Nettolängsspannung in der Motorzylinderwand Taschenrechner

✖Längsspannungen in der Motorwand entstehen in der Wandlänge des Motorzylinders durch das Vorhandensein gleich großer und entgegengesetzter Verformungskräfte senkrecht zur Querschnittsfläche.ⓘ Längsspannung in der Motorwand [σ_lt]			+10% -10%
✖Die Poisson-Zahl für Motorzylinder ist das Verhältnis der seitlichen und axialen Dehnung. Bei vielen Metallen und Legierungen liegen die Poisson-Zahlen zwischen 0,1 und 0,5.ⓘ Querkontraktionszahl für Motorzylinder [𝛎]			+10% -10%
✖Die Umfangsspannung in der Motorwand wirkt senkrecht zur axialen Richtung und wird erzeugt, um dem Bersteffekt standzuhalten, der durch die Druckeinwirkung entsteht.ⓘ Umfangsspannung in der Motorwand [σ_c]			+10% -10%

✖Die Nettolängsspannung in der Motorwand ist die Gesamtmenge an Längsspannung, die im Material der Motorzylinderwand erzeugt wird.ⓘ Nettolängsspannung in der Motorzylinderwand [σ_lnet]

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Nettolängsspannung in der Motorzylinderwand Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Netto-Längsspannung in der Motorwand = Längsspannung in der Motorwand-Querkontraktionszahl für Motorzylinder*Umfangsspannung in der Motorwand
σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Netto-Längsspannung in der Motorwand - (Gemessen in Paskal) - Die Nettolängsspannung in der Motorwand ist die Gesamtmenge an Längsspannung, die im Material der Motorzylinderwand erzeugt wird.
Längsspannung in der Motorwand - (Gemessen in Paskal) - Längsspannungen in der Motorwand entstehen in der Wandlänge des Motorzylinders durch das Vorhandensein gleich großer und entgegengesetzter Verformungskräfte senkrecht zur Querschnittsfläche.
Querkontraktionszahl für Motorzylinder - Die Poisson-Zahl für Motorzylinder ist das Verhältnis der seitlichen und axialen Dehnung. Bei vielen Metallen und Legierungen liegen die Poisson-Zahlen zwischen 0,1 und 0,5.
Umfangsspannung in der Motorwand - (Gemessen in Paskal) - Die Umfangsspannung in der Motorwand wirkt senkrecht zur axialen Richtung und wird erzeugt, um dem Bersteffekt standzuhalten, der durch die Druckeinwirkung entsteht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Längsspannung in der Motorwand: 15.2 Newton pro Quadratmillimeter --> 15200000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Querkontraktionszahl für Motorzylinder: 0.26 --> Keine Konvertierung erforderlich
Umfangsspannung in der Motorwand: 32 Newton pro Quadratmillimeter --> 32000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c --> 15200000-0.26*32000000

Auswerten ... ...

σ_lnet = 6880000

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

6880000 Paskal -->6.88 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

6.88 Newton pro Quadratmillimeter <-- Netto-Längsspannung in der Motorwand

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Netto-Längsspannung in der Motorwand = Längsspannung in der Motorwand-Querkontraktionszahl für Motorzylinder*Umfangsspannung in der Motorwand
σ_lnet = σ_lt-𝛎*σ_c

Ursache von Stress

In das Bauteil induzierte Spannungen werden durch einen inneren Widerstand verursacht, den es gegen auf es einwirkende äußere Kräfte bereitstellt. Diese Beanspruchungen hängen von der Art des Materials ab, aus dem eine spezielle betrachtete Komponente hergestellt ist. Im Material können verschiedene Spannungen entstehen; abhängig von der Umgebung, der die Komponente ausgesetzt ist.

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