Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen Taschenrechner

✖Der Kerndurchmesser der Pleuelschraube ist definiert als der kleinste Durchmesser des Gewindes der Schraube am großen Ende der Pleuelstange.ⓘ Kerndurchmesser der Pleuelschraube [d_c]			+10% -10%
✖Die zulässige Zugspannung ist die Streckgrenze geteilt durch den Sicherheitsfaktor oder die Spannungsmenge, die das Teil ohne Versagen aushalten kann.ⓘ Zulässige Zugspannung [σ_t]			+10% -10%

✖Die Trägheitskraft auf die Pleuelschrauben ist die Kraft, die aufgrund der Kraft auf den Kolbenkopf und seiner Hin- und Herbewegung auf die Pleuelschrauben und die Deckelverbindung wirkt.ⓘ Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen [P_i]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Pleuelstange Formel Pdf PDF Image

Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange = pi*Kerndurchmesser der Pleuelschraube^2*Zulässige Zugspannung/2
P_i = pi*d_c^2*σ_t/2
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 3 Variablen

Verwendete Konstanten

pi - Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288

Verwendete Variablen

Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange - (Gemessen in Newton) - Die Trägheitskraft auf die Pleuelschrauben ist die Kraft, die aufgrund der Kraft auf den Kolbenkopf und seiner Hin- und Herbewegung auf die Pleuelschrauben und die Deckelverbindung wirkt.
Kerndurchmesser der Pleuelschraube - (Gemessen in Meter) - Der Kerndurchmesser der Pleuelschraube ist definiert als der kleinste Durchmesser des Gewindes der Schraube am großen Ende der Pleuelstange.
Zulässige Zugspannung - (Gemessen in Pascal) - Die zulässige Zugspannung ist die Streckgrenze geteilt durch den Sicherheitsfaktor oder die Spannungsmenge, die das Teil ohne Versagen aushalten kann.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Kerndurchmesser der Pleuelschraube: 7.522528 Millimeter --> 0.007522528 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Zulässige Zugspannung: 90 Newton / Quadratmillimeter --> 90000000 Pascal (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_i = pi*d_c^2*σ_t/2 --> pi*0.007522528^2*90000000/2

Auswerten ... ...

P_i = 8000.00046657349

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

8000.00046657349 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

8000.00046657349 ≈ 8000 Newton <-- Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Pleuelstange » Mechanisch » Große Endkappe und Schraube » Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< Große Endkappe und Schraube Taschenrechner

Trägheitskraft auf Bolzen der Pleuelstange

LaTeX Gehen Trägheitskraft auf die Bolzen der Verbindungsstange = Masse der hin- und hergehenden Teile im Motorzylinder*Winkelgeschwindigkeit der Kurbel^2*Kurbelwellenradius des Motors*(cos(Kurbelwinkel)+cos(2*Kurbelwinkel)/Verhältnis Pleuellänge zu Kurbellänge)

Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange

LaTeX Gehen Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange = Masse der hin- und hergehenden Teile im Motorzylinder*Winkelgeschwindigkeit der Kurbel^2*Kurbelwellenradius des Motors*(1+1/Verhältnis Pleuellänge zu Kurbellänge)

Kerndurchmesser der Schrauben der großen Endkappe der Pleuelstange

LaTeX Gehen Kerndurchmesser der Pleuelschraube = sqrt(2*Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange/(pi*Zulässige Zugspannung))

Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen

LaTeX Gehen Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange = pi*Kerndurchmesser der Pleuelschraube^2*Zulässige Zugspannung/2

Mehr sehen >>

Maximale Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange bei zulässiger Zugspannung der Bolzen Formel

LaTeX Gehen

Trägheitskraft auf die Bolzen der Pleuelstange = pi*Kerndurchmesser der Pleuelschraube^2*Zulässige Zugspannung/2
P_i = pi*d_c^2*σ_t/2

Ausfall der Pleuelstange

Bei jeder Drehung der Kurbelwelle ist eine Pleuelstange oft großen und sich wiederholenden Kräften ausgesetzt: Scherkräften aufgrund des Winkels zwischen Kolben und Kurbelzapfen, Druckkräften bei der Abwärtsbewegung des Kolbens und Zugkräften bei der Aufwärtsbewegung des Kolbens. Diese Kräfte sind proportional zur Motordrehzahl (RPM) im Quadrat. Der Ausfall einer Pleuelstange, oft als "Stange werfen" bezeichnet, ist eine der häufigsten Ursachen für katastrophale Motorausfälle in Autos, wobei die gebrochene Stange häufig durch die Seite des Kurbelgehäuses getrieben wird und dadurch den Motor irreparabel macht. Häufige Ursachen für den Ausfall einer Pleuelstange sind ein Zugbruch bei hohen Motordrehzahlen, die Aufprallkraft, wenn der Kolben auf ein Ventil trifft (aufgrund eines Ventiltriebproblems), ein Ausfall des Pleuellagers (normalerweise aufgrund eines Schmierproblems) oder eine falsche Installation der Pleuelstange .

Pleuelstange

Eine Pleuelstange für einen Verbrennungsmotor besteht aus dem „großen Ende“, der „Stange“ und dem „kleinen Ende“ (oder „kleinen Ende“). Das kleine Ende wird am Kolbenbolzen (auch "Kolbenbolzen" oder "Handbolzen" genannt) befestigt, der im Kolben schwenken kann. Typischerweise ist das große Ende mit einem Gleitlager mit dem Kurbelzapfen verbunden, um die Reibung zu verringern. Einige kleinere Motoren können jedoch stattdessen ein Wälzlager verwenden, um die Notwendigkeit eines Pumpschmiersystems zu vermeiden. Typischerweise ist am großen Ende der Pleuelstange ein Nadelloch durch das Lager gebohrt, so dass Schmieröl auf die Druckseite der Zylinderwand spritzt, um den Hub der Kolben und Kolbenringe zu schmieren. Eine Pleuelstange kann sich an beiden Enden drehen, sodass sich der Winkel zwischen der Pleuelstange und dem Kolben ändern kann, wenn sich die Stange auf und ab bewegt und sich um die Kurbelwelle dreht.

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!