Prozent Anti-Squat Taschenrechner

✖Der Winkel zwischen IC und Boden ist der Winkel, der durch den Schnittpunkt des Mittelpunkts und der Bodenlinie in einem unabhängigen Aufhängungssystem gebildet wird.ⓘ Winkel zwischen IC und Masse [ΦR]			+10% -10%
✖Die Höhe des Schwerpunkts über der Straße ist der vertikale Abstand von der Straßenoberfläche zum Schwerpunkt der gefederten Masse eines Fahrzeugs.ⓘ Höhe des Schwerpunkts über der Straße [h]			+10% -10%
✖Der unabhängige Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Vorderrads und dem Mittelpunkt des Hinterrads eines Fahrzeugs.ⓘ Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs [b_ind]			+10% -10%

✖Der prozentuale Anti-Squat ist der Prozentsatz der Gewichtsverlagerung, der beim Zusammendrücken eines unabhängigen Aufhängungssystems auftritt und die Stabilität und Handhabung des Fahrzeugs beeinflusst.ⓘ Prozent Anti-Squat [%AS]

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Prozent Anti-Squat Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Prozentsatz Anti-Squat = (tan(Winkel zwischen IC und Masse)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs))*100
%AS = (tan(ΦR)/(h/b_ind))*100
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der an einen Winkel angrenzenden Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)

Verwendete Variablen

Prozentsatz Anti-Squat - Der prozentuale Anti-Squat ist der Prozentsatz der Gewichtsverlagerung, der beim Zusammendrücken eines unabhängigen Aufhängungssystems auftritt und die Stabilität und Handhabung des Fahrzeugs beeinflusst.
Winkel zwischen IC und Masse - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Winkel zwischen IC und Boden ist der Winkel, der durch den Schnittpunkt des Mittelpunkts und der Bodenlinie in einem unabhängigen Aufhängungssystem gebildet wird.
Höhe des Schwerpunkts über der Straße - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts über der Straße ist der vertikale Abstand von der Straßenoberfläche zum Schwerpunkt der gefederten Masse eines Fahrzeugs.
Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Der unabhängige Radstand eines Fahrzeugs ist der Abstand zwischen dem Mittelpunkt des Vorderrads und dem Mittelpunkt des Hinterrads eines Fahrzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Winkel zwischen IC und Masse: 18.43 Grad --> 0.321664181142494 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Höhe des Schwerpunkts über der Straße: 10000 Millimeter --> 10 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs: 1350 Millimeter --> 1.35 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

%AS = (tan(ΦR)/(h/b_ind))*100 --> (tan(0.321664181142494)/(10/1.35))*100

Auswerten ... ...

%AS = 4.49870443848518

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

4.49870443848518 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

4.49870443848518 ≈ 4.498704 <-- Prozentsatz Anti-Squat

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radstand des Fahrzeugs aus Prozentsatz Anti-Dive

LaTeX Gehen Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs = Prozentsatz Anti-Dive Front/((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht Schwingenhöhe/Seitenansicht Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße))

Höhe des Schwerpunkts von der Straßenoberfläche aus dem prozentualen Anti-Dive

LaTeX Gehen Höhe des Schwerpunkts über der Straße = ((Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht Schwingenhöhe/Seitenansicht Schwingenlänge)*Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs)/Prozentsatz Anti-Dive Front

Prozentsatz der Vorderbremsung bei gegebenem Prozentsatz des Anti-Dive

LaTeX Gehen Prozentuale Vorderradbremsung = Prozentsatz Anti-Dive Front/((Seitenansicht Schwingenhöhe/Seitenansicht Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs))

Prozentualer Anti-Dive-Anteil auf der Vorderseite

LaTeX Gehen Prozentsatz Anti-Dive Front = (Prozentuale Vorderradbremsung)*(Seitenansicht Schwingenhöhe/Seitenansicht Schwingenlänge)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs)

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Prozent Anti-Squat Formel

LaTeX Gehen

Prozentsatz Anti-Squat = (tan(Winkel zwischen IC und Masse)/(Höhe des Schwerpunkts über der Straße/Unabhängiger Radstand des Fahrzeugs))*100
%AS = (tan(ΦR)/(h/b_ind))*100

Was ist der Anti-Squat-Prozentsatz?

Die Anti-Squat-Geometrie ist eine Funktion der Querlenkergeometrie an den Hinterrädern. Der Grad des vorhandenen Anti-Squat wird von einigen Faktoren bestimmt, wie beispielsweise der Länge und Höhe der Schwinge in Seitenansicht, dem Radstand und der Höhe des Schwerpunkts.

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