Mechanischer Vorteil von Rad und Achse Taschenrechner

✖Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.ⓘ Effektiver Radius des Rades [r_d]			+10% -10%
✖Der Achsradius ist der Abstand von der Radmitte bis zu dem Punkt, an dem die Achse beim Reifenverhalten eines Rennwagens auf das Rad trifft.ⓘ Achsradius [R_a]			+10% -10%

✖Der mechanische Vorteil von Rad und Achse ist das Verhältnis zwischen Ausgangskraft und Eingangskraft in einem Rad- und Achsensystem, das sich auf das Reifenverhalten bei Rennwagen auswirkt.ⓘ Mechanischer Vorteil von Rad und Achse [MA]

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Mechanischer Vorteil von Rad und Achse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radius des Rades/Achsradius
MA = r_d/R_a
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse - Der mechanische Vorteil von Rad und Achse ist das Verhältnis zwischen Ausgangskraft und Eingangskraft in einem Rad- und Achsensystem, das sich auf das Reifenverhalten bei Rennwagen auswirkt.
Effektiver Radius des Rades - (Gemessen in Meter) - Der effektive Radradius ist der Abstand von der Radmitte zur Straßenoberfläche und beeinflusst die Geschwindigkeit, das Handling und die Gesamtleistung des Rennwagens.
Achsradius - (Gemessen in Meter) - Der Achsradius ist der Abstand von der Radmitte bis zu dem Punkt, an dem die Achse beim Reifenverhalten eines Rennwagens auf das Rad trifft.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Effektiver Radius des Rades: 0.55 Meter --> 0.55 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Achsradius: 0.0975 Meter --> 0.0975 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

MA = r_d/R_a --> 0.55/0.0975

Auswerten ... ...

MA = 5.64102564102564

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

5.64102564102564 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

5.64102564102564 ≈ 5.641026 <-- Mechanischer Vorteil von Rad und Achse

(Berechnung in 00.005 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebener Längsschlupfgeschwindigkeit, Geschwindigkeit des frei rollenden Rades

LaTeX Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = Längsschlupf-Winkelgeschwindigkeit+Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

Wheel-Flop

LaTeX Gehen Rad-Flop-Faktor = Pfad*sin(Kopfwinkel)*cos(Kopfwinkel)

Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen Rades bei gegebenem Schlupfverhältnis und Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

LaTeX Gehen Winkelgeschwindigkeit des angetriebenen oder gebremsten Rades = (Schlupfverhältnis+1)*Winkelgeschwindigkeit des frei rollenden Rades

Variation des Rollwiderstandskoeffizienten bei unterschiedlicher Geschwindigkeit

LaTeX Gehen Rollwiderstandskoeffizient = 0.01*(1+Fahrzeuggeschwindigkeit/100)

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Mechanischer Vorteil von Rad und Achse Formel

LaTeX Gehen

Mechanischer Vorteil von Rad und Achse = Effektiver Radius des Rades/Achsradius
MA = r_d/R_a

Was ist der mechanische Vorteil von Rad und Achse?

Der mechanische Vorteil, der unter der Annahme berechnet wird, dass keine Leistung durch Ablenkung, Reibung und Verschleiß einer Maschine verloren geht, ist die maximal erreichbare Leistung. Der mechanische Vorteil ist ein Maß für die Kraftverstärkung, die durch den Einsatz eines Werkzeugs, eines mechanischen Geräts oder eines Maschinensystems erreicht wird. Das Gerät gleicht Eingangskräfte gegen Bewegung aus, um eine gewünschte Verstärkung der Ausgangskraft zu erreichen.

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