Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Taschenrechner

✖Der Zylinderbohrungsdurchmesser ist der Innendurchmesser eines Motorzylinders.ⓘ Durchmesser der Zylinderbohrung [D_i]

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✖Der Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings ist der Spalt, der zwischen den freien Enden eines Kolbenrings eingehalten werden muss, um die Montage über einem Kolben zu erleichtern.ⓘ Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage [G]

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Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.004*Durchmesser der Zylinderbohrung
G = 0.004*D_i
Diese formel verwendet 2 Variablen

Verwendete Variablen

Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings - (Gemessen in Meter) - Der Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings ist der Spalt, der zwischen den freien Enden eines Kolbenrings eingehalten werden muss, um die Montage über einem Kolben zu erleichtern.
Durchmesser der Zylinderbohrung - (Gemessen in Meter) - Der Zylinderbohrungsdurchmesser ist der Innendurchmesser eines Motorzylinders.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Durchmesser der Zylinderbohrung: 180 Millimeter --> 0.18 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

G = 0.004*D_i --> 0.004*0.18

Auswerten ... ...

G = 0.00072

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00072 Meter -->0.72 Millimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.72 Millimeter <-- Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

< Kolbenringe Taschenrechner

Radiale Breite des Kolbenrings

LaTeX Gehen Radiale Breite des Kolbenrings = Durchmesser der Zylinderbohrung*sqrt(3*Zulässiger Radialdruck auf den Kolbenring/Zulässige Zugspannung für den Ring)

Anzahl der Kolbenringe

LaTeX Gehen Anzahl der Kolbenringe = Durchmesser der Zylinderbohrung/(10*Minimale axiale Dicke des Kolbenrings)

Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebenem Zylinderinnendurchmesser

LaTeX Gehen Axiale Dicke des Kolbenrings = Durchmesser der Zylinderbohrung/(10*Anzahl der Kolbenringe)

Minimale axiale Dicke des Kolbenrings bei gegebener radialer Ringbreite

LaTeX Gehen Axiale Dicke des Kolbenrings = 0.7*Radiale Breite des Kolbenrings

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< Wichtige Formeln des Kolbens Taschenrechner

Maximale Biegespannung im Kolbenbolzen

LaTeX Gehen Maximale Biegespannung im Kolbenbolzen = 4*Auf den Kolben ausgeübte Kraft*Durchmesser der Zylinderbohrung*Außendurchmesser des Kolbenbolzens/(pi*(Außendurchmesser des Kolbenbolzens^4-Innendurchmesser des Kolbenbolzens^4))

Maximales Biegemoment am Kolbenbolzen

LaTeX Gehen Biegemoment = Auf den Kolben ausgeübte Kraft*Durchmesser der Zylinderbohrung/8

Länge des in der Pleuelstange verwendeten Kolbenbolzens

LaTeX Gehen Länge des Kolbenbolzens in der Pleuelstange = 0.45*Durchmesser der Zylinderbohrung

Innendurchmesser des Kolbenbolzens

LaTeX Gehen Innendurchmesser des Kolbenbolzens = 0.6*Außendurchmesser des Kolbenbolzens

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Maximaler Abstand zwischen den freien Enden des Rings nach der Montage Formel

LaTeX Gehen

Spalt zwischen den freien Enden des Kolbenrings = 0.004*Durchmesser der Zylinderbohrung
G = 0.004*D_i

Richtlinien für die Gestaltung von Kolbenringen

Werkstoffe für Kolbenringe bestehen in der Regel aus Grauguss und in einigen Fällen aus legiertem Gusseisen. Grauguss hat eine hervorragende Verschleißfestigkeit. Es behält auch bei hohen Temperaturen die Federcharakteristik. Teilweise werden Kolbenringe zur Verschleißminderung verchromt. (ii) Anzahl der Kolbenringe: Es gibt keine strengen Regeln für die Festlegung der Anzahl der Kompressionsringe. Die Anzahl der Kompressionsringe in Auto- und Flugzeugmotoren liegt üblicherweise zwischen 3 und 4. In stationären Dieselmotoren werden 5 bis 7 Kompressionsringe verwendet. Die Anzahl der Ölabstreifringe liegt in der Regel zwischen 1 und 3.

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