Moderne Auftriebsgleichung Taschenrechner

✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient [C_L]			+10% -10%
✖Luftdichte ist die Dichte von Wind oder Luft in der Atmosphäre.ⓘ Luftdichte [ρ_air]			+10% -10%
✖Die Bruttoflügelfläche eines Flugzeugs ist die Gesamtoberfläche beider Flügel eines Flugzeugs, einschließlich Querruder, Klappen und aller anderen Steuerflächen.ⓘ Bruttoflügelfläche des Flugzeugs [S]			+10% -10%
✖Die Flüssigkeitsgeschwindigkeit ist eine Vektorgröße in der Aerodynamik, die das Ausmaß und die Richtung der Bewegung einer Flüssigkeit an einem bestimmten Punkt im Raum und zu einer bestimmten Zeit beschreibt.ⓘ Flüssigkeitsgeschwindigkeit [u_f]			+10% -10%

✖Der Auftrieb des Tragflächenprofils ist eine Komponente der resultierenden Kraft, die senkrecht zur Anströmgeschwindigkeit auf das Tragflächenprofil wirkt.ⓘ Moderne Auftriebsgleichung [L]

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Formel

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Moderne Auftriebsgleichung

Formel

L = \frac{C L \cdot ρ air \cdot S \cdot {u f}^{2}}{2}

Beispiel

2231.46 N = \frac{1.1 \cdot 1.225 kg/m³ \cdot 23 m² \cdot {12 m/s}^{2}}{2}

Taschenrechner

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Moderne Auftriebsgleichung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftrieb am Tragflächenprofil = (Auftriebskoeffizient*Luftdichte*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Flüssigkeitsgeschwindigkeit^2)/2
L = (C_L*ρ_air*S*u_f^2)/2
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Auftrieb am Tragflächenprofil - (Gemessen in Newton) - Der Auftrieb des Tragflächenprofils ist eine Komponente der resultierenden Kraft, die senkrecht zur Anströmgeschwindigkeit auf das Tragflächenprofil wirkt.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Luftdichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Luftdichte ist die Dichte von Wind oder Luft in der Atmosphäre.
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Bruttoflügelfläche eines Flugzeugs ist die Gesamtoberfläche beider Flügel eines Flugzeugs, einschließlich Querruder, Klappen und aller anderen Steuerflächen.
Flüssigkeitsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Die Flüssigkeitsgeschwindigkeit ist eine Vektorgröße in der Aerodynamik, die das Ausmaß und die Richtung der Bewegung einer Flüssigkeit an einem bestimmten Punkt im Raum und zu einer bestimmten Zeit beschreibt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Auftriebskoeffizient: 1.1 --> Keine Konvertierung erforderlich
Luftdichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs: 23 Quadratmeter --> 23 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Flüssigkeitsgeschwindigkeit: 12 Meter pro Sekunde --> 12 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L = (C_L*ρ_air*S*u_f^2)/2 --> (1.1*1.225*23*12^2)/2

Auswerten ... ...

L = 2231.46

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

2231.46 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

2231.46 Newton <-- Auftrieb am Tragflächenprofil

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Prasana Kannan

Sri Sivasubramaniyanadar College of Engineering (ssn ingenieurhochschule), Chennai

Prasana Kannan hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kaki Varun Krishna

Mahatma Gandhi Institute of Technology (MGIT), Hyderabad

Kaki Varun Krishna hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner verifiziert!

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Widerstandsbeiwert für den angegebenen Null-Auftriebs-Widerstandsbeiwert

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))

Widerstandsbeiwert für einen bestimmten Parasitenwiderstandsbeiwert

Gehen Luftwiderstandsbeiwert = Parasiten-Luftwiderstandsbeiwert+((Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels))

Widerstandsbeiwert durch Anheben

Gehen Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb = (Auftriebskoeffizient^2)/(pi*Oswald-Effizienzfaktor*Seitenverhältnis eines Flügels)

Parasitenwiderstandskoeffizient bei Nullhub

Gehen Null-Auftriebs-Luftwiderstandsbeiwert = Luftwiderstandsbeiwert-Luftwiderstandsbeiwert durch Auftrieb

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Moderne Auftriebsgleichung Formel

Auftrieb am Tragflächenprofil = (Auftriebskoeffizient*Luftdichte*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Flüssigkeitsgeschwindigkeit^2)/2
L = (C_L*ρ_air*S*u_f^2)/2

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