Wie ist die Anti-Dive-Geometrie nützlich?
Wenn ein Auto gebremst wird, wirkt die Bremskraft direkt durch den Schwerpunkt und bewirkt, dass sich das Auto dreht. Die Anti-Dive-Geometrie verhindert, dass das Auto beim Bremsen eintaucht, und verhindert, dass die Vorderräder vertikal ausschlagen oder aufgrund der Bremsbedingungen ins Unebenheiten geraten. Ähnlich wie bei der Anti-Squat-Geometrie basiert der Prozentsatz des Anti-Dive des Autos auf der Länge und Höhe der Schwinge in Seitenansicht, dem Radstand und der Höhe des Schwerpunkts. Wenn das Auto ein 100-prozentiges Anti-Dive hat, tritt überhaupt keine Kompression der Vorderradaufhängung aufgrund der Bremskräfte auf. Wenn der Prozentsatz unter 100 % liegt, tritt aufgrund der Bremskräfte eine gewisse Kompression auf, die mit abnehmendem Prozentsatz zunimmt.