Nickmomentkoeffizient für den Rumpfbeitrag Taschenrechner

Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag = (Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis-Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis)/(36.5*Flügelfläche*Mittlere aerodynamische Sehne)*int(Durchschnittliche Rumpfbreite^2*(Nullauftriebswinkel des Flügels+Neigung der Rumpfskelettlinie),x,0,Neigung der Rumpfskelettlinie)
Cm_0,f = (k₂-k₁)/(36.5*S_w*c_ma)*int(w_f^2*(α_0,w+i_f),x,0,i_f)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 8 Variablen
int - Mit dem bestimmten Integral kann die Nettofläche mit Vorzeichen berechnet werden. Dabei handelt es sich um die Fläche oberhalb der x-Achse abzüglich der Fläche unterhalb der x-Achse., int(expr, arg, from, to)Momentenbeiwert für den Rumpfbeitrag - Der Momentenkoeffizient für den Rumpfbeitrag ist die Summe der Beiträge aller Rumpfkomponenten, einschließlich Nase, Kabine und Heckkonus.
Endgültiger Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis - Der endgültige Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis kann durch das Rumpffeinheitsverhältnis (FR) quantifiziert werden, das als Körperlänge geteilt durch seinen maximalen Durchmesser definiert ist.
Anfänglicher Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis - Der anfängliche Korrekturfaktor für das Body-Fitness-Verhältnis kann durch das Rumpffeinheitsverhältnis (FR) quantifiziert werden, das als Körperlänge geteilt durch seinen maximalen Durchmesser definiert ist.
Flügelfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Flügelfläche ist die projizierte Fläche des Tragflügels und wird durch die Vorder- und Hinterkanten sowie die Flügelspitzen begrenzt.
Mittlere aerodynamische Sehne - (Gemessen in Meter) - Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.
Durchschnittliche Rumpfbreite - (Gemessen in Meter) - Die durchschnittliche Rumpfbreite bezieht sich auf den typischen Durchmesser oder die Breite der zentralen Rumpfstruktur eines Flugzeugs.
Nullauftriebswinkel des Flügels - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nullauftriebswinkel des Flügels im Verhältnis zur Rumpfreferenzlinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Flügelsehnenlinie und der Referenzlinie des Rumpfs gebildet wird.
Neigung der Rumpfskelettlinie - Der Einfallswinkel der Rumpfwölbung im Verhältnis zur Rumpfreferenzlinie bezieht sich auf den Winkel, der zwischen der Rumpfwölbung und der Rumpfreferenzlinie gebildet wird.

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)