Gesamtwirkungsgrad oder thermischer Bremswirkungsgrad unter Verwendung des mittleren effektiven Bremsdrucks Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Thermische Effizienz der Bremse = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert*60)
BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*Nc)/(mf*CV*60)
Diese formel verwendet 8 Variablen
Verwendete Variablen
Thermische Effizienz der Bremse - Der thermische Wirkungsgrad der Bremse ist definiert als das Verhältnis der Nettoleistung des Motors zum Energieeintrag aus dem Kraftstoff, ausgedrückt in Prozent.
Mittlerer effektiver Bremsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Bremsdruck ist ein Maß für den durchschnittlichen Druck, der während des Arbeitshubs auf den Kolben ausgeübt wird, und wird berechnet, indem die Nettoarbeitsleistung des Motors durch das Verdrängungsvolumen dividiert wird.
Kolbenbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Kolbenfläche ist definiert als der gesamte Raum, den der Kolben eines Dieselmotors einnimmt.
Hub des Kolbens - (Gemessen in Meter) - Der Hub des Kolbens ist der Abstand, den der Kolben zwischen seinem oberen Totpunkt (TDC) und seinem unteren Totpunkt (BDC) während jedes Zyklus des Motors zurücklegt.
Drehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - RPM ist die Geschwindigkeit in Umdrehungen pro Minute.
Anzahl der Zylinder - Anzahl der Zylinder ist die Anzahl der im Dieselmotor vorhandenen Zylinder.
Kraftstoffverbrauchsrate - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Die Kraftstoffverbrauchsrate bezieht sich auf die Rate, mit der der Motor Kraftstoff verbraucht.
Heizwert - (Gemessen in Joule pro Kilogramm) - Der Heizwert ist ein Maß für die Energiemenge, die in einer Kraftstoffeinheit enthalten ist. Sie ist ein Maß für die Energie, die bei der Verbrennung des Brennstoffs freigesetzt wird.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Mittlerer effektiver Bremsdruck: 4.76 Bar --> 476000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Kolbenbereich: 0.166 Quadratmeter --> 0.166 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Hub des Kolbens: 600 Millimeter --> 0.6 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Drehzahl: 7000 Radiant pro Sekunde --> 7000 Radiant pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Anzahl der Zylinder: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoffverbrauchsrate: 0.355 Kilogramm / Sekunde --> 0.355 Kilogramm / Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Heizwert: 42000 Kilojoule pro Kilogramm --> 42000000 Joule pro Kilogramm (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*Nc)/(mf*CV*60) --> (476000*0.166*0.6*(7000/2)*2)/(0.355*42000000*60)
Auswerten ... ...
BTE = 0.370967136150235
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.370967136150235 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.370967136150235 0.370967 <-- Thermische Effizienz der Bremse
(Berechnung in 00.008 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Nisarg
Indisches Institut für Technologie, Roorlee (IITR), Roorkee
Nisarg hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Parminder Singh
Chandigarh-Universität (KU), Punjab
Parminder Singh hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner verifiziert!

Dieselmotor-Kraftwerk Taschenrechner

Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors
​ LaTeX ​ Gehen Angegebene Leistung des 2-Takt-Motors = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*Drehzahl*Anzahl der Zylinder)/60
Angegebene Leistung des 4-Takt-Motors
​ LaTeX ​ Gehen Angezeigte Leistung von 4 Takten = (Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/60
Erledigte Arbeit pro Zyklus
​ LaTeX ​ Gehen Arbeiten = Angezeigter mittlerer effektiver Druck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens
Fläche des Kolbens bei gegebener Kolbenbohrung
​ LaTeX ​ Gehen Kolbenbereich = (pi/4)*Kolbenbohrung^2

Gesamtwirkungsgrad oder thermischer Bremswirkungsgrad unter Verwendung des mittleren effektiven Bremsdrucks Formel

​LaTeX ​Gehen
Thermische Effizienz der Bremse = (Mittlerer effektiver Bremsdruck*Kolbenbereich*Hub des Kolbens*(Drehzahl/2)*Anzahl der Zylinder)/(Kraftstoffverbrauchsrate*Heizwert*60)
BTE = (BMEP*A*L*(N/2)*Nc)/(mf*CV*60)

Von welchen Faktoren hängt die Effizienz ab?

Der Wirkungsgrad eines Dieselmotor-Kraftwerks kann in Abhängigkeit von einer Reihe von Faktoren variieren, einschließlich der Konstruktion des Motors, der Qualität des verwendeten Kraftstoffs und der Betriebsbedingungen der Anlage. Allgemein gesagt sind Dieselmotoren für ihren hohen thermischen Wirkungsgrad bekannt, der das Verhältnis der Energieabgabe des Motors zur Energiezufuhr des Kraftstoffs darstellt.

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