Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)/2+(sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)^2+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 5 Variablen
Verwendete Funktionen
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)
Verwendete Variablen
Maximale Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Die maximale Druckspannung in der Kurbelwange ist die Spannung in der Kurbelwange als Folge der Druckspannung durch radialen Schub auf die Pleuelstange.
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange - (Gemessen in Paskal) - Direkte Druckspannung in der Kurbelwange ist die Druckspannung in der Kurbelwange als Folge der ausschließlich radialen Komponente der Schubkraft auf die Pleuelstange.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der radialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft - (Gemessen in Paskal) - Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund tangentialer Kraft ist die Biegespannung in der Kurbelwange aufgrund der tangentialen Kraftkomponente auf die Pleuelstange am Kurbelzapfen.
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang - (Gemessen in Paskal) - Die Scherspannung in der Kurbelwange ist die Menge an Scherspannung (die eine Verformung durch Schlupf entlang einer Ebene parallel zur aufgebrachten Spannung verursacht) in der Kurbelwange.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Direkte Druckspannung in der Kurbelwange: 0.19 Newton pro Quadratmillimeter --> 190000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft: 15 Newton pro Quadratmillimeter --> 15000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft: 1.42 Newton pro Quadratmillimeter --> 1420000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
Schubspannungen im Kurbelwellenstrang: 10 Newton pro Quadratmillimeter --> 10000000 Paskal (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2 --> (190000+15000000+1420000)/2+(sqrt((190000+15000000+1420000)^2+(4*10000000^2)))/2
Auswerten ... ...
σmax = 21303962.4585965
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
21303962.4585965 Paskal -->21.3039624585965 Newton pro Quadratmillimeter (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
21.3039624585965 21.30396 Newton pro Quadratmillimeter <-- Maximale Druckspannung in der Kurbelwange
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Saurabh Patil
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Ravi Khiyani
Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore
Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

Gestaltung der Kurbelwange im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
​ LaTeX ​ Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke der Kurbelwange*0.5)))/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)
Biegespannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für das maximale Drehmoment bei gegebenem Moment
​ LaTeX ​ Gehen Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft = (6*Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft)/(Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)
Biegemoment in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle aufgrund des Radialschubs für maximales Drehmoment bei Belastung
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = (Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft*Dicke der Kurbelwange^2*Breite der Kurbelwange)/6
Biegemoment in der Kurbelwange der Seitenkurbelwelle durch Radialschub für maximales Drehmoment
​ LaTeX ​ Gehen Biegemoment in der Kurbelwange aufgrund radialer Kraft = Radialkraft am Kurbelzapfen*((Länge des Kurbelzapfens*0.75)+(Dicke der Kurbelwange*0.5))

Maximale Druckspannung in der Kurbelwange der seitlichen Kurbelwelle für maximales Drehmoment bei Einzelbelastung Formel

​LaTeX ​Gehen
Maximale Druckspannung in der Kurbelwange = (Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)/2+(sqrt((Direkte Druckspannung in der Kurbelwange+Biegespannung in der Kurbelwange durch Radialkraft+Biegespannung in der Kurbelwange durch Tangentialkraft)^2+(4*Schubspannungen im Kurbelwellenstrang^2)))/2
σmax = (σcd+σbr+σbt)/2+(sqrt((σcd+σbr+σbt)^2+(4*τ^2)))/2
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