Druck auf die Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibmoment Taschenrechner

✖Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.ⓘ Reibungsmoment an der Kupplung [M_T]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.ⓘ Reibungskoeffizient Kupplung [μ]			+10% -10%
✖Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.ⓘ Außendurchmesser der Kupplung [d_o]			+10% -10%
✖Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.ⓘ Innendurchmesser der Kupplung [d_{i clutch}]			+10% -10%

✖Der Druck zwischen den Kupplungsscheiben ist die Kraft, die pro Flächeneinheit zwischen den Kupplungsscheiben in einer Konstantdrucktheorie ausgeübt wird und die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.ⓘ Druck auf die Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibmoment [P_p]

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Druck auf die Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibmoment Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Druck zwischen den Kupplungsscheiben = 12*Reibungsmoment an der Kupplung/(pi*Reibungskoeffizient Kupplung*((Außendurchmesser der Kupplung^3)-(Innendurchmesser der Kupplung^3)))
P_p = 12*M_T/(pi*μ*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3)))
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Druck zwischen den Kupplungsscheiben - (Gemessen in Pascal) - Der Druck zwischen den Kupplungsscheiben ist die Kraft, die pro Flächeneinheit zwischen den Kupplungsscheiben in einer Konstantdrucktheorie ausgeübt wird und die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.
Reibungsmoment an der Kupplung - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsdrehmoment an der Kupplung ist das Drehmoment, das durch die Reibungskräfte zwischen der Kupplungsscheibe und dem Schwungrad in einem Konstantdruckkupplungssystem erzeugt wird.
Reibungskoeffizient Kupplung - Der Reibungskoeffizient der Kupplung ist das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen der Kupplung und dem Schwungrad in der Konstantdrucktheorie.
Außendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Außendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser der äußeren Oberfläche der Kupplung, der ein kritischer Parameter in der Konstantdrucktheorie der Kupplungskonstruktion ist.
Innendurchmesser der Kupplung - (Gemessen in Meter) - Der Innendurchmesser der Kupplung ist der Durchmesser des inneren Kreises der Kupplungsscheibe in einer Konstantdrucktheorie, der die Leistung und Effizienz der Kupplung beeinflusst.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungsmoment an der Kupplung: 238.5 Newtonmeter --> 238.5 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient Kupplung: 0.2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Außendurchmesser der Kupplung: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Innendurchmesser der Kupplung: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_p = 12*M_T/(pi*μ*((d_o^3)-(d_{i clutch}^3))) --> 12*238.5/(pi*0.2*((0.2^3)-(0.1^3)))

Auswerten ... ...

P_p = 650716.353041435

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

650716.353041435 Pascal -->0.650716353041435 Newton / Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.650716353041435 ≈ 0.650716 Newton / Quadratmillimeter <-- Druck zwischen den Kupplungsscheiben

(Berechnung in 00.018 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Axialkraft auf die Kupplung aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem fiktiven Drehmoment und Durchmesser

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Druck auf die Kupplungsscheibe aus der Konstantdrucktheorie bei gegebenem Reibmoment Formel

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Was ist Reibungsdrehmoment?

Das Reibungsdrehmoment ist das Drehmoment, das durch die Reibungskraft zwischen zwei Kontaktflächen entsteht, wenn eine Fläche versucht, sich relativ zur anderen zu drehen. Dieses Drehmoment wirkt der Bewegung entgegen und wird durch die Stärke der Reibungskraft und den Abstand vom Drehpunkt beeinflusst. In mechanischen Systemen wie Kupplungen und Bremsen spielt das Reibungsdrehmoment eine entscheidende Rolle bei der Bewegungssteuerung und der Gewährleistung einer effektiven Kraftübertragung. Die Steuerung des Reibungsdrehmoments ist für eine optimale Leistung und die Vermeidung mechanischer Ausfälle von entscheidender Bedeutung.

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