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Die Rear Ride Rate wird als vertikale Kraft pro vertikaler Verschiebungseinheit der Bodenkontaktfläche des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell definiert.
ⓘ
Fahrgeschwindigkeit hinten [K
r
]
Dyne pro Zentimeter
Erg pro Quadratzentimeter
Gramm-Kraft pro Zentimeter
Kilonewton pro Meter
Millinewton pro Meter
Newton pro Meter
Newton pro Millimeter
Pfund-Kraft pro Zoll
+10%
-10%
✖
Die Fahrfrequenz ist die ungedämpfte Eigenfrequenz des Körpers während der Fahrt. Je höher die Frequenz, desto steifer die Fahrt.
ⓘ
Fahrtfrequenz [ω
f
]
Schläge / Minute
Zyklus / Sekunde
Frames pro Sekunde
Gigahertz
Hektohertz
Hertz
Kilohertz
Megahertz
Petahertz
Pikohertz
Umdrehung pro Stunde
Umdrehung pro Minute
Revolution pro Sekunde
Terahertz
+10%
-10%
✖
Die Last auf einem einzelnen Rad im statischen Zustand ist der Teil der Gesamtmasse des Fahrzeugs, der von dem jeweiligen einzelnen Rad getragen wird.
ⓘ
Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz [W]
Atomare Masseneinheit
Dalton
Elektronenmasse (Rest)
Korn
Gramm
Kilogramm
Kilopfund
Megagramm
Mikrogramm
Milligramm
Unze
Pfund
Pfundal
Sonnenmasse
Tonne (Assay) (Vereinigtes Königreich)
Tonne (Assay) (Vereinigte Staaten)
Tonne (lang)
Tonne (Metrisch)
Tonne (kurz)
Tonne
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Formel
LaTeX
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Herunterladen Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen Formeln Pdf
Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Belastung eines einzelnen Rades im statischen Zustand
=
Fahrgeschwindigkeit hinten
/((
Fahrtfrequenz
*2*
pi
)^2)
W
=
K
r
/((
ω
f
*2*
pi
)^2)
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
3
Variablen
Verwendete Konstanten
pi
- Archimedes-Konstante Wert genommen als 3.14159265358979323846264338327950288
Verwendete Variablen
Belastung eines einzelnen Rades im statischen Zustand
-
(Gemessen in Kilogramm)
- Die Last auf einem einzelnen Rad im statischen Zustand ist der Teil der Gesamtmasse des Fahrzeugs, der von dem jeweiligen einzelnen Rad getragen wird.
Fahrgeschwindigkeit hinten
-
(Gemessen in Newton pro Meter)
- Die Rear Ride Rate wird als vertikale Kraft pro vertikaler Verschiebungseinheit der Bodenkontaktfläche des Reifens in Bezug auf das Fahrgestell definiert.
Fahrtfrequenz
-
(Gemessen in Hertz)
- Die Fahrfrequenz ist die ungedämpfte Eigenfrequenz des Körpers während der Fahrt. Je höher die Frequenz, desto steifer die Fahrt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Fahrgeschwindigkeit hinten:
31748 Newton pro Meter --> 31748 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrtfrequenz:
1.33 Hertz --> 1.33 Hertz Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
W = K
r
/((ω
f
*2*pi)^2) -->
31748/((1.33*2*
pi
)^2)
Auswerten ... ...
W
= 454.625040742402
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
454.625040742402 Kilogramm --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
454.625040742402
≈
454.625 Kilogramm
<--
Belastung eines einzelnen Rades im statischen Zustand
(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)
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Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz
Credits
Erstellt von
Peri Krishna Karthik
Nationales Institut für Technologie Calicut
(NIT Calicut)
,
Calicut, Kerala
Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Anshika Arya
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!
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Fahrgeschwindigkeit und Fahrfrequenz für Rennwagen Taschenrechner
Fahrgeschwindigkeit hinten
LaTeX
Gehen
Fahrgeschwindigkeit hinten
= (
Wechsel des äußeren Hinterrads
*
[g]
)/
Toleranz für hinteren Stoß
Änderung der Vorderrad-Außenradlast bei gegebener Fahrgeschwindigkeit vorne
LaTeX
Gehen
Radwechsel vorne außen
= (
Toleranz für Frontstoß
*
Vorderrad-Fahrrate
)/
[g]
Zulässiger Frontstoß bei gegebener Front-Ride-Rate
LaTeX
Gehen
Toleranz für Frontstoß
= (
Radwechsel vorne außen
*
[g]
)/
Vorderrad-Fahrrate
Vorderradfahrpreis
LaTeX
Gehen
Vorderrad-Fahrrate
= (
Radwechsel vorne außen
*
[g]
)/
Toleranz für Frontstoß
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Belastung des Hinterrads bei gegebener Hinterradfahrfrequenz Formel
LaTeX
Gehen
Belastung eines einzelnen Rades im statischen Zustand
=
Fahrgeschwindigkeit hinten
/((
Fahrtfrequenz
*2*
pi
)^2)
W
=
K
r
/((
ω
f
*2*
pi
)^2)
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