Mindestlänge der Spirale Taschenrechner

✖Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird als die Entfernung bezeichnet, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurücklegt.ⓘ Fahrzeuggeschwindigkeit [V_v]			+10% -10%
✖Der Kurvenradius ist definiert als die horizontale Kurve mit einem bestimmten Radius, der die Laufruhe und Leichtigkeit der Fahrzeugbewegung durch eine Kurve quantifiziert.ⓘ Kurvenradius [R_t]			+10% -10%
✖Unter der Zunahmerate der Radialbeschleunigung versteht man die allmähliche Zunahme der Beschleunigung, die ein Objekt erfährt, das sich auf einer Kreisbahn bewegt.ⓘ Anstiegsrate der Radialbeschleunigung [a_c]			+10% -10%

✖Die Mindestlänge einer Spirale ist als horizontale Kreiskurve definiert. Ein Fahrzeug und sein Inhalt sind unmittelbar den Zentrifugalkräften ausgesetzt.ⓘ Mindestlänge der Spirale [L]

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Formel

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Mindestlänge der Spirale

Formel

L = \frac{3.15 \cdot ({V v}^{3})}{R t \cdot a c}

Beispiel

361.8352 m = \frac{3.15 \cdot ({41 km/h}^{3})}{300 m \cdot 2}

Taschenrechner

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Mindestlänge der Spirale Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Minimale Spirallänge = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)
L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Minimale Spirallänge - (Gemessen in Meter) - Die Mindestlänge einer Spirale ist als horizontale Kreiskurve definiert. Ein Fahrzeug und sein Inhalt sind unmittelbar den Zentrifugalkräften ausgesetzt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit wird als die Entfernung bezeichnet, die das Fahrzeug in einer bestimmten Zeit zurücklegt.
Kurvenradius - (Gemessen in Meter) - Der Kurvenradius ist definiert als die horizontale Kurve mit einem bestimmten Radius, der die Laufruhe und Leichtigkeit der Fahrzeugbewegung durch eine Kurve quantifiziert.
Anstiegsrate der Radialbeschleunigung - Unter der Zunahmerate der Radialbeschleunigung versteht man die allmähliche Zunahme der Beschleunigung, die ein Objekt erfährt, das sich auf einer Kreisbahn bewegt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeuggeschwindigkeit: 41 Kilometer / Stunde --> 41 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Kurvenradius: 300 Meter --> 300 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Anstiegsrate der Radialbeschleunigung: 2 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c) --> (3.15*(41^3))/(300*2)

Auswerten ... ...

L = 361.83525

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

361.83525 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

361.83525 ≈ 361.8352 Meter <-- Minimale Spirallänge

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von M Naveen

Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal

M Naveen hat diesen Rechner und 500+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

< Übergangskurven (Spiralkurven). Taschenrechner

Fahrzeuggeschwindigkeit bei gegebener Mindestlänge der Spirale

Gehen Fahrzeuggeschwindigkeit = ((Minimale Spirallänge*Kurvenradius*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)/3.15)^(1/3)

Mindestlänge des Radius der kreisförmigen Kurve

Gehen Kurvenradius = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Minimale Spirallänge*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)

Anstiegsrate der Radialbeschleunigung

Gehen Anstiegsrate der Radialbeschleunigung = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit)^3)/(Minimale Spirallänge*Kurvenradius)

Mindestlänge der Spirale

Gehen Minimale Spirallänge = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)

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Mindestlänge der Spirale Formel

Minimale Spirallänge = (3.15*(Fahrzeuggeschwindigkeit^3))/(Kurvenradius*Anstiegsrate der Radialbeschleunigung)
L = (3.15*(V_v^3))/(R_t*a_c)

Was ist die minimale Spirallänge?

Die minimale Spirallänge ist definiert als die minimale Kreisbogenlänge, die erforderlich ist, um den plötzlichen Einfluss der Zentrifugalkraft zu vermeiden.

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