Ausgangsdrehmoment am angetriebenen Element bei gegebener Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen und des Treibers Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Ausgangsdrehmoment oder Lastdrehmoment am angetriebenen Element = Eingangsdrehmoment am Antriebselement*Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements in U/min/Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements in U/min
T2 = T1*N1/N2
Diese formel verwendet 4 Variablen
Verwendete Variablen
Ausgangsdrehmoment oder Lastdrehmoment am angetriebenen Element - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Ausgangsdrehmoment oder Lastdrehmoment am angetriebenen Element ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann.
Eingangsdrehmoment am Antriebselement - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Eingangsdrehmoment am Antriebselement ist das Maß für die Kraft, die ein Objekt um eine Achse rotieren lassen kann.
Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements in U/min - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements in U/min ist die Änderungsrate der Winkelposition des Antriebs- oder Eingangselements.
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements in U/min - (Gemessen in Hertz) - Die Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements in U/min ist die Änderungsrate der Winkelposition des angetriebenen oder des Ausgangselements.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Eingangsdrehmoment am Antriebselement: 17 Newtonmeter --> 17 Newtonmeter Keine Konvertierung erforderlich
Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements in U/min: 1400 Umdrehung pro Minute --> 146.607657160058 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements in U/min: 700 Umdrehung pro Minute --> 11.6666666666667 Hertz (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
T2 = T1*N1/N2 --> 17*146.607657160058/11.6666666666667
Auswerten ... ...
T2 = 213.628300433227
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
213.628300433227 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
213.628300433227 213.6283 Newtonmeter <-- Ausgangsdrehmoment oder Lastdrehmoment am angetriebenen Element
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Team Softusvista
Softusvista Office (Pune), Indien
Team Softusvista hat diesen Rechner und 1100+ weitere Rechner verifiziert!

Getriebezüge Taschenrechner

Geschwindigkeitsverhältnis des Verbundgetriebes
​ Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = Produkt aus Zähnezahl der angetriebenen/Produkt aus Anzahl der Zähne auf den Treibern
Geschwindigkeitsverhältnis des Verbundriemenantriebs
​ Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = Drehzahl der letzten angetriebenen Riemenscheibe/Geschwindigkeit des ersten Fahrers
Geschwindigkeitsverhältnis des Verbundriemenantriebs bei gegebenem Produkt des Durchmessers des angetriebenen
​ Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = Produkt der Durchmesser der Treiber/Produkt der Durchmesser der angetriebenen
Geschwindigkeitsverhältnis
​ Gehen Geschwindigkeitsverhältnis = Anzahl der Zähne am angetriebenen/Anzahl der Zähne am Treiber

Ausgangsdrehmoment am angetriebenen Element bei gegebener Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen und des Treibers Formel

Ausgangsdrehmoment oder Lastdrehmoment am angetriebenen Element = Eingangsdrehmoment am Antriebselement*Winkelgeschwindigkeit des Antriebselements in U/min/Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Elements in U/min
T2 = T1*N1/N2

Was ist das Ausgangsdrehmoment?

Das Drehmoment gehört zur Grundspezifikation eines Motors. Für das Ausgangsdrehmoment wird die Leistung eines Motors als sein Drehmoment multipliziert mit seiner Rotationsgeschwindigkeit der Achse ausgedrückt. Verbrennungsmotoren erzeugen ein nutzbares Drehmoment nur über einen begrenzten Drehzahlbereich (typischerweise von etwa 1.000 bis 6.000 U/min für einen Kleinwagen).

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