Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius Taschenrechner

✖Die Flügelbelastung ist das Ladegewicht des Flugzeugs geteilt durch die Flügelfläche.ⓘ Flügelbelastung [W_S]			+10% -10%
✖Die Freistromdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit stromaufwärts eines aerodynamischen Körpers in einer bestimmten Höhe.ⓘ Freestream-Dichte [ρ_∞]			+10% -10%
✖Der Wenderadius ist der Radius der Flugroute, der dazu führt, dass das Flugzeug eine Kreisbahn einschlägt.ⓘ Wenderadius [R]			+10% -10%

✖Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.ⓘ Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius [C_L]

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Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Auftriebskoeffizient = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Wenderadius*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])
Diese formel verwendet 1 Konstanten, 4 Variablen

Verwendete Konstanten

[g] - Gravitationsbeschleunigung auf der Erde Wert genommen als 9.80665

Verwendete Variablen

Auftriebskoeffizient - Der Auftriebskoeffizient ist ein dimensionsloser Koeffizient, der den von einem Auftriebskörper erzeugten Auftrieb mit der Flüssigkeitsdichte um den Körper herum, der Flüssigkeitsgeschwindigkeit und einer zugehörigen Referenzfläche in Beziehung setzt.
Flügelbelastung - (Gemessen in Pascal) - Die Flügelbelastung ist das Ladegewicht des Flugzeugs geteilt durch die Flügelfläche.
Freestream-Dichte - (Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter) - Die Freistromdichte ist die Masse pro Volumeneinheit der Luft weit stromaufwärts eines aerodynamischen Körpers in einer bestimmten Höhe.
Wenderadius - (Gemessen in Meter) - Der Wenderadius ist der Radius der Flugroute, der dazu führt, dass das Flugzeug eine Kreisbahn einschlägt.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Flügelbelastung: 354 Pascal --> 354 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Freestream-Dichte: 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter --> 1.225 Kilogramm pro Kubikmeter Keine Konvertierung erforderlich
Wenderadius: 29495.25 Meter --> 29495.25 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g]) --> 2*354/(1.225*29495.25*[g])

Auswerten ... ...

C_L = 0.00199813308933244

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.00199813308933244 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.00199813308933244 ≈ 0.001998 <-- Auftriebskoeffizient

(Berechnung in 00.020 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Sanjay Krishna

Amrita School of Engineering (ASE), Vallikavu

Sanjay Krishna hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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LaTeX Gehen Geschwindigkeit = sqrt(Wenderadius*Ladefaktor*[g])

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Wendegeschwindigkeit bei hohem Auslastungsgrad

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Auftriebskoeffizient für gegebene Tragflächenbelastung und Wenderadius Formel

LaTeX Gehen

Auftriebskoeffizient = 2*Flügelbelastung/(Freestream-Dichte*Wenderadius*[g])
C_L = 2*W_S/(ρ_∞*R*[g])

Welche Bedeutung hat die Flächenbelastung?

Je schneller ein Flugzeug fliegt, desto mehr Auftrieb wird von jeder Einheit der Flügelfläche erzeugt, sodass ein kleinerer Flügel im Horizontalflug das gleiche Gewicht tragen kann und bei einer höheren Flächenbelastung arbeitet.

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