Maximale Bremskraft, die auf die Vorderräder wirkt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden Taschenrechner

✖Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist ein dimensionsloser Skalarwert, der das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen zwei Kontaktoberflächen charakterisiert.ⓘ Reibungskoeffizient für Bremse [μ_brake]			+10% -10%
✖Die normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden auf das Vorderrad eines Fahrzeugs ausübt und seinem Gewicht entgegenwirkt.ⓘ Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad [R_A]			+10% -10%

✖Bremskraft ist die Kraft, die die Bewegung eines Objekts verlangsamt oder stoppt. Sie wird normalerweise durch Reibung oder andere externe Mittel ausgeübt.ⓘ Maximale Bremskraft, die auf die Vorderräder wirkt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden [F_braking]

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Formel

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Maximale Bremskraft, die auf die Vorderräder wirkt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden

Formel

F braking = μ brake \cdot R A

Beispiel

4.00001 N = 0.35 \cdot 11.4286 N

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Maximale Bremskraft, die auf die Vorderräder wirkt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Bremskraft = Reibungskoeffizient für Bremse*Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad
F_braking = μ_brake*R_A
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Bremskraft - (Gemessen in Newton) - Bremskraft ist die Kraft, die die Bewegung eines Objekts verlangsamt oder stoppt. Sie wird normalerweise durch Reibung oder andere externe Mittel ausgeübt.
Reibungskoeffizient für Bremse - Der Reibungskoeffizient für die Bremse ist ein dimensionsloser Skalarwert, der das Verhältnis der Reibungskraft zur Normalkraft zwischen zwei Kontaktoberflächen charakterisiert.
Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad - (Gemessen in Newton) - Die normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad ist die Aufwärtskraft, die der Boden auf das Vorderrad eines Fahrzeugs ausübt und seinem Gewicht entgegenwirkt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungskoeffizient für Bremse: 0.35 --> Keine Konvertierung erforderlich
Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad: 11.4286 Newton --> 11.4286 Newton Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

F_braking = μ_brake*R_A --> 0.35*11.4286

Auswerten ... ...

F_braking = 4.00001

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

4.00001 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

4.00001 Newton <-- Bremskraft

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Payal Priya

Birsa Institute of Technology (BISSCHEN), Sindri

Payal Priya hat diesen Rechner und 1900+ weitere Rechner verifiziert!

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Kraft auf den Hebel der einfachen Bandbremse für die Drehung der Trommel gegen den Uhrzeigersinn

Gehen Am Ende des Hebels ausgeübte Kraft = (Spannung auf der schlaffen Seite des Bandes*Senkrechte Entfernung vom Drehpunkt)/Abstand zwischen Drehpunkt und Hebelende

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Maximale Bremskraft, die auf die Vorderräder wirkt, wenn nur die Vorderräder gebremst werden

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Bremskraft = Reibungskoeffizient für Bremse*Normale Reaktion zwischen Boden und Vorderrad
F_braking = μ_brake*R_A

Was ist ein Bremssystem in einem Fahrzeug?

Ein Bremssystem in einem Fahrzeug dient dazu, das Fahrzeug durch Reibung an den Rädern zu verlangsamen oder anzuhalten. Es umfasst normalerweise Komponenten wie Bremsbeläge, -scheiben oder -trommeln und verwendet hydraulischen Druck oder eine elektronische Steuerung zum Betätigen der Bremsen. Das System gewährleistet eine sichere Verzögerung und ein sicheres Anhalten während der Fahrt.

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