Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Massenstrom-Turbojet = (Nettoschub des Turbojets-Düsenaustrittsbereich*(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck))/((Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis))
ma = (T-Ae*(pe-p))/((Ve-V)*(1+f))
Diese formel verwendet 8 Variablen
Verwendete Variablen
Massenstrom-Turbojet - (Gemessen in Kilogramm / Sekunde) - Der Massenstrom eines Turbostrahltriebwerks stellt die Luftmenge dar, die pro Zeiteinheit in ein Turbostrahltriebwerk eintritt.
Nettoschub des Turbojets - (Gemessen in Newton) - Der Nettoschub von Turbojet bezeichnet den Gesamtschub oder die Vorwärtskraft, die das Triebwerk ausübt, um ein Flugzeug vorwärts zu treiben.
Düsenaustrittsbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Unter „Düsenaustrittsbereich“ versteht man die Querschnittsfläche am Austritt einer Düse.
Düsenaustrittsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der Düsenaustrittsdruck bezieht sich auf den Druck am Ausgang einer Düse oder am Auslass eines Systems.
Umgebungsdruck - (Gemessen in Pascal) - Umgebungsdruck bezieht sich auf den Druck der umgebenden Umwelt, normalerweise gemessen im Verhältnis zu einem Vakuum.
Ausgangsgeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Austrittsgeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich Gase am Austritt aus der Düse eines Turbostrahltriebwerks ausdehnen.
Fluggeschwindigkeit - (Gemessen in Meter pro Sekunde) - Unter Fluggeschwindigkeit versteht man die Geschwindigkeit, mit der sich ein Flugzeug durch die Luft bewegt.
Kraftstoff-Luft-Verhältnis - Das Kraftstoff-Luft-Verhältnis bezeichnet den Anteil des mit Luft vermischten Kraftstoffs in einem Verbrennungssystem.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Nettoschub des Turbojets: 469 Newton --> 469 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Düsenaustrittsbereich: 0.0589 Quadratmeter --> 0.0589 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Düsenaustrittsdruck: 982 Pascal --> 982 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Umgebungsdruck: 101 Pascal --> 101 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Ausgangsgeschwindigkeit: 213 Meter pro Sekunde --> 213 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Fluggeschwindigkeit: 130 Meter pro Sekunde --> 130 Meter pro Sekunde Keine Konvertierung erforderlich
Kraftstoff-Luft-Verhältnis: 0.008 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ma = (T-Ae*(pe-p))/((Ve-V)*(1+f)) --> (469-0.0589*(982-101))/((213-130)*(1+0.008))
Auswerten ... ...
ma = 4.98552663033085
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
4.98552663033085 Kilogramm / Sekunde --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
4.98552663033085 4.985527 Kilogramm / Sekunde <-- Massenstrom-Turbojet
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Himanshu Sharma
Nationales Institut für Technologie, Hamirpur (NITH), Himachal Pradesh
Himanshu Sharma hat diesen Rechner und 50+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!

Turbojets Taschenrechner

Düsenaustrittsbereich im Turbojet
​ LaTeX ​ Gehen Düsenaustrittsbereich = (Nettoschub des Turbojets-Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*(Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit))/(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)
Turbojet-Bruttoschub
​ LaTeX ​ Gehen Bruttoschub des Turbojets = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)*Ausgangsgeschwindigkeit+(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck)*Düsenaustrittsbereich
Massenstrom der Abgase bei gegebenem Kraftstoff-Luft-Verhältnis
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtmassenstrom Turbojet = Massenstrom-Turbojet*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis)
Massenstrom von Abgasen
​ LaTeX ​ Gehen Gesamtmassenstrom Turbojet = Massenstrom-Turbojet+Kraftstoffdurchflussrate

Massenstromrate im Turbostrahl bei gegebenem Schub Formel

​LaTeX ​Gehen
Massenstrom-Turbojet = (Nettoschub des Turbojets-Düsenaustrittsbereich*(Düsenaustrittsdruck-Umgebungsdruck))/((Ausgangsgeschwindigkeit-Fluggeschwindigkeit)*(1+Kraftstoff-Luft-Verhältnis))
ma = (T-Ae*(pe-p))/((Ve-V)*(1+f))
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