✖Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.ⓘ Mittlerer effektiver Bremsdruck [P_mb]			+10% -10%
✖Der mechanische Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors wird als Verhältnis der Bremsleistung (abgegebene Leistung) zur angezeigten Leistung (dem Kolben zugeführte Leistung) definiert.ⓘ Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors [η_m]			+10% -10%

✖Der indizierte mittlere effektive Druck ist der Durchschnittsdruck, der während der verschiedenen Abschnitte eines Zyklus auf einen Kolben wirkt.ⓘ Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad [P_ime]

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Formel

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Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Formel

`"P"_{"ime"} = "P"_{"mb"}/"η"_{"m"}`

Beispiel

`"437.5Pa"="350Pa"/"0.8"`

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Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Indizierter mittlerer effektiver Druck = Mittlerer effektiver Bremsdruck/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
P_ime = P_mb/η_m
Diese formel verwendet 3 Variablen

Verwendete Variablen

Indizierter mittlerer effektiver Druck - (Gemessen in Pascal) - Der indizierte mittlere effektive Druck ist der Durchschnittsdruck, der während der verschiedenen Abschnitte eines Zyklus auf einen Kolben wirkt.
Mittlerer effektiver Bremsdruck - (Gemessen in Pascal) - Der mittlere effektive Bremsdruck ist eine Berechnung des Motorzylinderdrucks, der die gemessene Bremsleistung ergibt.
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors - Der mechanische Wirkungsgrad eines Verbrennungsmotors wird als Verhältnis der Bremsleistung (abgegebene Leistung) zur angezeigten Leistung (dem Kolben zugeführte Leistung) definiert.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Mittlerer effektiver Bremsdruck: 350 Pascal --> 350 Pascal Keine Konvertierung erforderlich
Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors: 0.8 --> Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

P_ime = P_mb/η_m --> 350/0.8

Auswerten ... ...

P_ime = 437.5

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

437.5 Pascal --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

437.5 Pascal <-- Indizierter mittlerer effektiver Druck

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Syed Adnan

Ramaiah Fachhochschule (RUAS), Bangalore

Syed Adnan hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Anshika Arya

Nationales Institut für Technologie (NIT), Hamirpur

Anshika Arya hat diesen Rechner und 2500+ weitere Rechner verifiziert!

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Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/(Luftdichte am Einlass*Theoretisches Volumen des Motors*Motordrehzahl)

Wärmeleitungsrate der Motorwand

Gehen Wärmeleitungsrate der Motorwand = ((Wärmeleitfähigkeit des Materials)*Oberfläche der Motorwand*Temperaturunterschied an der Motorwand)/Dicke der Motorwand

Angegebene Leistung des Viertaktmotors

Gehen Indizierte Leistung = (Anzahl der Zylinder*Mittlerer effektiver Druck*Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))/(2)

Bremsleistung gemessen mit Dynamometer

Gehen Bremskraft = (pi*Riemenscheibendurchmesser*(Motordrehzahl*60)*(Eigengewicht-Ablesung der Federwaage))/60

Effizienz der Kraftstoffumwandlung

Gehen Kraftstoffumwandlungseffizienz = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/(Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus*Heizwert des Brennstoffes)

Verbrennungseffizienz

Gehen Verbrennungseffizienz = Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme/(Hinzugefügte Kraftstoffmasse pro Zyklus*Heizwert des Brennstoffes)

Volumetrischer Wirkungsgrad für 4S-Motoren

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad = ((2*Luftmassenstrom)/(Luftdichte am Einlass*Hubraum*(Motordrehzahl)))*100

Bmep bei gegebenem Motordrehmoment

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*pi*Motordrehmoment*Motordrehzahl)/Mittlere Kolbengeschwindigkeit

Verrichtete Arbeit pro Zyklus im Verbrennungsmotor

Gehen Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit = (Angegebene Motorleistung*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl

Mittlerer effektiver Bremsdruck von 4S-Motoren bei gegebener Bremsleistung

Gehen Mittlerer effektiver Bremsdruck = (2*Bremskraft)/(Strichlänge*Querschnittsfläche*(Motordrehzahl))

Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Gehen Thermischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Pro Zyklus im Verbrennungsmotor geleistete Arbeit/Durch Verbrennung pro Zyklus hinzugefügte Wärme

Ansaugluftmasse des Motorzylinders

Gehen Luftmasse am Einlass = (Luftmassenstrom*Kurbelwellenumdrehungen pro Arbeitstakt)/Motordrehzahl

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad

Gehen Indizierter mittlerer effektiver Druck = Mittlerer effektiver Bremsdruck/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors

Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors bei gegebenem tatsächlichen Volumen des Motorzylinders

Gehen Volumetrischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors = Tatsächliches Ansaugluftvolumen/Theoretisches Volumen des Motors

Reibmitteldruck

Gehen Mittlerer effektiver Reibungsdruck = Indizierter mittlerer effektiver Druck-Mittlerer effektiver Bremsdruck

Verdrängtes Volumen im Motorzylinder

Gehen Verdrängtes Volumen = (Kolbenhub*pi*(Motorzylinderbohrung in Meter^2))/4

Ansaugluftdichte

Gehen Luftdichte am Einlass = Ansaugluftdruck/([R]*Ansauglufttemperatur)

Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius

Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

Verhältnis Zylinderbohrung zu Kolbenhub

Gehen Verhältnis Pleuellänge zu Kurbelwellenradius = Pleuellänge/Kurbelwellenradius des Motors

Wirkungsgrad der Brennstoffumwandlung bei gegebenem Wirkungsgrad der thermischen Umwandlung

Gehen Kraftstoffumwandlungseffizienz = Verbrennungseffizienz*Thermische Umwandlungseffizienz

Gesamtzylindervolumen des Verbrennungsmotors

Gehen Gesamtvolumen eines Motors = Gesamtzahl der Zylinder*Gesamtvolumen des Motorzylinders

Tatsächliches Ansaugluftvolumen pro Zylinder

Gehen Tatsächliches Ansaugluftvolumen = Luftmasse am Einlass/Luftdichte am Einlass

Reibungsleistung des Motors

Gehen Reibungsleistung des Motors = Indizierte Leistung-Bremskraft

Pferdestärken des Motors

Gehen Motorleistung = (Motordrehmoment*Motordrehzahl)/5252

Angegebener mittlerer effektiver Druck bei mechanischem Wirkungsgrad Formel

Indizierter mittlerer effektiver Druck = Mittlerer effektiver Bremsdruck/Mechanischer Wirkungsgrad des Verbrennungsmotors
P_ime = P_mb/η_m

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