Kraftaufnahme durch Scheibenbremse Taschenrechner

Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung = 2*Leitungsdruck*Fläche eines Kolbens pro Bremssattel*Reibungskoeffizient des Belagmaterials*Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse*Anzahl der Messschiebereinheiten*2*Anzahl der Messschiebereinheiten*Umdrehungen der Scheiben pro Minute/60
P_d = 2*p*A_p*μ_p*R_m*n*2*n*N/60
Diese formel verwendet 7 Variablen
Von der Scheibenbremse aufgenommene Leistung - (Gemessen in Watt) - Unter der von der Scheibenbremse aufgenommenen Leistung versteht man die Leistung, die von den Bremssätteln und Scheibenbremsen beim Anwenden einer Bremskraft aufgenommen wird.
Leitungsdruck - (Gemessen in Pascal) - Unter Leitungsdruck versteht man den Druck, der beim Bremsvorgang auf die Oberflächenbeläge der Reibscheibe einwirkt.
Fläche eines Kolbens pro Bremssattel - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Fläche eines Kolbens pro Bremssattel ist definiert als die Fläche, die der Kolben des Bremssattels abdeckt, wenn Bremskraft ausgeübt wird.
Reibungskoeffizient des Belagmaterials - Der Reibungskoeffizient des Belagmaterials ist der Reibungskoeffizient des Bremsbelagmaterials und ist eine Konstante.
Mittlerer Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse - (Gemessen in Meter) - Der mittlere Radius der Bremssatteleinheit zur Scheibenachse wird als der Abstand von der Mitte der Scheibenbremse zum Mittelteil des Bremssattels definiert.
Anzahl der Messschiebereinheiten - Unter „Anzahl der Bremssatteleinheiten“ versteht man die Anzahl der Bremssättel, die an den Bremsbelägen angebracht sind, um die Bremswirkung zu steigern.
Umdrehungen der Scheiben pro Minute - (Gemessen in 1 pro Sekunde) - Die Scheibenumdrehungen pro Minute sind definiert als die Anzahl der Umdrehungen, die das Bremsbelagstück pro Minute macht.

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)