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Ansaugluftdichte Taschenrechner
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Kraftstoffeinspritzung im Verbrennungsmotor
⤿
Für 4-Takt-Motor
Für 2-Takt-Motor
Motordynamik
✖
Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.
ⓘ
Ansaugluftdruck [P
a
]
Atmosphäre Technische
Attopascal
Bar
Barye
Zentimeter Quecksilbersäule (0 °C)
Zentimeter Wasser (4 °C)
Centipascal
Dekapaskal
Dezipaskal
Dyne pro Quadratzentimeter
Exapascal
Femtopascal
Fußmeerwasser (15 °C)
Fußwasser (4 °C)
Fußwasser (60 °F)
Gigapascal
Gramm-Kraft pro Quadratzentimeter
Hektopascal
Zoll Quecksilber (32 °F)
Zoll Quecksilber (60 °F)
Zoll Wasser (4 °C)
Zoll Wasser (60 ° F)
Kilopond / sq. cm
Kilogramm-Kraft pro Quadratmeter
Kilopond /Quadratmillimeter
Kilonewton pro Quadratmeter
Kilopascal
Kilopound pro Quadratinch
Kip-Kraft / Quadratzoll
Megapascal
Meter Meerwasser
Zähler Wasser (4 °C)
Mikrobar
Mikropascal
Millibar
Millimeter-Quecksilbersäule (0 °C)
Millimeter Wasser (4 °C)
Millipascal
Nanopascal
Newton / Quadratzentimeter
Newton / Quadratmeter
Newton / Quadratmillimeter
Pascal
Petapascal
Picopascal
pieze
Pound pro Quadratinch
Poundal / Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratfuß
Pound-Force pro Quadratzoll
Pfund / Quadratfuß
Standard Atmosphäre
Terapascal
Ton-Kraft (lang) pro Quadratfuß
Ton Kraft (lang) / Quadratzoll
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratfuß
Ton-Kraft (kurz) pro Quadratzoll
Torr
+10%
-10%
✖
Die Ansauglufttemperatur ist definiert als die Temperatur der angesaugten Luft am Ansaugkrümmer.
ⓘ
Ansauglufttemperatur [T
a
]
Celsius
Delisle
Fahrenheit
Kelvin
Newton
Rankine
Reaumur
Römer
Tripelpunkt des Wassers
+10%
-10%
✖
Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Dichte der Luft, die bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur am Ansaugkrümmer gemessen wird.
ⓘ
Ansaugluftdichte [ρ
a
]
centigram / Liter
decigram / Liter
dekagram / Liter
Erddichte
Femtogramm / Liter
Korn pro Kubikfuß
Getreide pro Gallone (UK)
Grain pro Gallone (USA)
Gramm pro Kubikzentimeter
Gramm pro Kubikmeter
Gramm pro Kubikmillimeter
Gramm pro Liter
Gramm pro Milliliter
hectogram / Liter
Kilogramm pro Kubikzentimeter
Kilogramm pro Kubikdezimeter
Kilogramm pro Kubikmeter
Kilogramm pro Liter
Megagramm / Liter
Mikrogramm / Liter
Milligramm pro Kubikzentimeter
Milligramm pro Kubikmeter
Milligramm pro Kubikmillimeter
Milligramm pro Liter
Nanogramm / Liter
Unze pro Kubikfuß
Unze pro Kubikzoll
Unze pro Gallone (UK)
Unze pro Gallone (USA)
Pikogramm / Liter
Planck-Dichte
Pfund pro Kubikfuß
Pfund pro Kubikzoll
Pfund pro Kubikyard
Pfund pro Gallone (GB)
Pfund pro Gallone (USA)
Schnecke pro Kubikfuß
Schnecke pro Kubikzoll
Schnecke pro Kubikyard
Tonne (lang) pro Kubikyard
Tonne (kurz) pro Kubikyard
⎘ Kopie
Schritte
👎
Formel
✖
Ansaugluftdichte
Formel
`"ρ"_{"a"} = "P"_{"a"}/("[R]"*"T"_{"a"})`
Beispiel
`"57.63851kg/m³"="1.5e5Pa"/("[R]"*"313K")`
Taschenrechner
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Herunterladen Für 4-Takt-Motor Formeln Pdf
Ansaugluftdichte Lösung
SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung
Gebrauchte Formel
Luftdichte am Einlass
=
Ansaugluftdruck
/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
ρ
a
=
P
a
/(
[R]
*
T
a
)
Diese formel verwendet
1
Konstanten
,
3
Variablen
Verwendete Konstanten
[R]
- Universelle Gas Konstante Wert genommen als 8.31446261815324
Verwendete Variablen
Luftdichte am Einlass
-
(Gemessen in Kilogramm pro Kubikmeter)
- Die Luftdichte am Einlass ist definiert als die Dichte der Luft, die bei atmosphärischem Druck und Raumtemperatur am Ansaugkrümmer gemessen wird.
Ansaugluftdruck
-
(Gemessen in Pascal)
- Der Ansaugluftdruck ist definiert als der Druck der am Ansaugkrümmer angesaugten Luft.
Ansauglufttemperatur
-
(Gemessen in Kelvin)
- Die Ansauglufttemperatur ist definiert als die Temperatur der angesaugten Luft am Ansaugkrümmer.
SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit
Ansaugluftdruck:
150000 Pascal --> 150000 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Ansauglufttemperatur:
313 Kelvin --> 313 Kelvin Keine Konvertierung erforderlich
SCHRITT 2: Formel auswerten
Eingabewerte in Formel ersetzen
ρ
a
= P
a
/([R]*T
a
) -->
150000/(
[R]
*313)
Auswerten ... ...
ρ
a
= 57.6385088064182
SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit
57.6385088064182 Kilogramm pro Kubikmeter --> Keine Konvertierung erforderlich
ENDGÜLTIGE ANTWORT
57.6385088064182
≈
57.63851 Kilogramm pro Kubikmeter
<--
Luftdichte am Einlass
(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)
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Ansaugluftdichte
Credits
Erstellt von
Syed Adnan
Ramaiah Fachhochschule
(RUAS)
,
Bangalore
Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!
Geprüft von
Kartikay Pandit
Nationales Institut für Technologie
(NIT)
,
Hamirpur
Kartikay Pandit hat diesen Rechner und 400+ weitere Rechner verifiziert!
<
24 Für 4-Takt-Motor Taschenrechner
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Theoretisches Volumen des Motors
*
Motordrehzahl
)
Wärmeleitungsrate der Motorwand
Gehen
Wärmeleitungsrate der Motorwand
= ((
Wärmeleitfähigkeit des Materials
)*
Oberfläche der Motorwand
*
Temperaturunterschied an der Motorwand
)/
Dicke der Motorwand
Angegebene Leistung des Viertaktmotors
Gehen
Indizierte Leistung
= (
Anzahl der Zylinder
*
Mittlerer effektiver Druck
*
Strichlänge
*
Querschnittsfläche
*(
Motordrehzahl
))/(2)
Bremsleistung gemessen mit Dynamometer
Gehen
Bremskraft
= (
pi
*
Riemenscheibendurchmesser
*(
Motordrehzahl
*60)*(
Eigengewicht
-
Ablesung der Federwaage
))/60
Effizienz der Kraftstoffumwandlung
Gehen
Kraftstoffumwandlungseffizienz
=
Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit
/(
Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus
*
Heizwert des Brennstoffes
)
Verbrennungseffizienz
Gehen
Verbrennungseffizienz
=
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
/(
Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus
*
Heizwert des Brennstoffes
)
Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad
= ((2*
Luftmassenstrom
)/(
Luftdichte am Einlass
*
Hubraum
*(
Motordrehzahl
)))*100
Bmep bei gegebenem Motordrehmoment
Gehen
Mittlerer effektiver Bremsdruck
= (2*
pi
*
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/
Mittlere Kolbengeschwindigkeit
Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor
Gehen
Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit
= (
Angegebene Motorleistung
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl
Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung
Gehen
Mittlerer effektiver Bremsdruck
= (2*
Bremskraft
)/(
Strichlänge
*
Querschnittsfläche
*(
Motordrehzahl
))
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Gehen
Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit
/
Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme
Ansaugluftmasse des Motorzylinders
Gehen
Luftmasse am Einlass
= (
Luftmassenstrom
*
Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt
)/
Motordrehzahl
Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad
Gehen
Indizierter mittlerer effektiver Druck
=
Mittlerer effektiver Bremsdruck
/
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders
Gehen
Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
=
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
/
Theoretisches Volumen des Motors
Reibmitteldruck
Gehen
Mittlerer effektiver Reibungsdruck
=
Indizierter mittlerer effektiver Druck
-
Mittlerer effektiver Bremsdruck
Verdrängtes Volumen im Motorzylinder
Gehen
Verdrängtes Volumen
= (
Kolbenhub
*
pi
*(
Motorzylinderbohrung in Meter
^2))/4
Ansaugluftdichte
Gehen
Luftdichte am Einlass
=
Ansaugluftdruck
/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius
Gehen
Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelwellenradius des Motors
Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub
Gehen
Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius
=
Pleuellänge
/
Kurbelwellenradius des Motors
Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung
Gehen
Kraftstoffumwandlungseffizienz
=
Verbrennungseffizienz
*
Thermische Umwandlungseffizienz
Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors
Gehen
Gesamtvolumen eines Motors
=
Gesamtzahl der Zylinder
*
Gesamtvolumen des Motorzylinders
Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder
Gehen
Tatsächliches Ansaugluftvolumen
=
Luftmasse am Einlass
/
Luftdichte am Einlass
Reibungsleistung des Motors
Gehen
Reibungsleistung des Motors
=
Indizierte Leistung
-
Bremskraft
Pferdestärken des Motors
Gehen
Motorleistung
= (
Motordrehmoment
*
Motordrehzahl
)/5252
Ansaugluftdichte Formel
Luftdichte am Einlass
=
Ansaugluftdruck
/(
[R]
*
Ansauglufttemperatur
)
ρ
a
=
P
a
/(
[R]
*
T
a
)
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