Gesamteffizienz des Antriebssystems Taschenrechner

✖Der thermische Wirkungsgrad ist ein dimensionsloses Leistungsmaß für ein Gerät, das thermische Energie nutzt, wie etwa ein Verbrennungsmotor, eine Dampfturbine oder eine Dampfmaschine.ⓘ Thermischen Wirkungsgrad [η_th]			+10% -10%
✖Die Übertragungseffizienz ist ein Maß dafür, wie effektiv Leistung oder Energie in einem System von einem Punkt zum anderen übertragen wird. Es handelt sich um das Verhältnis zwischen der Übertragungsleistung und der Übertragungsleistung.ⓘ Effizienz der Übertragung [η_transmission]			+10% -10%
✖Unter Antriebseffizienz versteht man den Wirkungsgrad, mit dem die in einem Kraftstoff enthaltene Energie in kinetische Energie des Fahrzeugs umgewandelt wird.ⓘ Antriebseffizienz [η_propulsive]			+10% -10%

✖Die Gesamteffizienz des Antriebssystems ist die Effizienz des gesamten Antriebssystems von der anfänglichen Eingabe bis zur endgültigen Ausgabe.ⓘ Gesamteffizienz des Antriebssystems [η_O,prop]

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Formel

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Gesamteffizienz des Antriebssystems

Formel

`"η"_{"O,prop"} = "η"_{"th"}*"η"_{"transmission"}*"η"_{"propulsive"}`

Beispiel

`"0.03849"="0.064"*"0.97"*"0.62"`

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Gesamteffizienz des Antriebssystems Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems = Thermischen Wirkungsgrad*Effizienz der Übertragung*Antriebseffizienz
η_O,prop = η_th*η_transmission*η_propulsive
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems - Die Gesamteffizienz des Antriebssystems ist die Effizienz des gesamten Antriebssystems von der anfänglichen Eingabe bis zur endgültigen Ausgabe.
Thermischen Wirkungsgrad - Der thermische Wirkungsgrad ist ein dimensionsloses Leistungsmaß für ein Gerät, das thermische Energie nutzt, wie etwa ein Verbrennungsmotor, eine Dampfturbine oder eine Dampfmaschine.
Effizienz der Übertragung - Die Übertragungseffizienz ist ein Maß dafür, wie effektiv Leistung oder Energie in einem System von einem Punkt zum anderen übertragen wird. Es handelt sich um das Verhältnis zwischen der Übertragungsleistung und der Übertragungsleistung.
Antriebseffizienz - Unter Antriebseffizienz versteht man den Wirkungsgrad, mit dem die in einem Kraftstoff enthaltene Energie in kinetische Energie des Fahrzeugs umgewandelt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Thermischen Wirkungsgrad: 0.064 --> Keine Konvertierung erforderlich
Effizienz der Übertragung: 0.97 --> Keine Konvertierung erforderlich
Antriebseffizienz: 0.62 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

η_O,prop = η_th*η_transmission*η_propulsive --> 0.064*0.97*0.62

Auswerten ... ...

η_O,prop = 0.0384896

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0384896 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.0384896 ≈ 0.03849 <-- Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Chilvera Bhanu Teja

Institut für Luftfahrttechnik (IARE), Hyderabad

Chilvera Bhanu Teja hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sagar S Kulkarni

Dayananda Sagar College of Engineering (DSCE), Bengaluru

Sagar S Kulkarni hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Nettoarbeitsleistung im einfachen Gasturbinenzyklus

Gehen Nettoarbeitsleistung = Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*((Temperatur am Einlass der Turbine-Temperatur am Ausgang der Turbine)-(Temperatur am Ausgang des Kompressors-Temperatur am Einlass des Kompressors))

Änderung der kinetischen Energie des Strahltriebwerks

Gehen Änderung der kinetischen Energie = (((Massendurchsatz+Kraftstoffdurchflussrate)*Ausgangsgeschwindigkeit^2)-(Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit^2))/2

Antriebskraft

Gehen Antriebskraft = 1/2*((Massendurchsatz+Kraftstoffdurchflussrate)*Ausgangsgeschwindigkeit^2-(Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit^2))

Thermischer Wirkungsgrad von Strahltriebwerken bei gegebenem effektiven Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Thermischen Wirkungsgrad = (Ausgangsgeschwindigkeit^2*(1-Effektives Geschwindigkeitsverhältnis^2))/(2*Kraftstoff-Luft-Verhältnis*Brennwert des Kraftstoffs)

Gesamteffizienz des Antriebssystems

Gehen Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems = Thermischen Wirkungsgrad*Effizienz der Übertragung*Antriebseffizienz

Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch

Gehen Gesamteffizienz = Fluggeschwindigkeit/(Schubspezifischer Treibstoffverbrauch*Brennwert des Kraftstoffs)

Vortriebseffizienz bei gegebener Flugzeuggeschwindigkeit

Gehen Antriebseffizienz = (2*Fluggeschwindigkeit)/(Ausgangsgeschwindigkeit+Fluggeschwindigkeit)

Vortriebswirkungsgrad bei effektivem Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Antriebseffizienz = (2*Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)/(1+Effektives Geschwindigkeitsverhältnis)

Getriebewirkungsgrad bei gegebener Leistung und Eingabe des Getriebes

Gehen Effizienz der Übertragung = Übertragungsausgangsleistung/Übertragungseingangsleistung

Effektives Geschwindigkeitsverhältnis

Gehen Effektives Geschwindigkeitsverhältnis = Fluggeschwindigkeit/Ausgangsgeschwindigkeit

Isentropischer Wirkungsgrad der Expansionsmaschine

Gehen Turbineneffizienz = Eigentliche Arbeit/Isentropische Arbeitsleistung

Antriebseffizienz

Gehen Antriebseffizienz = Schubkraft/Antriebskraft

Gesamteffizienz des Antriebssystems Formel

Gesamtwirkungsgrad des Antriebssystems = Thermischen Wirkungsgrad*Effizienz der Übertragung*Antriebseffizienz
η_O,prop = η_th*η_transmission*η_propulsive

Was ist Gesamteffizienz?

Der Gesamtwirkungsgrad einer Antriebsvorrichtung ist das Verhältnis der geleisteten Nutzarbeit zur in Form von Kraftstoff gelieferten chemischen Energie.

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