Nickmoment durch Heck Taschenrechner

✖Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.ⓘ Horizontaler Heckmomentarm [𝒍_t]			+10% -10%
✖Unter Auftrieb durch Heck versteht man die aerodynamische Kraft, die durch das Höhenleitwerk eines Flugzeugs erzeugt wird.ⓘ Auftrieb durch Heck [L_t]			+10% -10%

✖Das Nickmoment aufgrund des Hecks ist das Nickmoment des Hecks um den Schwerpunkt des Flugzeugs.ⓘ Nickmoment durch Heck [M_t]

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Formel

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Nickmoment durch Heck

Formel

`"M"_{"t"} = -"𝒍"_{"t"}*"L"_{"t"}`

Beispiel

`"-218.844563N*m"=-"0.801511m"*"273.04N"`

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Nickmoment durch Heck Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Nickmoment durch Heck = -Horizontaler Heckmomentarm*Auftrieb durch Heck
M_t = -𝒍_t*L_t
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Nickmoment durch Heck - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Nickmoment aufgrund des Hecks ist das Nickmoment des Hecks um den Schwerpunkt des Flugzeugs.
Horizontaler Heckmomentarm - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Auftrieb durch Heck - (Gemessen in Newton) - Unter Auftrieb durch Heck versteht man die aerodynamische Kraft, die durch das Höhenleitwerk eines Flugzeugs erzeugt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Horizontaler Heckmomentarm: 0.801511 Meter --> 0.801511 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Auftrieb durch Heck: 273.04 Newton --> 273.04 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_t = -𝒍_t*L_t --> -0.801511*273.04

Auswerten ... ...

M_t = -218.84456344

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

-218.84456344 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

-218.84456344 ≈ -218.844563 Newtonmeter <-- Nickmoment durch Heck

(Berechnung in 00.017 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Heckneigungsmomentkoeffizient bei gegebener Heckeffizienz

Gehen Heckneigungsmomentkoeffizient = -(Heckeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient)/(Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)

Heckmomentarm für gegebenen Heckmomentkoeffizienten

Gehen Horizontaler Heckmomentarm = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Heckeffizienz*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient)

Heckeffizienz bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten

Gehen Heckeffizienz = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich*Hecklift-Koeffizient)

Heckfläche bei gegebenem Heckmomentkoeffizienten

Gehen Horizontaler Heckbereich = -(Heckneigungsmomentkoeffizient*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/(Heckeffizienz*Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient)

Mittlere aerodynamische Tiefe bei gegebenem Heckneigungsmomentkoeffizienten

Gehen Mittlere aerodynamische Sehne = Nickmoment durch Heck/(0.5*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Heckneigungsmomentkoeffizient)

Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

Gehen Nickmoment durch Heck = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2

Heckneigungsmomentkoeffizient

Gehen Heckneigungsmomentkoeffizient = Nickmoment durch Heck/(0.5*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)

Hecknickmoment bei gegebenem Momentenkoeffizienten

Gehen Nickmoment durch Heck = (Heckneigungsmomentkoeffizient*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/2

Mittlere aerodynamische Flügeltiefe bei gegebenem horizontalen Heckvolumenverhältnis

Gehen Mittlere aerodynamische Sehne = Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Horizontales Heckvolumenverhältnis)

Flügelreferenzfläche für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis

Gehen Referenzbereich = Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Mittlere aerodynamische Sehne)

Horizontales Schwanzvolumenverhältnis

Gehen Horizontales Heckvolumenverhältnis = Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)

Horizontaler Schwanzbereich für gegebenes Schwanzvolumenverhältnis

Gehen Horizontaler Heckbereich = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne/Horizontaler Heckmomentarm

Heckmomentarm für gegebenes horizontales Heckvolumenverhältnis

Gehen Horizontaler Heckmomentarm = Horizontales Heckvolumenverhältnis*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne/Horizontaler Heckbereich

Horizontales Heckvolumenverhältnis bei gegebenem Nickmomentkoeffizienten

Gehen Horizontales Heckvolumenverhältnis = -(Heckneigungsmomentkoeffizient/(Heckeffizienz*Hecklift-Koeffizient))

Heckauftriebskoeffizient für gegebenes Heckvolumenverhältnis

Gehen Hecklift-Koeffizient = -(Heckneigungsmomentkoeffizient/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Heckeffizienz))

Heckeffizienz bei gegebenem Heckvolumenverhältnis

Gehen Heckeffizienz = -(Heckneigungsmomentkoeffizient/(Horizontales Heckvolumenverhältnis*Hecklift-Koeffizient))

Heckneigungsmomentkoeffizient für gegebenes Heckvolumenverhältnis

Gehen Heckneigungsmomentkoeffizient = -Horizontales Heckvolumenverhältnis*Heckeffizienz*Hecklift-Koeffizient

Heckhub bei gegebenem Hecknickmoment

Gehen Auftrieb durch Heck = -(Nickmoment durch Heck/Horizontaler Heckmomentarm)

Nickmoment durch Heck

Gehen Nickmoment durch Heck = -Horizontaler Heckmomentarm*Auftrieb durch Heck

Nickmoment durch Heck Formel

Nickmoment durch Heck = -Horizontaler Heckmomentarm*Auftrieb durch Heck
M_t = -𝒍_t*L_t

Wo ist das aerodynamische Zentrum eines Flügels?

Bei symmetrischen Tragflächen im Unterschallflug befindet sich das aerodynamische Zentrum ungefähr 25% der Sehne von der Vorderkante des Tragflügels entfernt. Dieser Punkt wird als Viertelakkordpunkt bezeichnet. Das aerodynamische Zentrum ändert sich nicht mit Variation des Anstellwinkels.

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