✖Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange. ⓘ Direkte Druckspannung in der Kurbelwange [σ_cd]			+10% -10%
✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft [σ_br]			+10% -10%
✖Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.ⓘ Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft [σ_bt]			+10% -10%
✖Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.ⓘ Schubspannungen im Kurbelwellenstrang [τ]			+10% -10%

✖Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange. ⓘ Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung [σ_max]

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Formel

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Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung

Formel

`"σ"_{"max"} = (("σ"_{"c"}"d")+("σ"_{"b"}"r")+("σ"_{"b"}"t"))/2+(sqrt((("σ"_{"c"}"d")+("σ"_{"b"}"r")+("σ"_{"b"}"t"))^2+(4*"τ"^2)))/2`

Beispiel

`"21.30396N/mm²"=("0.19N/mm²"+"15N/mm²"+"1.42N/mm²")/2+(sqrt(("0.19N/mm²"+"15N/mm²"+"1.42N/mm²")^2+(4*("10N/mm²")^2)))/2`

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Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)/2+(sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)^2+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2
σ_max = (σ_cd+σ_br+σ_bt)/2+(sqrt((σ_cd+σ_br+σ_bt)^2+(4*τ^2)))/2
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen

Verwendete Funktionen

sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange.
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange: 0.19 Newton pro Quadratmillimeter --> 190000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft: 15 Newton pro Quadratmillimeter --> 15000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft: 1.42 Newton pro Quadratmillimeter --> 1420000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang: 10 Newton pro Quadratmillimeter --> 10000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

σ_max = (σ_cd+σ_br+σ_bt)/2+(sqrt((σ_cd+σ_br+σ_bt)^2+(4*τ^2)))/2 --> (190000+15000000+1420000)/2+(sqrt((190000+15000000+1420000)^2+(4*10000000^2)))/2

Auswerten ... ...

σ_max = 21303962.4585965

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

21303962.4585965 Paskal -->21.3039624585965 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

ENDGÜLTIGE ANTWORT

21.3039624585965 ≈ 21.30396 Newton pro Quadratmillimeter <-- Maximale Druckspannung in der Kurbelwange

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 14 Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)/2+(sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)^2+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch tangentialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft = (6*Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-Durchmesser des Zapfens oder der Welle am Lager 1/2))/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke der Kurbelwange*0.5)))/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment

Gehen Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene/2+(sqrt(Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene^2+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2

Gesamtdruckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Druckspannung in der Kurbelwangenmittelebene = Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Abstand zwischen Kurbelzapfen und Kurbelwelle-Durchmesser des Zapfens oder der Welle am Lager 1/2)

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für das gegebene Moment des maximalen Drehmoments

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Tangentialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft*Dicke der Kurbelwange*Breite der Kurbelwange^2)/6

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment

Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)

Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)/6

Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment

Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke der Kurbelwange*0.5))

Torsionsmoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk = Tangentialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke der Kurbelwange*0.5))

Schubspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment

Gehen Schubspannungen im Kurbelwellenstrang = (4.5*Torsionsmoment im Kurbelwellengelenk)/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange^2)

Direkte Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch radialen Schub für maximales Drehmoment

Gehen Direkte Druckspannung in der Kurbelwange = Radialkraft am Kurbelzapfen/(Breite der Kurbelwange*Dicke der Kurbelwange)

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung Formel

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