Maximal zulässige Abweichung ohne Verrundung Taschenrechner

✖Die Rollbahnbreite ist die Breite eines Weges für Flugzeuge auf einem Flughafen, der Start- und Landebahnen mit Vorfeldern, Hangars, Terminals und anderen Einrichtungen verbindet.ⓘ Rollbahnbreite [T_Width]			+10% -10%
✖Mindestsicherheitsmarge, Die Sicherheitsmarge ermöglicht einen zusätzlichen Lastbereich für den Fall, dass das Material schwächer als erwartet ist oder eine zulässige Last höher als erwartet ist.ⓘ Mindestsicherheitsmarge [M]			+10% -10%
✖Spur des Hauptfahrwerks berücksichtigt. Das Fahrwerk ist eine mit Rädern versehene Struktur unter einem Flugzeug, die normalerweise bei Nichtgebrauch eingefahren wird und das Flugzeug am Boden stützt.ⓘ Spur des Hauptfahrwerks [T]			+10% -10%

✖Maximale Abweichung ohne Verrundung. Eine Verrundung ist eine Abrundung einer Innen- oder Außenecke eines Teiledesigns.ⓘ Maximal zulässige Abweichung ohne Verrundung [λ]

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Maximal zulässige Abweichung ohne Verrundung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Maximale Abweichung ohne Verrundung = (Rollbahnbreite/2)-(Mindestsicherheitsmarge+Spur des Hauptfahrwerks/2)
λ = (T_Width/2)-(M+T/2)
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Maximale Abweichung ohne Verrundung - Maximale Abweichung ohne Verrundung. Eine Verrundung ist eine Abrundung einer Innen- oder Außenecke eines Teiledesigns.
Rollbahnbreite - (Gemessen in Meter) - Die Rollbahnbreite ist die Breite eines Weges für Flugzeuge auf einem Flughafen, der Start- und Landebahnen mit Vorfeldern, Hangars, Terminals und anderen Einrichtungen verbindet.
Mindestsicherheitsmarge - Mindestsicherheitsmarge, Die Sicherheitsmarge ermöglicht einen zusätzlichen Lastbereich für den Fall, dass das Material schwächer als erwartet ist oder eine zulässige Last höher als erwartet ist.
Spur des Hauptfahrwerks - Spur des Hauptfahrwerks berücksichtigt. Das Fahrwerk ist eine mit Rädern versehene Struktur unter einem Flugzeug, die normalerweise bei Nichtgebrauch eingefahren wird und das Flugzeug am Boden stützt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Rollbahnbreite: 45.1 Meter --> 45.1 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Mindestsicherheitsmarge: 15 --> Keine Konvertierung erforderlich
Spur des Hauptfahrwerks: 7 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

λ = (T_Width/2)-(M+T/2) --> (45.1/2)-(15+7/2)

Auswerten ... ...

λ = 4.05

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

4.05 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

4.05 <-- Maximale Abweichung ohne Verrundung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Mithila Muthamma PA

Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg

Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Chandana P Dev

NSS College of Engineering (NSSCE), Palakkad

Chandana P Dev hat diesen Rechner und 1700+ weitere Rechner verifiziert!

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Maximalwert der Abweichung des Hauptfahrwerks bei gegebenem Rundungsradius

LaTeX Gehen Abweichung des Hauptfahrwerks = -(Radius der Verrundung-Radius der Mittellinie der Rollbahn+Mindestsicherheitsmarge+(Spur des Hauptfahrwerks/2))

Minimaler Sicherheitsabstand bei gegebenem Rundungsradius

LaTeX Gehen Mindestsicherheitsmarge = -(Radius der Verrundung-Radius der Mittellinie der Rollbahn+Abweichung des Hauptfahrwerks+(Spur des Hauptfahrwerks/2))

Radius der Verrundung

LaTeX Gehen Radius der Verrundung = Radius der Mittellinie der Rollbahn-(Abweichung des Hauptfahrwerks+Mindestsicherheitsmarge+(Spur des Hauptfahrwerks/2))

Radius der Rollbahnmittellinie bei gegebenem Rundungsradius

LaTeX Gehen Radius der Mittellinie der Rollbahn = Radius der Verrundung+(Abweichung des Hauptfahrwerks+Mindestsicherheitsmarge+Spur des Hauptfahrwerks/2)

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Maximal zulässige Abweichung ohne Verrundung Formel

LaTeX Gehen

Maximale Abweichung ohne Verrundung = (Rollbahnbreite/2)-(Mindestsicherheitsmarge+Spur des Hauptfahrwerks/2)
λ = (T_Width/2)-(M+T/2)

Was ist ein Rollweg?

Ein Rollweg ist ein Weg für Flugzeuge an einem Flughafen, der Start- und Landebahnen mit Vorfeldern, Hangars, Terminals und anderen Einrichtungen verbindet. Sie haben meist eine harte Oberfläche wie Asphalt oder Beton, obwohl kleinere Flughäfen der allgemeinen Luftfahrt manchmal Kies oder Gras verwenden.

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