Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl
Diese formel verwendet 5 Variablen
Verwendete Variablen
Auftriebskraft von Flugzeugen - (Gemessen in Kilonewton) - Auftriebskraft des Flugzeugs, die vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellt wird. Unter Auftrieb versteht man die Komponente der aerodynamischen Kraft, die senkrecht zur Strömungsrichtung steht.
Dichte Flughöhe - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Dichte der Flughöhe ist eine Darstellung der Masse einer Substanz, eines Materials oder eines Objekts im Verhältnis zu dem Raum, den es in der Höhe einnimmt.
Fahrzeuggeschwindigkeit - (Gemessen in Kilometer / Stunde) - Die Fahrzeuggeschwindigkeit (wahre Luftgeschwindigkeit) eines Flugzeugs ist die Geschwindigkeit des Flugzeugs im Verhältnis zur Luftmasse, durch die es fliegt. Die tatsächliche Fluggeschwindigkeit ist eine wichtige Information für die genaue Navigation von Flugzeugen.
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs - (Gemessen in Quadratmeter) - Die Bruttoflügelfläche des Flugzeugs wird berechnet, indem der Flügel von oben nach unten betrachtet und die Fläche des Flügels gemessen wird.
Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Dichte Flughöhe: 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.21 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggeschwindigkeit: 268 Kilometer / Stunde --> 268 Kilometer / Stunde Keine Konvertierung erforderlich
Bruttoflügelfläche des Flugzeugs: 23 Quadratmeter --> 23 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Auftriebskoeffizient: 0.001 --> Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl --> 0.5*1.21*268^2*23*0.001
Auswerten ... ...
LAircraft = 999.43096
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
999430.96 Newton -->999.43096 Kilonewton (Überprüfen sie die konvertierung ​hier)
ENDGÜLTIGE ANTWORT
999.43096 999.431 Kilonewton <-- Auftriebskraft von Flugzeugen
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

Credits

Creator Image
Erstellt von Mithila Muthamma PA
Coorg Institute of Technology (CIT), Coorg
Mithila Muthamma PA hat diesen Rechner und 2000+ weitere Rechner erstellt!
Verifier Image
Geprüft von M Naveen
Nationales Institut für Technologie (NIT), Warangal
M Naveen hat diesen Rechner und 900+ weitere Rechner verifiziert!

Schätzung der Landebahnlänge von Flugzeugen Taschenrechner

Beförderte Nutzlast, wenn das gewünschte Startgewicht berücksichtigt wird
​ LaTeX ​ Gehen Nutzlast getragen = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Betriebsleergewicht-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht
Betriebsleergewicht unter Berücksichtigung des gewünschten Startgewichts
​ LaTeX ​ Gehen Betriebsleergewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Zu transportierendes Kraftstoffgewicht
Zu transportierendes Kraftstoffgewicht bei gewünschtem Startgewicht
​ LaTeX ​ Gehen Zu transportierendes Kraftstoffgewicht = Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs-Nutzlast getragen-Betriebsleergewicht
Gewünschtes Startgewicht
​ LaTeX ​ Gehen Gewünschtes Startgewicht des Flugzeugs = Nutzlast getragen+Betriebsleergewicht+Zu transportierendes Kraftstoffgewicht

Vom Flügelkörper des Fahrzeugs bereitgestellte Auftriebskraft Formel

​LaTeX ​Gehen
Auftriebskraft von Flugzeugen = 0.5*Dichte Flughöhe*Fahrzeuggeschwindigkeit^2*Bruttoflügelfläche des Flugzeugs*Auftriebskoeffizient
LAircraft = 0.5*ρ*V^2*S*Cl

Was ist das maximale strukturelle Nutzlastgewicht?

Maximales strukturelles Nutzlastgewicht (oder Masse) ist die maximal nachgewiesene Nutzlast, die ohne Belastung des Flugzeugrumpfs getragen werden kann. Das maximale Kraftstoffgewicht (oder die maximale Masse) von Null ist die Summe aus dem Betriebsleergewicht und dem maximalen strukturellen Nutzlastgewicht.

Was ist der Auftriebskoeffizient bei Flügen?

Der Auftriebskoeffizient (CL) ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftrieb erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Bezugsfläche in Beziehung setzt. Ein Auftriebskörper ist eine Tragfläche oder ein vollständiger Tragkörper wie ein Starrflügler.

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