Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch Taschenrechner

✖Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.ⓘ Fluggeschwindigkeit [V]			+10% -10%
✖Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch (TSFC) ist die Kraftstoffeffizienz eines Triebwerksdesigns in Bezug auf die Schubleistung.ⓘ Schubspezifischer Treibstoffverbrauch [TSFC]			+10% -10%
✖Der Brennwert des Brennstoffs bezeichnet die Menge an Wärmeenergie, die pro Masseneinheit Brennstoff bei vollständiger Verbrennung freigesetzt wird.ⓘ Brennwert des Kraftstoffs [Q]			+10% -10%

✖Die Gesamteffizienz ist die Effizienz des gesamten Systems vom anfänglichen Input bis zum endgültigen Output, einschließlich Antriebs-, Wärme- und Übertragungseffizienz.ⓘ Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch [η_o]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Effizienzkennzahlen Formeln Pdf PDF Image

Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Gesamteffizienz = Fluggeschwindigkeit/(Schubspezifischer Treibstoffverbrauch*Brennwert des Kraftstoffs)
η_o = V/(TSFC*Q)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Gesamteffizienz - Die Gesamteffizienz ist die Effizienz des gesamten Systems vom anfänglichen Input bis zum endgültigen Output, einschließlich Antriebs-, Wärme- und Übertragungseffizienz.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.
Schubspezifischer Treibstoffverbrauch - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde / Newton) - Der schubspezifische Kraftstoffverbrauch (TSFC) ist die Kraftstoffeffizienz eines Triebwerksdesigns in Bezug auf die Schubleistung.
Brennwert des Kraftstoffs - (Gemessen in Joule pro Kilogramm) - Der Brennwert des Brennstoffs bezeichnet die Menge an Wärmeenergie, die pro Masseneinheit Brennstoff bei vollständiger Verbrennung freigesetzt wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fluggeschwindigkeit: 111 Meter pro Sekunde --> 111 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Schubspezifischer Treibstoffverbrauch: 0.015 Kilogramm / Stunde / Newton --> 4.16666666666667E-06 Kilogramm / Sekunde / Newton (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Brennwert des Kraftstoffs: 43510 Kilojoule pro Kilogramm --> 43510000 Joule pro Kilogramm (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

η_o = V/(TSFC*Q) --> 111/(4.16666666666667E-06*43510000)

Auswerten ... ...

η_o = 0.612273040680303

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.612273040680303 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.612273040680303 ≈ 0.612273 <-- Gesamteffizienz

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » Antrieb » Strahlantrieb » Leistungsparameter » Luft- und Raumfahrt » Effizienzkennzahlen » Gesamtwirkungsgrad bei spezifischem Kraftstoffverbrauch

Credits

Erstellt von Shreyash

Rajiv Gandhi Institute of Technology (RGIT), Mumbai

Shreyash hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< Effizienzkennzahlen Taschenrechner

Nettoarbeitsleistung im einfachen Gasturbinenzyklus

LaTeX Gehen Nettoarbeitsleistung = Spezifische Wärmekapazität bei konstantem Druck*((Temperatur am Einlass der Turbine-Temperatur am Ausgang der Turbine)-(Temperatur am Ausgang des Kompressors-Temperatur am Einlass des Kompressors))

Antriebskraft

LaTeX Gehen Antriebskraft = 1/2*((Massendurchsatz+Kraftstoffdurchflussrate)*Ausgangsgeschwindigkeit^2-(Massendurchsatz*Fluggeschwindigkeit^2))

Thermischer Wirkungsgrad von Strahltriebwerken bei gegebenem effektiven Geschwindigkeitsverhältnis

LaTeX Gehen Thermischen Wirkungsgrad = (Ausgangsgeschwindigkeit^2*(1-Effektives Geschwindigkeitsverhältnis^2))/(2*Kraftstoff-Luft-Verhältnis*Brennwert des Kraftstoffs)

Isentropischer Wirkungsgrad der Expansionsmaschine

LaTeX Gehen Turbineneffizienz = Eigentliche Arbeit/Isentropische Arbeitsleistung

Mehr sehen >>