✖Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.ⓘ Ansaugluftdruck [P_a]			+10% -10%
✖Das Totvolumen ist das Volumen, das über dem Kolben eines Motors verbleibt, wenn dieser den oberen Totpunkt erreicht.ⓘ Lagerraumvolumen [V_c]			+10% -10%
✖Das verdrängte Volumen ist definiert als das Volumen, das der Kolben während eines vollständigen Hubs im Verbrennungsmotor zurücklegt.ⓘ Verdrängtes Volumen [V_d]			+10% -10%
✖Die Ansauglufttemperatur ist definiert als die Temperatur der angesaugten Luft am Ansaugkrümmer.ⓘ Ansauglufttemperatur [T_i]			+10% -10%

✖Die in jeden Zylinder eingesaugte Luftmasse ist definiert als die Gesamtmasse der Luft, die beim Öffnen eines Einlassventils in den Motorzylinder gesaugt wird.ⓘ In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse [m_a]

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Formel

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In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Formel

`"m"_{"a"} = ("P"_{"a"}*("V"_{"c"}+"V"_{"d"}))/("[R]"*"T"_{"i"})`

Beispiel

`"294.2446kg"=("1.5e5Pa"*("0.10m³"+"5.005m³"))/("[R]"*"313K")`

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In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 5 Variablen

Verwendete Konstanten

[R] - Universelle Gas Konstante Wert genommen als 8.31446261815324

Verwendete Variablen

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse - (Gemessen in Kilogramm) - Die in jeden Zylinder eingesaugte Luftmasse ist definiert als die Gesamtmasse der Luft, die beim Öffnen eines Einlassventils in den Motorzylinder gesaugt wird.
Ansaugluftdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.
Lagerraumvolumen - (Gemessen in Kubikmeter) - Das Totvolumen ist das Volumen, das über dem Kolben eines Motors verbleibt, wenn dieser den oberen Totpunkt erreicht.
Verdrängtes Volumen - (Gemessen in Kubikmeter) - Das verdrängte Volumen ist definiert als das Volumen, das der Kolben während eines vollständigen Hubs im Verbrennungsmotor zurücklegt.
Ansauglufttemperatur - (Gemessen in Kelvin) - Die Ansauglufttemperatur ist definiert als die Temperatur der angesaugten Luft am Ansaugkrümmer.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Ansaugluftdruck: 150000 Pascal --> 150000 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Lagerraumvolumen: 0.1 Kubikmeter --> 0.1 Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Verdrängtes Volumen: 5.005 Kubikmeter --> 5.005 Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Ansauglufttemperatur: 313 Kelvin --> 313 Kelvin Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i) --> (150000*(0.1+5.005))/([R]*313)

Auswerten ... ...

m_a = 294.244587456765

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

294.244587456765 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

294.244587456765 ≈ 294.2446 Kilogramm <-- In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Kartikay Pandit

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

< 16 Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor Taschenrechner

Tatsächliche Kraftstoffeinspritzgeschwindigkeit unter Berücksichtigung des Öffnungsströmungskoeffizienten

Gehen Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit = Durchflusskoeffizient der Öffnung*sqrt((2*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung)*100000)/Dichte des Kraftstoffs)

Kraftstoffmenge, die pro Sekunde in Dieselmotoren eingespritzt wird

Gehen Pro Sekunde eingespritztes Kraftstoffvolumen = Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen*Tatsächliche Einspritzgeschwindigkeit*Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung*Anzahl der Injektionen pro Minute/60

Energiegehalt pro Einheit Zylindervolumen des Gemisches, das im Zylinder eines Dieselmotors gebildet wird

Gehen Energieinhalt pro Zylinder im Dieselmotor = (Luftdichte*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis)

Energiegehalt pro Zylindervolumeneinheit des Gemisches, das vor dem Einbringen in den Zylinder gebildet wurde

Gehen Energieinhalt pro Zylinder = (Dichte der Mischung*Niedrigerer Heizwert des Brennstoffs)/(Relatives Luft-Kraftstoff-Verhältnis*Stöchiometrisches Luft-Kraftstoff-Verhältnis+1)

Geschwindigkeit des Kraftstoffstrahls

Gehen Treibstoffstrahlgeschwindigkeit = Abflusskoeffizient*sqrt(((2*(Kraftstoffeinspritzdruck-Ladedruck im Zylinder))/Dichte des Kraftstoffs))

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse

Gehen In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)

Kraftstoffgeschwindigkeit zum Zeitpunkt der Freisetzung in den Motorzylinder

Gehen Kraftstoffgeschwindigkeit an der Düsenspitze = sqrt(2*Spezifisches Kraftstoffvolumen*(Einspritzdruck-Druck im Zylinder während der Kraftstoffeinspritzung))

Fläche aller Öffnungen der Kraftstoffeinspritzdüsen

Gehen Fläche aller Öffnungen der Einspritzdüsen = pi/4*Durchmesser der Brennstofföffnung^2*Anzahl der Öffnungen

Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung in einem Zyklus

Gehen Gesamtzeit für die Kraftstoffeinspritzung = Zeitpunkt der Kraftstoffeinspritzung im Kurbelwinkel/360*60/Motordrehzahl

Pro Zyklus eingespritztes Kraftstoffvolumen

Gehen Eingespritztes Kraftstoffvolumen pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zyklus/Spezifisches Gewicht des Kraftstoffs

Kraftstoffverbrauch pro Zyklus

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zyklus = Kraftstoffverbrauch pro Zylinder/(60*Anzahl der Zyklen pro Minute)

Kraftstoffverbrauch pro Zylinder

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Zylinder = Kraftstoffverbrauch pro Stunde/Anzahl der Öffnungen

Kraftstoffverbrauch pro Stunde im Dieselmotor

Gehen Kraftstoffverbrauch pro Stunde = Bremsspezifischer Kraftstoffverbrauch*Bremskraft

Verdichtungsverhältnis bei gegebenem Abstand und überstrichenem Volumen

Gehen Kompressionsrate = 1+(Hubraum/Lagerraumvolumen)

Motorleistung

Gehen Hubraum = Hubraum*Anzahl der Zylinder

Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen pro Minute für Viertaktmotoren

Gehen Anzahl der Injektionen pro Minute = Motordrehzahl/2

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse Formel

In jedem Zylinder angesaugte Luftmasse = (Ansaugluftdruck*(Lagerraumvolumen+Verdrängtes Volumen))/([R]*Ansauglufttemperatur)
m_a = (P_a*(V_c+V_d))/([R]*T_i)

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