Installationsverhältnis bei gegebener Radrate Taschenrechner

✖Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.ⓘ Radrate des Fahrzeugs [K_t]			+10% -10%
✖Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.ⓘ Federrate [K]			+10% -10%
✖Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.ⓘ Dämpferwinkel von der Vertikalen [Φ]			+10% -10%

✖Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.ⓘ Installationsverhältnis bei gegebener Radrate [IR]

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Installationsverhältnis bei gegebener Radrate Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Installationsverhältnis = sqrt(Radrate des Fahrzeugs/(Federrate*cos(Dämpferwinkel von der Vertikalen)))
IR = sqrt(K_t/(K*cos(Φ)))
Diese formel verwendet 2 Funktionen, 4 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)
sqrt - Eine Quadratwurzelfunktion ist eine Funktion, die eine nicht negative Zahl als Eingabe verwendet und die Quadratwurzel der gegebenen Eingabezahl zurückgibt., sqrt(Number)

Verwendete Variablen

Installationsverhältnis - Das Installationsverhältnis ist der Anteil der Reifeninstallation, der die Leistung, das Handling und das allgemeine Reifenverhalten des Rennwagens während eines Rennens beeinflusst.
Radrate des Fahrzeugs - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Radrate des Fahrzeugs ist das Verhältnis der Federrate der Aufhängung zum Bewegungsverhältnis des Reifens und beeinflusst das Handling und die Stabilität des Rennwagens.
Federrate - (Gemessen in Newton pro Meter) - Die Federrate ist das Maß für die Steifigkeit einer Feder im Reifenverhalten eines Rennwagens und beeinflusst das Handling und die Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs bei Kurvenfahrten und beim Bremsen.
Dämpferwinkel von der Vertikalen - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Dämpferwinkel zur Vertikalen ist der Winkel, in dem der Dämpfer im Verhältnis zur vertikalen Achse des Rennwagenreifens positioniert ist.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Radrate des Fahrzeugs: 100 Newton pro Meter --> 100 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Federrate: 60311.79 Newton pro Meter --> 60311.79 Newton pro Meter Keine Konvertierung erforderlich
Dämpferwinkel von der Vertikalen: 89.62 Grad --> 1.56416407563702 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

IR = sqrt(K_t/(K*cos(Φ))) --> sqrt(100/(60311.79*cos(1.56416407563702)))

Auswerten ... ...

IR = 0.49999999587772

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

0.49999999587772 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

0.49999999587772 ≈ 0.5 <-- Installationsverhältnis

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

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Winkel zwischen Zugkraft und horizontaler Achse

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Raddurchmesser des Fahrzeugs

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Höhe der Reifenseitenwand

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Seitenverhältnis des Reifens

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Installationsverhältnis = sqrt(Radrate des Fahrzeugs/(Federrate*cos(Dämpferwinkel von der Vertikalen)))
IR = sqrt(K_t/(K*cos(Φ)))

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