-- Radius der Bremstrommel

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kethavath Srinath

Osmania Universität (OU), Hyderabad

Kethavath Srinath hat diesen Rechner und 1000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Urvi Rathod

Vishwakarma Government Engineering College (VGEC), Ahmedabad

Urvi Rathod hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Umschlingungswinkel bei Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Umschlingungswinkel des Bandes = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Reibungskoeffizient für Bandbremse

Reibungskoeffizient zwischen Reibbelag und Bremstrommel

Gehen Reibungskoeffizient für Bandbremse = ln(Spannung im straffen Trum der Bandbremse/Spannung im losen Trum der Bandbremse)/Umschlingungswinkel des Bandes

Spannung auf der losen Seite des Bandes

Gehen Spannung im losen Trum der Bandbremse = Spannung im straffen Trum der Bandbremse/e^((Reibungskoeffizient für Bandbremse)*Umschlingungswinkel des Bandes)

Spannung der straffen Seite des Bandes

Gehen Spannung im straffen Trum der Bandbremse = Spannung im losen Trum der Bandbremse*e^(Reibungskoeffizient für Bandbremse*Umschlingungswinkel des Bandes)

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Radius der Bremstrommel bei von der Bremse aufgenommenem Drehmoment Formel

Radius der Bremstrommel = Von der Bremse aufgenommenes Drehmoment/(Spannung im straffen Trum der Bandbremse-Spannung im losen Trum der Bandbremse)
r = M_t/(P₁-P₂)

Bandbremse definieren?

Bandbremse ist eine Reibungsbremse, die insbesondere in Fahrzeugen, Kränen und Hebezeugen verwendet wird und aus einem flexiblen Band um eine sich drehende Trommel besteht und durch Festziehen des Bandes betätigt wird.

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