Belastung des Lagers bei gegebenem Moment am Lager Taschenrechner

✖Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen den rotierenden Oberflächen des Lagers auf die Laufringe wirkt.ⓘ Reibungsmoment am Lager [M_t]			+10% -10%
✖Der Reibungskoeffizient für Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, entgegenwirkt.ⓘ Reibungskoeffizient für Lager [μ]			+10% -10%
✖Der Bohrungsdurchmesser eines Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.ⓘ Bohrungsdurchmesser des Lagers [d]			+10% -10%

✖Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.ⓘ Belastung des Lagers bei gegebenem Moment am Lager [W]

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Belastung des Lagers bei gegebenem Moment am Lager Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auf das Lager wirkende Last = Reibungsmoment am Lager/(Reibungskoeffizient für Lager*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2))
W = M_t/(μ*(d/2))
Diese formel verwendet 4 Variablen

Verwendete Variablen

Auf das Lager wirkende Last - (Gemessen in Newton) - Auf das Lager wirkende Last ist die auf das Lager wirkende Kraft.
Reibungsmoment am Lager - (Gemessen in Newtonmeter) - Das Reibungsmoment am Lager ist das Moment, das aufgrund der Reibung zwischen den rotierenden Oberflächen des Lagers auf die Laufringe wirkt.
Reibungskoeffizient für Lager - Der Reibungskoeffizient für Lager ist das Verhältnis, das die Kraft definiert, die der Bewegung des Öls im Verhältnis zu einem anderen Körper, der mit ihm in Kontakt steht, entgegenwirkt.
Bohrungsdurchmesser des Lagers - (Gemessen in Meter) - Der Bohrungsdurchmesser eines Lagers ist der Innendurchmesser eines Lagers, der als Innendurchmesser bezeichnet wird.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Reibungsmoment am Lager: 120 Newton Millimeter --> 0.12 Newtonmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Reibungskoeffizient für Lager: 0.0043 --> Keine Konvertierung erforderlich
Bohrungsdurchmesser des Lagers: 30 Millimeter --> 0.03 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

W = M_t/(μ*(d/2)) --> 0.12/(0.0043*(0.03/2))

Auswerten ... ...

W = 1860.46511627907

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1860.46511627907 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1860.46511627907 ≈ 1860.465 Newton <-- Auf das Lager wirkende Last

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vaibhav Malani

Nationales Institut für Technologie (NIT), Tiruchirapalli

Vaibhav Malani hat diesen Rechner und 600+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Radialfaktor des Rollenkontaktlagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

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Radiale Belastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende radiale Belastung = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor)

Race Rotation Factor des Rollenkontaktlagers

LaTeX Gehen Rassenrotationsfaktor = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Schubfaktor für Lager*Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast))/(Radialfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung)

Axiale Schubbelastung des Lagers bei gegebenem Ringrotationsfaktor

LaTeX Gehen Auf das Lager wirkende Axial- oder Axiallast = (Äquivalente dynamische Lagerbelastung-(Radialfaktor*Rassenrotationsfaktor*Auf das Lager wirkende radiale Belastung))/Schubfaktor für Lager

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Belastung des Lagers bei gegebenem Moment am Lager Formel

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Auf das Lager wirkende Last = Reibungsmoment am Lager/(Reibungskoeffizient für Lager*(Bohrungsdurchmesser des Lagers/2))
W = M_t/(μ*(d/2))

Was ist ein Wälzlager?

Der Begriff Wälzlager bezieht sich auf die Vielzahl von Lagern, die Kugelkugeln oder eine andere Art von Rolle zwischen dem stationären und dem beweglichen Element verwenden. Der gebräuchlichste Lagertyp trägt eine rotierende Welle, die rein radialen Belastungen oder einer Kombination aus radialen und axialen (Schub-) Belastungen standhält.

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