✖Die Zylinderanzahl ist die Anzahl der im Motor vorhandenen Zylinder.ⓘ Anzahl der Zylinder [k]			+10% -10%
✖Der mittlere effektive Druck wird verwendet, um die Leistung eines Verbrennungsmotors zu messen.ⓘ Mittlerer effektiver Druck [MEP]			+10% -10%
✖Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.ⓘ Strichlänge [L]			+10% -10%
✖Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.ⓘ Querschnittsfläche [A_c]			+10% -10%
✖Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.ⓘ Motordrehzahl [N]			+10% -10%

✖Die indizierte Leistung ist die Gesamtleistung, die durch die Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder des Verbrennungsmotors in einem vollständigen Zyklus erzeugt wird, wobei etwaige Verluste außer Acht gelassen werden.ⓘ Angegebene Leistung des Viertaktmotors [IP]

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Formel

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Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Formel

`"IP" = ("k"*"MEP"*"L"*"A"_{"c"}*("N"))/(2)`

Beispiel

`"138.2301W"=("5000"*"5Pa"*"8.8cm"*"30cm²"*("400rev/min"))/(2)`

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Angegebene Leistung des Viertaktmotors Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)
IP = (k*MEP*L*A_c*(N))/(2)
Diese formel verwendet 6 Variablen

Verwendete Variablen

Indizierte Leistung - (Gemessen in Watt) - Die indizierte Leistung ist die Gesamtleistung, die durch die Verbrennung von Kraftstoff im Zylinder des Verbrennungsmotors in einem vollständigen Zyklus erzeugt wird, wobei etwaige Verluste außer Acht gelassen werden.
Anzahl der Zylinder - Die Zylinderanzahl ist die Anzahl der im Motor vorhandenen Zylinder.
Mittlerer effektiver Druck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Druck wird verwendet, um die Leistung eines Verbrennungsmotors zu messen.
Strichlänge - (Gemessen in Meter) - Die Hublänge ist die Strecke, die der Kolben während jedes Zyklus zurücklegt.
Querschnittsfläche - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Querschnittsbereich ist die umschlossene Oberfläche, das Produkt aus Länge und Breite.
Motordrehzahl - (Gemessen in Radiant pro Sekunde) - Die Motordrehzahl ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Kurbelwelle des Motors dreht.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Anzahl der Zylinder: 5000 --> Keine Konvertierung erforderlich
Mittlerer effektiver Druck: 5 Pascal --> 5 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Strichlänge: 8.8 Zentimeter --> 0.088 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Querschnittsfläche: 30 Quadratischer Zentimeter --> 0.003 Quadratmeter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Motordrehzahl: 400 Umdrehung pro Minute --> 41.8879020457308 Radiant pro Sekunde (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

IP = (k*MEP*L*A_c*(N))/(2) --> (5000*5*0.088*0.003*(41.8879020457308))/(2)

Auswerten ... ...

IP = 138.230076750912

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

138.230076750912 Watt --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

138.230076750912 ≈ 138.2301 Watt <-- Indizierte Leistung

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Aditya Prakash Gautam

Indisches Institut für Technologie (IIT (ISM)), Dhanbad, Jharkhand

Aditya Prakash Gautam hat diesen Rechner und 25+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied an der Motorwand)/Dicke der Motorwand

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremskraft = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl*60)*(Eigengewicht-Ablesung der Federwaage))/60

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Kraftstoffumwandlungseffizienz = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/(Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus*Heizwert des Brennstoffes)

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus*Heizwert des Brennstoffes)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubraum*(Motordrehzahl)))*100

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse am Einlass = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Indizierter mittlerer effektiver Druck = Mittlerer effektiver Bremsdruck/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Reibmitteldruck

Gehen Mittlerer effektiver Reibungsdruck = Indizierter mittlerer effektiver Druck-Mittlerer effektiver Bremsdruck

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius

Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Kraftstoffumwandlungseffizienz = Verbrennungseffizienz*Thermische Umwandlungseffizienz

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse am Einlass/Luftdichte am Einlass

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Indizierte Leistung-Bremskraft

Pferdestärken des Motors

Gehen Motorleistung = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebene Leistung des Viertaktmotors Formel

Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)
IP = (k*MEP*L*A_c*(N))/(2)

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