Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Bodengewicht auf dem Keil Taschenrechner

✖Das Körpergewicht in Newton ist die Kraft, mit der ein Körper zur Erde gezogen wird.ⓘ Körpergewicht in Newton [W]			+10% -10%
✖Der Abstand zwischen LOA und COR ist der Abstand zwischen der Aktionslinie und der Linie, die durch den Mittelpunkt verläuft, also der senkrechte Abstand von einem Punkt zu einer Linie in einer geometrischen Konfiguration.ⓘ Entfernung zwischen LOA und COR [x']			+10% -10%
✖Der radiale Abstand wird als Abstand zwischen dem Drehpunkt des Whisker-Sensors und dem Kontaktpunkt des Whiskers mit dem Objekt definiert.ⓘ Radialer Abstand [d_radial]			+10% -10%
✖Die Länge des Gleitbogens ist die Länge des Bogens, der durch den Gleitkreis gebildet wird.ⓘ Länge des Gleitbogens [L^']			+10% -10%

✖Der mobilisierte Scherwiderstand des Bodens ist das Ergebnis der Reibung und Verzahnung der Partikel und möglicherweise einer Zementierung oder Bindung an den Partikelkontaktstellen.ⓘ Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Bodengewicht auf dem Keil [c_m]

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Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Bodengewicht auf dem Keil Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens = (Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR*Radialer Abstand)/Länge des Gleitbogens
c_m = (W*x'*d_radial)/L^'
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens - (Gemessen in Pascal) - Der mobilisierte Scherwiderstand des Bodens ist das Ergebnis der Reibung und Verzahnung der Partikel und möglicherweise einer Zementierung oder Bindung an den Partikelkontaktstellen.
Körpergewicht in Newton - (Gemessen in Newton) - Das Körpergewicht in Newton ist die Kraft, mit der ein Körper zur Erde gezogen wird.
Entfernung zwischen LOA und COR - (Gemessen in Meter) - Der Abstand zwischen LOA und COR ist der Abstand zwischen der Aktionslinie und der Linie, die durch den Mittelpunkt verläuft, also der senkrechte Abstand von einem Punkt zu einer Linie in einer geometrischen Konfiguration.
Radialer Abstand - (Gemessen in Meter) - Der radiale Abstand wird als Abstand zwischen dem Drehpunkt des Whisker-Sensors und dem Kontaktpunkt des Whiskers mit dem Objekt definiert.
Länge des Gleitbogens - (Gemessen in Meter) - Die Länge des Gleitbogens ist die Länge des Bogens, der durch den Gleitkreis gebildet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Körpergewicht in Newton: 8 Newton --> 8 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Entfernung zwischen LOA und COR: 1.25 Meter --> 1.25 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Radialer Abstand: 1.5 Meter --> 1.5 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Länge des Gleitbogens: 3.0001 Meter --> 3.0001 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

c_m = (W*x'*d_radial)/L^' --> (8*1.25*1.5)/3.0001

Auswerten ... ...

c_m = 4.9998333388887

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

4.9998333388887 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

4.9998333388887 ≈ 4.999833 Pascal <-- Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Suraj Kumar

Birsa Institute of Technology (BIT), Sindri

Suraj Kumar hat diesen Rechner und 2100+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ishita Goyal

Meerut Institut für Ingenieurwesen und Technologie (MIET), Meerut

Ishita Goyal hat diesen Rechner und 2600+ weitere Rechner verifiziert!

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Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens bei gegebenem Bodengewicht auf dem Keil Formel

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Mobilisierter Scherwiderstand des Bodens = (Körpergewicht in Newton*Entfernung zwischen LOA und COR*Radialer Abstand)/Länge des Gleitbogens
c_m = (W*x'*d_radial)/L^'

Was ist Scherwiderstand?

Die Scherfestigkeit ist die Festigkeit eines Materials oder einer Komponente gegen die Art der Streckgrenze oder des strukturellen Versagens, wenn das Material oder die Komponente bei der Scherung versagt. Eine Scherbelastung ist eine Kraft, die dazu neigt, ein Gleitversagen an einem Material entlang einer Ebene parallel zur Kraftrichtung zu erzeugen.

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