✖Der mobilisierte Scherwiderstand des Bodens ist das Ergebnis der Reibung und Verzahnung der Partikel und möglicherweise einer Zementierung oder Bindung an den Partikelkontaktstellen.ⓘ Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens [c_m]			+10% -10%
✖Das Körpergewicht in Newton ist die Kraft, mit der ein Körper zur Erde gezogen wird.ⓘ Körpergewicht in Newton [W]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen LOA und COR ist der Abstand zwischen der Aktionslinie und der Linie, die durch den Mittelpunkt verläuft, also der senkrechte Abstand von einem Punkt zu einer Linie in einer geometrischen Konfiguration.ⓘ Entfernung zwischen LOA und COR [x']			+10% -10%
✖Die Länge des Gleitbogens ist die Länge des Bogens, der durch den Gleitkreis gebildet wird.ⓘ Länge des Gleitbogens [L^']			+10% -10%

✖Der radiale Abstand wird als Abstand zwischen dem Drehpunkt des Whisker-Sensors und dem Kontaktpunkt des Whiskers mit dem Objekt definiert.ⓘ Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener mobilisierter Scherfestigkeit des Bodens [d_radial]

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Formel

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Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener mobilisierter Scherfestigkeit des Bodens

Formel

`"d"_{"radial"} = "c"_{"m"}/(("W"*"x'")/"L"^{"'"})`

Beispiel

`"1.071036m"="3.57Pa"/(("8N"*"1.25m")/"3.0001m")`

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Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener mobilisierter Scherfestigkeit des Bodens Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Radialer Abstand = Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens/((Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR)/Länge des Gleitbogens)
d_radial = c_m/((W*x')/L^')
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Radialer Abstand - (Gemessen in Meter) - Der radiale Abstand wird als Abstand zwischen dem Drehpunkt des Whisker-Sensors und dem Kontaktpunkt des Whiskers mit dem Objekt definiert.
Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens - (Gemessen in Pascal) - Der mobilisierte Scherwiderstand des Bodens ist das Ergebnis der Reibung und Verzahnung der Partikel und möglicherweise einer Zementierung oder Bindung an den Partikelkontaktstellen.
Körpergewicht in Newton - (Gemessen in Newton) - Das Körpergewicht in Newton ist die Kraft, mit der ein Körper zur Erde gezogen wird.
Entfernung zwischen LOA und COR - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen LOA und COR ist der Abstand zwischen der Aktionslinie und der Linie, die durch den Mittelpunkt verläuft, also der senkrechte Abstand von einem Punkt zu einer Linie in einer geometrischen Konfiguration.
Länge des Gleitbogens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Gleitbogens ist die Länge des Bogens, der durch den Gleitkreis gebildet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens: 3.57 Pascal --> 3.57 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Körpergewicht in Newton: 8 Newton --> 8 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Entfernung zwischen LOA und COR: 1.25 Meter --> 1.25 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Gleitbogens: 3.0001 Meter --> 3.0001 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

d_radial = c_m/((W*x')/L^') --> 3.57/((8*1.25)/3.0001)

Auswerten ... ...

d_radial = 1.0710357

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.0710357 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.0710357 ≈ 1.071036 Meter <-- Radialer Abstand

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ishita Goyal

Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

< 25 Die schwedische Slip-Circle-Methode Taschenrechner

Summe der normalen Komponenten bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Summe aller Normalkomponenten in der Bodenmechanik = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller tangentialen Komponenten in der Bodenmechanik)-(Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens))/tan((Winkel der inneren Reibung des Bodens*pi)/180)

Länge des Gleitkreises bei gegebener Summe der Tangentialkomponenten

Gehen Länge des Gleitbogens = ((Sicherheitsfaktor*Summe aller tangentialen Komponenten in der Bodenmechanik)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Zusammenhalt der Einheit

Summe der Tangentialkomponente bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Summe aller tangentialen Komponenten in der Bodenmechanik = ((Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens)+(Summe aller Normalkomponenten*tan((Winkel der inneren Reibung*pi)/180)))/Sicherheitsfaktor

Gesamtlänge des Gleitkreises bei gegebenem Widerstandsmoment

Gehen Länge des Gleitbogens = ((Moment des Widerstands/Radius des Gleitkreises)-(Summe aller Normalkomponenten*tan((Winkel der inneren Reibung des Bodens))))/Zusammenhalt der Einheit

Summe der Normalkomponente bei gegebenem Widerstandsmoment

Gehen Summe aller Normalkomponenten = ((Moment des Widerstands/Radius des Gleitkreises)-(Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens))/tan((Winkel der inneren Reibung des Bodens))

Widerstandsmoment bei gegebenem Radius des Gleitkreises

Gehen Moment des Widerstands = Radius des Gleitkreises*((Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens)+(Summe aller Normalkomponenten*tan((Winkel der inneren Reibung des Bodens))))

Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Radialer Abstand = Sicherheitsfaktor/((Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens)/(Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR))

Abstand zwischen der Wirkungslinie des Gewichts und der Linie, die durch das Zentrum verläuft

Gehen Entfernung zwischen LOA und COR = (Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens*Radialer Abstand)/(Körpergewicht in Newton*Sicherheitsfaktor)

Normale Komponente bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung

Gehen Normale Kraftkomponente in der Bodenmechanik = (Widerstandskraft-(Zusammenhalt der Einheit*Kurvenlänge))/tan((Winkel der inneren Reibung))

Widerstand gegen die Kraft aus Coulombs Gleichung

Gehen Widerstandskraft = ((Zusammenhalt der Einheit*Kurvenlänge)+(Normale Kraftkomponente*tan((Winkel der inneren Reibung))))

Kurvenlänge jeder Scheibe bei gegebener Widerstandskraft aus der Coulomb-Gleichung

Gehen Kurvenlänge = (Widerstandskraft-(Normale Kraftkomponente*tan((Winkel der inneren Reibung))))/Zusammenhalt der Einheit

Abstand zwischen Aktionslinie und Linie, die durch das Zentrum verläuft, bei mobilisierter Kohäsion

Gehen Entfernung zwischen LOA und COR = Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens/((Körpergewicht in Newton*Radialer Abstand)/Länge des Gleitbogens)

Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener mobilisierter Scherfestigkeit des Bodens

Gehen Radialer Abstand = Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens/((Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR)/Länge des Gleitbogens)

Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Bodengewicht auf dem Keil

Gehen Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens = (Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR*Radialer Abstand)/Länge des Gleitbogens

Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener Länge des Gleitbogens

Gehen Radialer Abstand = (360*Länge des Gleitbogens)/(2*pi*Bogenwinkel*(180/pi))

Bogenwinkel bei gegebener Länge des Gleitbogens

Gehen Bogenwinkel = (360*Länge des Gleitbogens)/(2*pi*Radialer Abstand)*(pi/180)

Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebenem Widerstandsmoment

Gehen Radialer Abstand = Moment des Widerstands/(Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens)

Moment des Widerstands bei Einheitskohäsion

Gehen Moment des Widerstands = (Zusammenhalt der Einheit*Länge des Gleitbogens*Radialer Abstand)

Summe der Tangentialkomponente bei gegebenem Antriebsmoment

Gehen Summe aller tangentialen Komponenten in der Bodenmechanik = Fahrmoment/Radius des Gleitkreises

Antriebsmoment bei gegebenem Radius des Gleitkreises

Gehen Fahrmoment = Radius des Gleitkreises*Summe aller tangentialen Komponenten in der Bodenmechanik

Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens = Zusammenhalt der Einheit/Sicherheitsfaktor

Widerstandsmoment bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Widerstandsmoment mit Sicherheitsfaktor = Sicherheitsfaktor*Fahrmoment

Abstand zwischen Wirkungslinie und Linie, die durch den Mittelpunkt bei gegebenem Antriebsmoment verläuft

Gehen Entfernung zwischen LOA und COR = Fahrmoment/Körpergewicht in Newton

Antriebsmoment bei gegebenem Gewicht des Bodens auf Keil

Gehen Fahrmoment = Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR

Antriebsmoment bei gegebenem Sicherheitsfaktor

Gehen Fahrmoment = Moment des Widerstands/Sicherheitsfaktor

Radialer Abstand vom Rotationszentrum bei gegebener mobilisierter Scherfestigkeit des Bodens Formel

Radialer Abstand = Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens/((Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR)/Länge des Gleitbogens)
d_radial = c_m/((W*x')/L^')

Was ist der radiale Abstand?

Der radiale Abstand wird auch als Radius oder Radialkoordinate bezeichnet. Der Polarwinkel kann als Kolatitude, Zenitwinkel, Normalwinkel oder Neigungswinkel bezeichnet werden. Die Verwendung von Symbolen und die Reihenfolge der Koordinaten unterscheiden sich zwischen Quellen und Disziplinen.

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