✖Die Riemenspannung im straffen Seitenbereich wird als die Spannung des Riemens im straffen Seitenbereich des Riemens definiert.ⓘ Riemenspannung im Zugtrum [P₁]			+10% -10%
✖Die Riemenspannung im losen Ende wird als die Spannung des Riemens im losen Ende des Riemens definiert.ⓘ Riemenspannung im losen Teil [P₂]			+10% -10%
✖Der Abstand 2 des seitlichen Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand des 2. Lagers der seitlichen Kurbelwelle von der Angriffslinie des Schwungradgewichts oder von der Schwungradmitte.ⓘ Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad [C₂]			+10% -10%
✖Abstand zwischen Lager1 ⓘ Abstand zwischen Lager1 [C]			+10% -10%

✖Die horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.ⓘ Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen [R'₁]

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Formel

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Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen

Formel

`"R'"_{"1"} = (("P"_{"1"}+"P"_{"2"})*"C"_{"2"})/"C"`

Beispiel

`"505N"=(("750N"+"260N")*"200mm")/"400mm"`

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Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens = ((Riemenspannung im Zugtrum+Riemenspannung im losen Teil)*Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad)/Abstand zwischen Lager1
R'₁ = ((P₁+P₂)*C₂)/C
Diese formel verwendet 5 Variablen

Verwendete Variablen

Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens - (Gemessen in Newton) - Die horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Riemenspannung ist die horizontale Reaktionskraft, die aufgrund der Riemenspannung auf das 1. Lager der Kurbelwelle wirkt.
Riemenspannung im Zugtrum - (Gemessen in Newton) - Die Riemenspannung im straffen Seitenbereich wird als die Spannung des Riemens im straffen Seitenbereich des Riemens definiert.
Riemenspannung im losen Teil - (Gemessen in Newton) - Die Riemenspannung im losen Ende wird als die Spannung des Riemens im losen Ende des Riemens definiert.
Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad - (Gemessen in Meter) - Der Abstand 2 des seitlichen Kurbelwellenlagers zum Schwungrad ist der Abstand des 2. Lagers der seitlichen Kurbelwelle von der Angriffslinie des Schwungradgewichts oder von der Schwungradmitte.
Abstand zwischen Lager1 - (Gemessen in Meter) - Abstand zwischen Lager1

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Riemenspannung im Zugtrum: 750 Newton --> 750 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Riemenspannung im losen Teil: 260 Newton --> 260 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad: 200 Millimeter --> 0.2 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)
Abstand zwischen Lager1 : 400 Millimeter --> 0.4 Meter (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

R'₁ = ((P₁+P₂)*C₂)/C --> ((750+260)*0.2)/0.4

Auswerten ... ...

R'₁ = 505

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

505 Newton --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

505 Newton <-- Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Saurabh Patil

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Saurabh Patil hat diesen Rechner und 700+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von Ravi Khiyani

Shri Govindram Seksaria Institut für Technologie und Wissenschaft (SGSITS), Indore

Ravi Khiyani hat diesen Rechner und 300+ weitere Rechner verifiziert!

< 8 Lagerreaktionen im Winkel des maximalen Drehmoments Taschenrechner

Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen

Gehen Horizontale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Riemens = ((Riemenspannung im Zugtrum+Riemenspannung im losen Teil)*Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad)/Abstand zwischen Lager1

Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund von Riemenspannungen

Gehen Horizontale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Riemens = ((Riemenspannung im Zugtrum+Riemenspannung im losen Teil)*Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad)/Abstand zwischen Lager1

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Abstand zwischen Lager1 ))/Abstand zwischen Lager1

Horizontale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Kraft am Lager1 durch Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*(Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1+Abstand zwischen Lager1 ))/Abstand zwischen Lager1

Vertikale Reaktion auf Lager 1 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund des Gewichts des Schwungrads

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 1 aufgrund des Schwungrads = (Gewicht des Schwungrades*Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 2 zum Schwungrad)/Abstand zwischen Lager1

Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle bei maximalem Drehmoment aufgrund des Gewichts des Schwungrads

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund des Schwungrads = (Gewicht des Schwungrades*Seitlicher Abstand Kurbelwellenlager 1 zum Schwungrad)/Abstand zwischen Lager1

Vertikale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund von Radialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Vertikale Reaktion am Lager 2 aufgrund der Radialkraft = (Radialkraft am Kurbelzapfen*Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1)/Abstand zwischen Lager1

Horizontale Reaktion auf Lager 2 der seitlichen Kurbelwelle aufgrund der Tangentialkraft bei maximalem Drehmoment

Gehen Horizontale Kraft am Lager2 durch Tangentialkraft = (Tangentialkraft am Kurbelzapfen*Überhangabstand der Kolbenkraft vom Lager1)/Abstand zwischen Lager1

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