Normale Reaktion der Vorderräder auf einer geneigten Ebene, wenn alle vier Räder gebremst werden Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad = (Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)*(Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs+Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder)
RA = (m*g*cos(αi)*(μb*h+x))/(L)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 8 Variablen
Verwendete Funktionen
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
Verwendete Variablen
Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad - (Gemessen in Newton) - Die normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad wird erzwungenermaßen senkrecht zu zwei Oberflächen ausgeübt, die miteinander in Kontakt stehen.
Masse des Fahrzeugs - (Gemessen in Kilogramm) - Die Masse eines Fahrzeugs ist ein quantitatives Maß für die Trägheit, eine grundlegende Eigenschaft aller Materie.
Erdbeschleunigung - (Gemessen in Meter / Quadratsekunde) - Erdbeschleunigung ist die Beschleunigung, die ein Objekt aufgrund der Schwerkraft erfährt.
Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Neigungswinkel der Ebene zur Horizontalen wird durch die Neigung einer Ebene zu einer anderen gebildet und in Grad oder Radiant gemessen.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für Bremsen ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung eines Körpers im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, Widerstand leistet.
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs über der Straßenoberfläche ist ein numerisches Maß für den Abstand von Objekten oder Punkten zueinander.
Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts - (Gemessen in Meter) - Der senkrechte Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse ist ein numerisches Maß dafür, wie weit Objekte oder Punkte voneinander entfernt sind.
Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder ist ein numerisches Maß dafür, wie weit Objekte oder Punkte voneinander entfernt sind.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Masse des Fahrzeugs: 55 Kilogramm --> 55 Kilogramm Keine Konvertierung erforderlich
Erdbeschleunigung: 9.8 Meter / Quadratsekunde --> 9.8 Meter / Quadratsekunde Keine Konvertierung erforderlich
Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale: 60 Grad --> 1.0471975511964 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Reibungskoeffizient für Bremse: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs: 10 Meter --> 10 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts: 8 Meter --> 8 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder: 12 Meter --> 12 Meter Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
RA = (m*g*cos(αi)*(μb*h+x))/(L) --> (55*9.8*cos(1.0471975511964)*(0.35*10+8))/(12)
Auswerten ... ...
RA = 258.270833333422
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
258.270833333422 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
258.270833333422 258.2708 Newton <-- Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad
(Berechnung in 00.011 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Payal Priya
Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri
Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

Gesamte normale Reaktion Taschenrechner

Gesamte normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrädern bei 0 Beschleunigung, Bremsen an den Hinterrädern betätigt
​ LaTeX ​ Gehen Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad = (Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*(Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts+Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder+Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)
Normale Reaktion an den Hinterrädern, wenn alle vier Räder gebremst werden
​ LaTeX ​ Gehen Normale Reaktion zwischen Boden und Hinterrad = Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung-(Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*(Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs+Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder)
Normale Reaktion an den Vorderrädern, wenn die Bremsen an allen vier Rädern betätigt werden
​ LaTeX ​ Gehen Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad = (Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*(Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs+Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder)
Normale Reaktion an den Vorderrädern, wenn die Vorderräder gebremst werden
​ LaTeX ​ Gehen Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad = (Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts)/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder-Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs)

Normale Reaktion der Vorderräder auf einer geneigten Ebene, wenn alle vier Räder gebremst werden Formel

​LaTeX ​Gehen
Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad = (Masse des Fahrzeugs*Erdbeschleunigung*cos(Neigungswinkel der Ebene zur Horizontale)*(Reibungskoeffizient für Bremse*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs+Senkrechte Entfernung des Schwerpunkts))/(Abstand zwischen der Mitte der Hinter- und Vorderräder)
RA = (m*g*cos(αi)*(μb*h+x))/(L)

Was ist die Bremse?

Eine Bremse ist eine mechanische Vorrichtung, die die Bewegung hemmt, indem sie Energie von einem sich bewegenden System absorbiert. Es wird verwendet, um ein sich bewegendes Fahrzeug, Rad, eine Achse zu verlangsamen oder anzuhalten oder um seine Bewegung zu verhindern, was meistens durch Reibung erreicht wird.

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