Moment, das durch seitliche Kräfte auf die Räder beim Lenken entsteht Taschenrechner

✖Die seitliche Kraft auf die linken Räder ist die seitliche Kraft, die auf die linken Räder eines Fahrzeugs ausgeübt wird und dessen Stabilität und Richtungskontrolle beeinträchtigt.ⓘ Seitliche Kraft auf den linken Rädern [F_yl]			+10% -10%
✖Die seitliche Kraft auf den rechten Rädern ist die horizontale Kraft, die auf die rechten Räder eines Fahrzeugs ausgeübt wird und dessen Stabilität und Lenkleistung beeinflusst.ⓘ Seitliche Kraft auf den rechten Rädern [F_yr]			+10% -10%
✖Der Reifenradius ist der Abstand von der Radmitte zur Außenkante des Reifens und beeinflusst die Kräfte auf Lenksystem und Achsen.ⓘ Radius des Reifens [R_e]			+10% -10%
✖Der Nachlaufwinkel ist der Winkel zwischen der vertikalen Linie und der Drehlinie der Lenkachse und beeinflusst die Stabilität und Richtungskontrolle eines Fahrzeugs.ⓘ Nachlaufwinkel [ν]			+10% -10%

✖Das aus der Querkraft resultierende Radmoment ist der Dreheffekt um die Rotationsachse, der durch seitliche Kräfte verursacht wird, die auf die Räder und Achsen wirken.ⓘ Moment, das durch seitliche Kräfte auf die Räder beim Lenken entsteht [M_l]

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Moment, das durch seitliche Kräfte auf die Räder beim Lenken entsteht Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Moment an den Rädern aufgrund seitlicher Kraft = (Seitliche Kraft auf den linken Rädern+Seitliche Kraft auf den rechten Rädern)*Radius des Reifens*tan(Nachlaufwinkel)
M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν)
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

tan - Der Tangens eines Winkels ist ein trigonometrisches Verhältnis der Länge der einem Winkel gegenüberliegenden Seite zur Länge der an einen Winkel angrenzenden Seite in einem rechtwinkligen Dreieck., tan(Angle)

Verwendete Variablen

Moment an den Rädern aufgrund seitlicher Kraft - (Gemessen in Newtonmeter) - Das aus der Querkraft resultierende Radmoment ist der Dreheffekt um die Rotationsachse, der durch seitliche Kräfte verursacht wird, die auf die Räder und Achsen wirken.
Seitliche Kraft auf den linken Rädern - (Gemessen in Newton) - Die seitliche Kraft auf die linken Räder ist die seitliche Kraft, die auf die linken Räder eines Fahrzeugs ausgeübt wird und dessen Stabilität und Richtungskontrolle beeinträchtigt.
Seitliche Kraft auf den rechten Rädern - (Gemessen in Newton) - Die seitliche Kraft auf den rechten Rädern ist die horizontale Kraft, die auf die rechten Räder eines Fahrzeugs ausgeübt wird und dessen Stabilität und Lenkleistung beeinflusst.
Radius des Reifens - (Gemessen in Meter) - Der Reifenradius ist der Abstand von der Radmitte zur Außenkante des Reifens und beeinflusst die Kräfte auf Lenksystem und Achsen.
Nachlaufwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Nachlaufwinkel ist der Winkel zwischen der vertikalen Linie und der Drehlinie der Lenkachse und beeinflusst die Stabilität und Richtungskontrolle eines Fahrzeugs.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Seitliche Kraft auf den linken Rädern: 510 Newton --> 510 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Seitliche Kraft auf den rechten Rädern: 520 Newton --> 520 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Radius des Reifens: 0.35 Meter --> 0.35 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Nachlaufwinkel: 4.5 Grad --> 0.0785398163397301 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν) --> (510+520)*0.35*tan(0.0785398163397301)

Auswerten ... ...

M_l = 28.3719653102696

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

28.3719653102696 Newtonmeter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

28.3719653102696 ≈ 28.37197 Newtonmeter <-- Moment an den Rädern aufgrund seitlicher Kraft

(Berechnung in 00.021 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Selbstausrichtendes Moment oder Drehmoment an Rädern

LaTeX Gehen Selbstausrichtendes Moment = (Auf den linken Reifen einwirkendes Rückstellmoment+Ausrichtungsmoment an den richtigen Reifen)*cos(Seitlicher Neigungswinkel)*cos(Nachlaufwinkel)

Schräglaufwinkel vorne bei hoher Kurvengeschwindigkeit

LaTeX Gehen Schräglaufwinkel des Vorderrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie+(((Abstand des Schwerpunkts von der Vorderachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)-Lenkwinkel)

Hinterer Schräglaufwinkel aufgrund schneller Kurvenfahrt

LaTeX Gehen Schräglaufwinkel des Hinterrads = Schräglaufwinkel der Fahrzeugkarosserie-((Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse*Giergeschwindigkeit)/Gesamtgeschwindigkeit)

Spurbreite des Fahrzeugs unter Verwendung der Ackermann-Bedingung

LaTeX Gehen Spurbreite des Fahrzeugs = (cot(Lenkwinkel äußeres Rad)-cot(Lenkwinkel inneres Rad))*Radstand des Fahrzeugs

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Moment, das durch seitliche Kräfte auf die Räder beim Lenken entsteht Formel

LaTeX Gehen

Moment an den Rädern aufgrund seitlicher Kraft = (Seitliche Kraft auf den linken Rädern+Seitliche Kraft auf den rechten Rädern)*Radius des Reifens*tan(Nachlaufwinkel)
M_l = (F_yl+F_yr)*R_e*tan(ν)

Warum entsteht beim Lenken ein Moment aufgrund von Seitenkräften?

Seitenkräfte entstehen, wenn die Reifen beim Lenken auf Widerstand stoßen. Dieser Widerstand erzeugt ein Drehmoment um die Hochachse des Fahrzeugs. Dieses Moment ist für die Richtungsänderung des Fahrzeugs unerlässlich. Ohne dieses induzierte Moment würde das Fahrzeug nicht als Reaktion auf die Lenkeingabe wenden.

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