Abhebedistanz Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Abhebestrecke = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Flugzeugschub)
sLO = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*T)
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 6 Variablen
Verwendete Konstanten
[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665
Verwendete Variablen
Abhebestrecke - (Gemessen in Meter) - Die Startstrecke ist der Teil des Startvorgangs, bei dem das Flugzeug aus dem Stand auf eine Geschwindigkeit beschleunigt wird, die ausreichend Auftrieb zum Abheben bietet.
Gewicht - (Gemessen in Newton) - Das Gewicht Newton ist eine Vektorgröße und definiert als das Produkt aus Masse und auf diese Masse wirkender Beschleunigung.
Freestream-Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Anströmdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit vor einem aerodynamischen Körper in einer bestimmten Höhe.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Maximaler Auftriebskoeffizient - Der maximale Auftriebskoeffizient wird als der Auftriebskoeffizient des Tragflächenprofils beim Strömungsabriss-Anstellwinkel definiert.
Flugzeugschub - (Gemessen in Newton) - Unter Flugzeugschub versteht man die Kraft, die durch Antriebsmotoren erzeugt wird, die ein Flugzeug durch die Luft bewegen.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Gewicht: 60.5 Newton --> 60.5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Maximaler Auftriebskoeffizient: 0.000885 --> Keine Konvertierung erforderlich
Flugzeugschub: 186.5 Newton --> 186.5 Newton Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
sLO = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*T) --> 1.44*(60.5^2)/([g]*1.225*5.08*0.000885*186.5)
Auswerten ... ...
sLO = 523.275809231745
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
523.275809231745 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
523.275809231745 523.2758 Meter <-- Abhebestrecke
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Vinay Mishra
Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune
Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von Shikha Maurya
Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay
Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

Abheben Taschenrechner

Aufheben des Flugzeugs während des Bodenrollens
​ LaTeX ​ Gehen Aufzug = Gewicht-(Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)
Gewicht des Flugzeugs während des Bodenrollens
​ LaTeX ​ Gehen Gewicht = (Rollwiderstand/Rollreibungskoeffizient)+Aufzug
Rollreibungskoeffizient beim Bodenwalzen
​ LaTeX ​ Gehen Rollreibungskoeffizient = Rollwiderstand/(Gewicht-Aufzug)
Widerstandskraft beim Bodenrollen
​ LaTeX ​ Gehen Rollwiderstand = Rollreibungskoeffizient*(Gewicht-Aufzug)

Abhebedistanz Formel

​LaTeX ​Gehen
Abhebestrecke = 1.44*(Gewicht^2)/([g]*Freestream-Dichte*Referenzbereich*Maximaler Auftriebskoeffizient*Flugzeugschub)
sLO = 1.44*(W^2)/([g]*ρ*S*CL,max*T)

Was ist der Unterschied zwischen Abheben und Abheben?

Gemäß der Luftfahrtterminologie ist der Start die Entfernung, die ein Flugzeug vom Beginn der Startrolle bis zu dem Punkt zurücklegt, an dem sich das Flugzeug 1500 Fuß über der Startfläche befindet. Abheben ist, wenn das Flugzeug in die Luft geht, dh wenn die Haupträder vom Boden abheben.

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