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Mittleres Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor Taschenrechner

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✖Die pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit ist die pro Zyklus des Motorbetriebs übertragene Energie, die das Design des Schwungrads und die Gesamtsystemleistung beeinflusst.ⓘ Pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit [W]

+10%

-10%

✖Das mittlere Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor ist die durchschnittliche Rotationskraft, die die Kurbelwelle in einem Zweitaktmotor antreibt und die Leistung und Effizienz des Motors beeinflusst.ⓘ Mittleres Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor [T_{m TS}]

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Mittleres Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Mittleres Drehmoment des Schwungrads für Zweitaktmotor = Pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit/(2*pi)
T_{m TS} = W/(2*pi)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 2 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Mittleres Drehmoment des Schwungrads für Zweitaktmotor - (Gemessen in Newtonmeter) - Das mittlere Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor ist die durchschnittliche Rotationskraft, die die Kurbelwelle in einem Zweitaktmotor antreibt und die Leistung und Effizienz des Motors beeinflusst.
Pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit - (Gemessen in Joule) - Die pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit ist die pro Zyklus des Motorbetriebs übertragene Energie, die das Design des Schwungrads und die Gesamtsystemleistung beeinflusst.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit: 410 Joule --> 410 Joule Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

T_{m TS} = W/(2*pi) --> 410/(2*pi)

Auswerten ... ...

T_{m TS} = 65.2535266676771

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

65.2535266676771 Newtonmeter -->65253.5266676771 Newton Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

65253.5266676771 ≈ 65253.53 Newton Millimeter <-- Mittleres Drehmoment des Schwungrads für Zweitaktmotor

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Rajat Vishwakarma

Universitätsinstitut für Technologie RGPV (UIT - RGPV), Bhopal

Rajat Vishwakarma hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

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Schwankungskoeffizient der Schwungraddrehzahl bei mittlerer Drehzahl

LaTeX Gehen Schwankungskoeffizient der Schwungraddrehzahl = (Maximale Winkelgeschwindigkeit des Schwungrades-Minimale Winkelgeschwindigkeit des Schwungrades)/Mittlere Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads

Energieabgabe vom Schwungrad

LaTeX Gehen Energieabgabe vom Schwungrad = Trägheitsmoment des Schwungrades*Mittlere Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads^2*Schwankungskoeffizient der Schwungraddrehzahl

Trägheitsmoment des Schwungrads

LaTeX Gehen Trägheitsmoment des Schwungrades = (Antriebsdrehmoment des Schwungrads-Lastausgangsdrehmoment des Schwungrads)/Winkelbeschleunigung des Schwungrades

Mittlere Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads

LaTeX Gehen Mittlere Winkelgeschwindigkeit des Schwungrads = (Maximale Winkelgeschwindigkeit des Schwungrades+Minimale Winkelgeschwindigkeit des Schwungrades)/2

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Mittleres Drehmoment des Schwungrads für einen Zweitaktmotor Formel

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Mittleres Drehmoment des Schwungrads für Zweitaktmotor = Pro Zyklus für den Motor geleistete Arbeit/(2*pi)
T_{m TS} = W/(2*pi)

Was ist ein Zweitaktmotor?

Ein Zweitaktmotor ist ein Verbrennungsmotor, der seinen Arbeitszyklus in zwei Kolbenhüben abschließt: Kompression und Leistung. Im ersten Takt komprimiert der Kolben das Kraftstoff-Luft-Gemisch, das dann gezündet wird, um Leistung zu erzeugen. Im zweiten Takt werden die verbrannten Gase ausgestoßen und ein frisches Kraftstoff-Luft-Gemisch gelangt in den Zylinder. Zweitaktmotoren sind einfacher und leichter als Viertaktmotoren, sind jedoch weniger kraftstoffeffizient und erzeugen mehr Emissionen. Sie werden häufig in kleineren Fahrzeugen wie Motorrädern, Motorrollern und Rasenmähern verwendet.

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