KGV von zwei zahlen

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen Taschenrechner

Physik Chemie Finanz Gesundheit Mehr >>

↳

Mechanisch Andere und Extras Grundlegende Physik Luft- und Raumfahrt

⤿

IC-Motor Automobil Design von Automobilelementen Druck Mehr >>

⤿

Design von Verbrennungsmotorkomponenten Air Standard-Zyklen Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Motorleistungsparameter

⤿

Kurbelwelle Druckstange Kipphebel Kolben Mehr >>

⤿

Design der mittleren Kurbelwelle Design der seitlichen Kurbelwelle

⤿

Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Auslegung des Kurbelwellenlagers im Winkel des maximalen Drehmoments Design der Kurbelwange am oberen Totpunkt Design der Welle unter dem Schwungrad im oberen Totpunkt Mehr >>

✖Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund einer radialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft [M_br]			+10% -10%
✖Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Dicke der Kurbelwange [t]			+10% -10%
✖Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.ⓘ Breite der Kurbelwange [w]			+10% -10%
✖Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft [M_bt]			+10% -10%
✖Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.ⓘ Radialkraft am Kurbelzapfen [P_r]			+10% -10%

✖Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange. ⓘ Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen [σ_cm]

⎘ Kopie

👎

Formel

LaTeX

Rücksetzen

👍

Herunterladen Design von Verbrennungsmotorkomponenten Formel Pdf PDF Image

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)+(6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)+(Radialkraft am Kurbelzapfen/(2*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange))
σ_cm = (6*M_br)/(t^2*w)+(6*M_bt)/(t*w^2)+(P_r/(2*w*t))
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange.
Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund einer radialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Dicke der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Dicke der Kurbelwange ist definiert als die Dicke der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen parallel zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Breite der Kurbelwange - (Gemessen in Meter) - Die Breite der Kurbelwange ist definiert als die Breite der Kurbelwange (der Teil einer Kurbel zwischen dem Kurbelzapfen und der Welle), gemessen senkrecht zur Längsachse des Kurbelzapfens.
Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraft ist das Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Radialkraft am Kurbelzapfen - (Gemessen in Newton) - Die Radialkraft am Kurbelzapfen ist die Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange, die am Kurbelzapfen radial zur Pleuelstange wirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft: 260000 Newton Millimeter --> 260 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Dicke der Kurbelwange: 40 Millimeter --> 0.04 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Breite der Kurbelwange: 65 Millimeter --> 0.065 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft: 56333.33 Newton Millimeter --> 56.33333 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Radialkraft am Kurbelzapfen: 21500 Newton --> 21500 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_cm = (6*M_br)/(t^2*w)+(6*M_bt)/(t*w^2)+(P_r/(2*w*t)) --> (6*260)/(0.04^2*0.065)+(6*56.33333)/(0.04*0.065^2)+(21500/(2*0.065*0.04))

Auswerten ... ...

σ_cm = 21134615.2662722

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

21134615.2662722 Paskal -->21.1346152662722 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

21.1346152662722 ≈ 21.13462 Newton pro Quadratmillimeter <-- Maximale Druckspannung in der Kurbelwange

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Du bist da -

Zuhause » Physik » IC-Motor » Design von Verbrennungsmotorkomponenten » Kurbelwelle » Design der mittleren Kurbelwelle » Mechanisch » Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments » Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen

Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft*(Mittleres Kurbelwellenlager 2 Spalt von CrankPinCentre-Länge des Kurbelzapfens/2-Dicke der Kurbelwange/2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle durch Tangentialschub für maximales Drehmoment

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-Durchmesser der Kurbelwelle an der Kurbelwangenverbindung/2)

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

LaTeX Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)/6

Mehr sehen >>

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der mittleren Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei gegebenen Kurbelwangenabmessungen Formel

LaTeX Gehen

Zuhause

FREI PDFs

🔍 Suche

Kategorien

Let Others Know

✖

Facebook

Twitter

Copied!