Horizontales Schwanzvolumenverhältnis Taschenrechner

✖Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.ⓘ Horizontaler Heckmomentarm [𝒍_t]			+10% -10%
✖Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.ⓘ Horizontaler Heckbereich [S_t]			+10% -10%
✖Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.ⓘ Referenzbereich [S]			+10% -10%
✖Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.ⓘ Mittlere aerodynamische Sehne [c_ma]			+10% -10%

✖Das horizontale Heckvolumenverhältnis bezieht sich auf die Fläche des horizontalen Hecks, den Abstand zwischen Heck und Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die mittlere aerodynamische Flügelsehne.ⓘ Horizontales Schwanzvolumenverhältnis [V_H]

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Horizontales Schwanzvolumenverhältnis Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Horizontales Heckvolumenverhältnis = Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)
V_H = 𝒍_t*S_t/(S*c_ma)
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Horizontales Heckvolumenverhältnis - Das horizontale Heckvolumenverhältnis bezieht sich auf die Fläche des horizontalen Hecks, den Abstand zwischen Heck und Schwerpunkt des Flugzeugs, die Flügelfläche und die mittlere aerodynamische Flügelsehne.
Horizontaler Heckmomentarm - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Heckmomentarm ist der Abstand zwischen dem Auftriebsmittelpunkt des horizontalen Hecks und dem Schwerpunkt des Flugzeugs.
Horizontaler Heckbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Die horizontale Heckfläche ist die Oberfläche des horizontalen Stabilisators eines Flugzeugs, die für Nickstabilität und Kontrolle sorgt.
Referenzbereich - (Gemessen in Quadratmeter) - Der Referenzbereich ist willkürlich ein Bereich, der für das betrachtete Objekt charakteristisch ist. Bei einem Flugzeugflügel wird die Grundrissfläche des Flügels als Referenzflügelfläche oder einfach als Flügelfläche bezeichnet.
Mittlere aerodynamische Sehne - (Gemessen in Meter) - Die mittlere aerodynamische Sehne ist eine zweidimensionale Darstellung des gesamten Flügels.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Horizontaler Heckmomentarm: 0.801511 Meter --> 0.801511 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Horizontaler Heckbereich: 1.8 Quadratmeter --> 1.8 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Referenzbereich: 5.08 Quadratmeter --> 5.08 Quadratmeter Keine Konvertierung erforderlich
Mittlere aerodynamische Sehne: 0.2 Meter --> 0.2 Meter Keine Konvertierung erforderlich

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

V_H = 𝒍_t*S_t/(S*c_ma) --> 0.801511*1.8/(5.08*0.2)

Auswerten ... ...

V_H = 1.41999980314961

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.41999980314961 --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.41999980314961 ≈ 1.42 <-- Horizontales Heckvolumenverhältnis

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Vinay Mishra

Indisches Institut für Luftfahrttechnik und Informationstechnologie (IIAEIT), Pune

Vinay Mishra hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Shikha Maurya

Indisches Institut für Technologie (ICH S), Bombay

Shikha Maurya hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner verifiziert!

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Hecknickmoment bei gegebenem Auftriebskoeffizienten

LaTeX Gehen Nickmoment durch Heck = -(Horizontaler Heckmomentarm*Hecklift-Koeffizient*Freestream-Dichte*Geschwindigkeitsschwanz^2*Horizontaler Heckbereich)/2

Hecknickmoment bei gegebenem Momentenkoeffizienten

LaTeX Gehen Nickmoment durch Heck = (Heckneigungsmomentkoeffizient*Freestream-Dichte*Fluggeschwindigkeit^2*Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)/2

Heckhub bei gegebenem Hecknickmoment

LaTeX Gehen Auftrieb durch Heck = -(Nickmoment durch Heck/Horizontaler Heckmomentarm)

Nickmoment durch Heck

LaTeX Gehen Nickmoment durch Heck = -Horizontaler Heckmomentarm*Auftrieb durch Heck

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Horizontales Schwanzvolumenverhältnis Formel

LaTeX Gehen

Horizontales Heckvolumenverhältnis = Horizontaler Heckmomentarm*Horizontaler Heckbereich/(Referenzbereich*Mittlere aerodynamische Sehne)
V_H = 𝒍_t*S_t/(S*c_ma)

Warum führt das Ablenken der Aufzüge nach unten zu einem Aufwärtshub?

Wenn Sie den Aufzug, ein Querruder oder die Klappen nach unten auslenken, erzeugt jede Oberfläche immer eine Auftriebskraft nach oben. Der Grund für dieses Verhalten ist, dass die Luft einem längeren Weg über die Oberseite folgen muss, wodurch ein niedrigerer Druck erzeugt wird, der zu einem Auftrieb führt.

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