Mechanische Spur Taschenrechner

✖Der Vorderreifenradius ist der Abstand von der Mitte des Vorderreifens zum Außenumfang und beeinflusst die Gesamtleistung und Stabilität des Lenksystems.ⓘ Radius des Vorderreifens [R_f]			+10% -10%
✖Der Lenkwinkel ist der Winkel zwischen der vertikalen Achse und der Achsschenkelachse eines Lenksystems und beeinflusst das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs.ⓘ Spanwinkel [α_r]			+10% -10%
✖Der Gabelbrückenversatz ist der Abstand zwischen der Lenkachse und der Mitte des Lenkschafts in einem Gabelbrückenlenksystem.ⓘ Gabelbrückenversatz [d]			+10% -10%

✖Der Nachlauf ist der Abstand zwischen der Lenkachse und dem Punkt, an dem die verlängerte Achse in einem Lenksystem die Straßenoberfläche schneidet.ⓘ Mechanische Spur [T_m]

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Mechanische Spur Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Pfad = (Radius des Vorderreifens*sin(Spanwinkel)-Gabelbrückenversatz)/cos(Spanwinkel)
T_m = (R_f*sin(α_r)-d)/cos(α_r)
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

sin - Sinus ist eine trigonometrische Funktion, die das Verhältnis der Länge der gegenüberliegenden Seite eines rechtwinkligen Dreiecks zur Länge der Hypothenuse beschreibt., sin(Angle)
cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Pfad - (Gemessen in Meter) - Der Nachlauf ist der Abstand zwischen der Lenkachse und dem Punkt, an dem die verlängerte Achse in einem Lenksystem die Straßenoberfläche schneidet.
Radius des Vorderreifens - (Gemessen in Meter) - Der Vorderreifenradius ist der Abstand von der Mitte des Vorderreifens zum Außenumfang und beeinflusst die Gesamtleistung und Stabilität des Lenksystems.
Spanwinkel - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Lenkwinkel ist der Winkel zwischen der vertikalen Achse und der Achsschenkelachse eines Lenksystems und beeinflusst das Fahrverhalten und die Stabilität des Fahrzeugs.
Gabelbrückenversatz - (Gemessen in Meter) - Der Gabelbrückenversatz ist der Abstand zwischen der Lenkachse und der Mitte des Lenkschafts in einem Gabelbrückenlenksystem.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radius des Vorderreifens: 600 Millimeter --> 0.6 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Spanwinkel: 0.16 Bogenmaß --> 0.16 Bogenmaß Keine Konvertierung erforderlich
Gabelbrückenversatz: 12 Millimeter --> 0.012 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_m = (R_f*sin(α_r)-d)/cos(α_r) --> (0.6*sin(0.16)-0.012)/cos(0.16)

Auswerten ... ...

T_m = 0.0846724208053946

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.0846724208053946 Meter -->84.6724208053946 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

84.6724208053946 ≈ 84.67242 Millimeter <-- Pfad

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 10+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkel der Innenverriegelung bei gegebenem Wenderadius des inneren Vorderrads

LaTeX Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = asin(Radstand des Fahrzeugs/(Wenderadius des inneren Vorderrads+(Spurbreite des Fahrzeugs-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt)/2))

Winkel des inneren Radeinschlags, der den korrekten Lenkzustand erfüllt

LaTeX Gehen Winkel des inneren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des äußeren Radeinschlags)-Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)

Der Winkel des äußeren Radeinschlags erfüllt den korrekten Lenkzustand

LaTeX Gehen Winkel des äußeren Radeinschlags = acot(cot(Winkel des inneren Radeinschlags)+Abstand zwischen Vorderrad-Drehpunkt/Radstand des Fahrzeugs)

Bewegungsverhältnis oder Installationsverhältnis in der Aufhängung

LaTeX Gehen Bewegungsverhältnis in der Aufhängung = Federweg oder Stoßdämpfer/Federweg

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