Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Bewegungsverhältnis in der Aufhängung = Federweg oder Stoßdämpfer/Federweg
M.R. = ST/WT
Diese formel verwendet 3 Variablen
Verwendete Variablen
Bewegungsverhältnis in der Aufhängung - Das Bewegungsverhältnis in der Aufhängung ist das Verhältnis der Winkelverschiebung der Lenkachse zur Winkelverschiebung des Rads.
Federweg oder Stoßdämpfer - (Gemessen in Meter) - Der Feder- oder Stoßdämpferweg der Lenkung ist die maximale Distanz, über die eine Feder oder ein Stoßdämpfer in einem Lenksystem zusammengedrückt oder ausgefahren werden kann.
Federweg - (Gemessen in Meter) - Der Radweg ist die maximale Distanz, die sich das Rad eines Fahrzeugs auf und ab bewegen kann, gemessen vom höchsten bis zum tiefsten Punkt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Federweg oder Stoßdämpfer: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Federweg: 100 Millimeter --> 0.1 Meter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
M.R. = ST/WT --> 0.065/0.1
Auswerten ... ...
M.R. = 0.65
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
0.65 --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
0.65 <-- Bewegungsverhältnis in der Aufhängung
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vivek Gaikwad
AISSMS College of Engineering, Pune (AISSMSCOE, Pune), Pune
Vivek Gaikwad hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

Lenkparameter Taschenrechner

Winkel der Innenverriegelung bei gegebenem Wenderadius des inneren Vorderrads
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = asin(Radstand des Fahrzeugs/(Wenderadius des inneren Vorderrads+(Spurbreite des Fahrzeugs-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt)/2))
Winkel des inneren Radeinschlags, der den korrekten Lenkzustand erfüllt
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des äußeren Radeinschlags)-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand
​ LaTeX ​ Gehen Winkel des äußeren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des inneren Radeinschlags)+Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)
Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung
​ LaTeX ​ Gehen Bewegungsverhältnis in der Aufhängung = Federweg oder Stoßdämpfer/Federweg

Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung Formel

​LaTeX ​Gehen
Bewegungsverhältnis in der Aufhängung = Federweg oder Stoßdämpfer/Federweg
M.R. = ST/WT

was ist das Bewegungs- oder Installationsverhältnis?

Ein Einbauverhältnis ist das Verhältnis zwischen der Bewegung von Feder und Dämpfer im Verhältnis zur Bewegung von Rad und Reifen. Im Allgemeinen bewegen sich Rad und Reifen über eine größere Distanz als Feder und Dämpfer. Das Einbauverhältnis ist für die Einstellung Ihrer Federung von entscheidender Bedeutung, insbesondere wenn Sie Ihre Federraten selbst wählen möchten, da es hilft, die effektive Federrate am Rad zu bestimmen, die als „Radrate“ bezeichnet wird. Es bestimmt daher die Auslenkung, die Feder und Dämpfer sowie Stabilisator bei jeder Verschiebung von Rad und Reifen erfahren.

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