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Vorläufiger Entwurf Konzeptionelles Design

✖Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.ⓘ Gewünschtes Startgewicht [DTW]			+10% -10%
✖Das Betriebsleergewicht des Flugzeugs ist das Gewicht des Flugzeugs ohne Passagiere, Gepäck oder Treibstoff.ⓘ Betriebsleergewicht [OEW]			+10% -10%
✖Das Besatzungsgewicht ist das Gewicht des Personals, das für den Betrieb des Flugzeugs erforderlich ist. Es umfasst das Gewicht von Piloten, Flugingenieuren, Navigationspiloten und Flugzeugpersonal, das die Passagiere bedient.ⓘ Gewicht der Besatzung [W_c]			+10% -10%
✖Unter dem mitzuführenden Kraftstoffgewicht versteht man die Gesamtmasse des mitzuführenden Kraftstoffs (normalerweise einschließlich Reservekraftstoff).ⓘ Mitzuführendes Kraftstoffgewicht [FW]			+10% -10%

✖Die beförderte Nutzlast (Passagiere und Fracht) ist der Gegenstand oder die Einheit, die von einem Flugzeug oder einer Trägerrakete befördert wird.ⓘ Nutzlastgewicht gegebenes Startgewicht [PYL]

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Nutzlastgewicht gegebenes Startgewicht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Nutzlast befördert = Gewünschtes Startgewicht-Betriebsleergewicht-Gewicht der Besatzung-Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
PYL = DTW-OEW-W_c-FW
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Nutzlast befördert - (Gemessen in Kilogramm) - Die beförderte Nutzlast (Passagiere und Fracht) ist der Gegenstand oder die Einheit, die von einem Flugzeug oder einer Trägerrakete befördert wird.
Gewünschtes Startgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das gewünschte Startgewicht (oder Masse) ist das Gewicht des Flugzeugs.
Betriebsleergewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Das Betriebsleergewicht des Flugzeugs ist das Gewicht des Flugzeugs ohne Passagiere, Gepäck oder Treibstoff.
Gewicht der Besatzung - (Gemessen in Kilogramm) - Das Besatzungsgewicht ist das Gewicht des Personals, das für den Betrieb des Flugzeugs erforderlich ist. Es umfasst das Gewicht von Piloten, Flugingenieuren, Navigationspiloten und Flugzeugpersonal, das die Passagiere bedient.
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht - (Gemessen in Kilogramm) - Unter dem mitzuführenden Kraftstoffgewicht versteht man die Gesamtmasse des mitzuführenden Kraftstoffs (normalerweise einschließlich Reservekraftstoff).

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Gewünschtes Startgewicht: 250000 Kilogramm --> 250000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Betriebsleergewicht: 125000 Kilogramm --> 125000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Gewicht der Besatzung: 12600 Kilogramm --> 12600 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Mitzuführendes Kraftstoffgewicht: 100000 Kilogramm --> 100000 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

PYL = DTW-OEW-W_c-FW --> 250000-125000-12600-100000

Auswerten ... ...

PYL = 12400

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

12400 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

12400 Kilogramm <-- Nutzlast befördert

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vedant Chitte

All India Shri Shivaji Memorials Society, College of Engineering (AISSMS COE PUNE), Pune

Vedant Chitte hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Optimale Reichweite für Düsenflugzeuge in der Reiseflugphase

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Vorläufiger Startgewichtsaufbau für bemannte Flugzeuge

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Kraftstoffanteil

LaTeX Gehen Kraftstoffanteil = Mitzuführendes Kraftstoffgewicht/Gewünschtes Startgewicht

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Nutzlastgewicht gegebenes Startgewicht Formel

LaTeX Gehen

Nutzlast befördert = Gewünschtes Startgewicht-Betriebsleergewicht-Gewicht der Besatzung-Mitzuführendes Kraftstoffgewicht
PYL = DTW-OEW-W_c-FW

Was ist Nutzlastgewicht?

Nutzlast ist das Objekt oder die Entität, die von einem Flugzeug oder einer Trägerrakete getragen wird. Manchmal bezieht sich die Nutzlast auch auf die Tragfähigkeit eines Flugzeugs oder einer Trägerrakete, die normalerweise in Gewicht gemessen wird. Je nach Art des Fluges oder der Mission kann die Nutzlast eines Fahrzeugs Fracht, Passagiere, Munition, wissenschaftliche Instrumente oder Experimente oder andere Ausrüstung umfassen. Zusätzlicher Kraftstoff, wenn optional mitgeführt, wird ebenfalls als Teil der Nutzlast betrachtet. In einem kommerziellen Kontext (dh einer Fluggesellschaft oder eines Luftfrachtunternehmens) kann sich die Nutzlast nur auf umsatzerzeugende Fracht oder zahlende Passagiere beziehen. Eine Nutzlast von Geschützen, die von einem Kampfflugzeug getragen wird, wird manchmal alternativ als Kriegslast des Flugzeugs bezeichnet.

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