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Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Hinterrad Taschenrechner

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Auswirkungen auf das Hinterrad Auswirkungen auf das Vorderrad Auswirkungen aufgrund der Verzögerung

✖Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.ⓘ Fahrzeug-Radstand BFW [b]			+10% -10%
✖Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW) ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen den Rädern und der glatten Straße entsteht.ⓘ Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW) [μ₀]			+10% -10%
✖Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BFW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.ⓘ Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW [h]			+10% -10%
✖Die normale Reaktion am Hinterrad (BFW) ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt.ⓘ Normale Reaktion am Hinterrad BFW [R_r]			+10% -10%
✖Das Fahrzeuggewicht (BFW) ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.ⓘ Fahrzeuggewicht BFW [W]			+10% -10%
✖Der Straßenneigungswinkel (BFW) der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.ⓘ Straßenneigungswinkel BFW [θ]			+10% -10%

✖Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (BFW) ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.ⓘ Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Hinterrad [x]

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Formel

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Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Hinterrad

Formel

x = (b - μ 0 \cdot h) \cdot (1 - \frac{R r}{W \cdot \cos (θ)})

Beispiel

1.301628 m = (2.4 m - 0.18 \cdot 0.0075 m) \cdot (1 - \frac{6710.334 N}{15000 N \cdot \cos (12 °)})

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Horizontaler Schwerpunktabstand von der Hinterachse am Hinterrad Lösung

SCHRITT 0: Zusammenfassung vor der Berechnung

Gebrauchte Formel

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW)*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)*(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)))
x = (b-μ₀*h)*(1-R_r/(W*cos(θ)))
Diese formel verwendet 1 Funktionen, 7 Variablen

Verwendete Funktionen

cos - Der Kosinus eines Winkels ist das Verhältnis der an den Winkel angrenzenden Seite zur Hypothenuse des Dreiecks., cos(Angle)

Verwendete Variablen

Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW - (Gemessen in Meter) - Der horizontale Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse (BFW) ist der Abstand des Fahrzeugschwerpunkts (CG) von der Hinterachse, gemessen entlang des Radstands des Fahrzeugs.
Fahrzeug-Radstand BFW - (Gemessen in Meter) - Der Fahrzeugradstand BFW ist der Achsabstand zwischen der Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs.
Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW) - Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW) ist der Reibungskoeffizient, der beim Bremsen zwischen den Rädern und der glatten Straße entsteht.
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW - (Gemessen in Meter) - Die Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs (BFW) ist der theoretische Punkt, an dem die Summe aller Massen aller einzelnen Komponenten tatsächlich wirkt.
Normale Reaktion am Hinterrad BFW - (Gemessen in Newton) - Die normale Reaktion am Hinterrad (BFW) ist die Reaktionskraft, die die Bodenoberfläche auf das Hinterrad ausübt.
Fahrzeuggewicht BFW - (Gemessen in Newton) - Das Fahrzeuggewicht (BFW) ist die Schwere des Fahrzeugs, im Allgemeinen in Newton ausgedrückt.
Straßenneigungswinkel BFW - (Gemessen in Bogenmaß) - Der Straßenneigungswinkel (BFW) der Straße ist der Winkel, den die Straßenoberfläche mit der Horizontale bildet.

SCHRITT 1: Konvertieren Sie die Eingänge in die Basiseinheit

Fahrzeug-Radstand BFW: 2.4 Meter --> 2.4 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Reibungskoeffizient für glatte Straßen (BFW): 0.18 --> Keine Konvertierung erforderlich
Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW: 0.0075 Meter --> 0.0075 Meter Keine Konvertierung erforderlich
Normale Reaktion am Hinterrad BFW: 6710.334 Newton --> 6710.334 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Fahrzeuggewicht BFW: 15000 Newton --> 15000 Newton Keine Konvertierung erforderlich
Straßenneigungswinkel BFW: 12 Grad --> 0.20943951023928 Bogenmaß (Überprüfen sie die konvertierung hier)

SCHRITT 2: Formel auswerten

Eingabewerte in Formel ersetzen

x = (b-μ₀*h)*(1-R_r/(W*cos(θ))) --> (2.4-0.18*0.0075)*(1-6710.334/(15000*cos(0.20943951023928)))

Auswerten ... ...

x = 1.30162792568832

SCHRITT 3: Konvertieren Sie das Ergebnis in die Ausgabeeinheit

1.30162792568832 Meter --> Keine Konvertierung erforderlich

ENDGÜLTIGE ANTWORT

1.30162792568832 ≈ 1.301628 Meter <-- Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW

(Berechnung in 00.004 sekunden abgeschlossen)

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Credits

Erstellt von Peri Krishna Karthik

Nationales Institut für Technologie Calicut (NIT Calicut), Calicut, Kerala

Peri Krishna Karthik hat diesen Rechner und 200+ weitere Rechner erstellt!

Geprüft von sanjay shiva

Nationales Institut für Technologie Hamirpur (NITH), Hamirpur, Himachal Pradesh

sanjay shiva hat diesen Rechner und 100+ weitere Rechner verifiziert!

< Auswirkungen auf das Hinterrad Taschenrechner

Normale Reaktionskraft am Hinterrad

Gehen Normale Reaktion am Hinterrad BFW = (Fahrzeuggewicht BFW*(Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)*cos(Straßenneigungswinkel BFW))/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)

Fahrzeuggewicht am Hinterrad

Gehen Fahrzeuggewicht BFW = Normale Reaktion am Hinterrad BFW/((Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW)*cos(Straßenneigungswinkel BFW)/(Fahrzeug-Radstand BFW-Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW))

Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Fahrbahnoberfläche am Hinterrad

Gehen Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW = (Fahrzeug-Radstand BFW-Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW/(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW))))/Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW

Fahrzeugradstand am Hinterrad

Gehen Fahrzeug-Radstand BFW = Horizontaler Abstand des Schwerpunkts von der Hinterachse BFW/(1-Normale Reaktion am Hinterrad BFW/(Fahrzeuggewicht BFW*cos(Straßenneigungswinkel BFW)))+Reibungskoeffizient zwischen Rädern und Boden BFW*Höhe des Schwerpunkts des Fahrzeugs BFW

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